征途

您好，奧斯本茲征途2有配重的，它的重量是2.2kg，它的尺寸是45.7 x 28.6 x 5.2 cm，它的材質(zhì)是鋁合金，它的輪子是雙輪，它的最大載重量是20kg。它的設(shè)計(jì)是為了滿(mǎn)足您的日常出行需求，擁有輕便、耐用、安全的特點(diǎn)，能夠滿(mǎn)足您的出行需求。

奧斯本茲征途2參數(shù)如下：1、 選材：前節(jié)選用五年以上自然風(fēng)干北美3A級(jí)楓木，后把選用進(jìn)口烏木，帶影巴西紅花梨等高端鑲嵌材質(zhì)。2、 力量：近十萬(wàn)支木料挑選出硬度高密度高的前節(jié)，科技后把穩(wěn)定腰身，碳纖維管加強(qiáng)硬度增加向前推動(dòng)力。3、 流線：前節(jié)經(jīng)過(guò)職業(yè)球員對(duì)多種不同錐度測(cè)試后確定的形態(tài)也稱(chēng)其為職業(yè)錐度。4、 平衡：球桿經(jīng)過(guò)多次打磨拋光確保其平衡度，后把鑲嵌質(zhì)量調(diào)節(jié)使其達(dá)到最佳平衡狀態(tài)。5、 讓點(diǎn)：科技前節(jié)、卡姆皮頭、祖瑪先角、職業(yè)錐度使球桿加塞偏移量最小。相關(guān)構(gòu)成：皮頭：（又名槍頭）球桿最前頭撞擊母球時(shí)接觸的部分，優(yōu)質(zhì)皮料制成。先角：塑料或金屬材質(zhì)，連接前節(jié)木質(zhì)和皮頭，保護(hù)球桿。前節(jié)：臺(tái)球桿前半部較細(xì)的部分，楓木等硬木制造。上圈：緩沖與中輪接觸面的沖擊力，防止前節(jié)木材開(kāi)裂。中輪：連接前、后節(jié)，緩沖前后節(jié)間的沖力。下圈：緩沖與中輪接觸面的沖擊力，防止后節(jié)木材開(kāi)裂。后節(jié)：臺(tái)球桿較粗的后半部，材質(zhì)多選用楓木、核桃木、黑檀木、橡木、烏木。

五菱是一個(gè)自主品牌，這個(gè)品牌旗下有很多微型面包車(chē)。五菱的面包車(chē)是很常見(jiàn)的，很多經(jīng)常拉貨的消費(fèi)者會(huì)選擇五菱的面包車(chē)。五菱旗下的汽車(chē)給人的印象就是價(jià)格便宜，皮實(shí)耐用。五菱也順理成章的成為了性?xún)r(jià)比的代名詞。在2021年，五菱正式推出了一款名為征途的皮卡車(chē)。在外觀設(shè)計(jì)方面，新車(chē)采用了典型的五菱家族風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵上搭配了寬大的鍍鉻裝飾條并與兩側(cè)車(chē)頭燈相連接，提升車(chē)頭視覺(jué)寬度。同時(shí)，該車(chē)前保險(xiǎn)杠處也采用了窄條幅式進(jìn)氣口，整體十分規(guī)矩。車(chē)身側(cè)面，新車(chē)采用了雙排五座的設(shè)計(jì)，并銜接了一個(gè)后貨箱。同時(shí)，新車(chē)還配備了龍門(mén)架等配置，進(jìn)一步提升該車(chē)的實(shí)用性。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5105/1640/1810mm，車(chē)寬選裝窄腳踏板為1700mm，選裝寬腳踏板1815mm，軸距為3160mm；貨箱欄板內(nèi)尺寸為2000/1520/365mm。動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率99馬力，滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。五菱征途的車(chē)身采用乘用化布局，車(chē)內(nèi)2+3的座椅布局，標(biāo)配安全氣囊，8英寸娛樂(lè)互聯(lián)大屏可在線導(dǎo)航、聽(tīng)歌，以及倒車(chē)影像等功能。發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)驅(qū)動(dòng)，前懸采用麥弗遜獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，搭載博世第九代ABS+EBD。這款車(chē)的車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)是不錯(cuò)的，五菱征途后期還會(huì)推出一些特別版車(chē)型，例如雪地版，釣魚(yú)版，越野版等。這款小車(chē)不僅可以拉人，也可以拉貨，這是一款非常實(shí)用的小皮卡。值得一提的是，五菱在2020年給我們帶來(lái)了各種各樣的驚喜，秉承“人民需要什么，五菱就造什么”的口號(hào)，在電動(dòng)車(chē)、燃油車(chē)、地?cái)傑?chē)、廂貨、皮卡等領(lǐng)域都各有建樹(shù)。

眾所周知，五菱一直被視為“神奇汽車(chē)制造局”，其爆款產(chǎn)品數(shù)不勝數(shù)。無(wú)論是低端MPV市場(chǎng)的五菱洪光，中端市場(chǎng)的五菱凱捷，還是新能源市場(chǎng)的洪光MINI? EV，都是現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，不斷為五菱銷(xiāo)售做出貢獻(xiàn)。正是因?yàn)槠洚a(chǎn)品繼續(xù)受到消費(fèi)者的喜愛(ài)，上汽， 通用和五菱去年的銷(xiāo)量超過(guò)了160萬(wàn)輛。必須說(shuō)，五菱卓越的市場(chǎng)表現(xiàn)一方面是由于其可靠穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，另一方面是由于其準(zhǔn)確的市場(chǎng)控制。其車(chē)型相當(dāng)符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的實(shí)際需求，如上述車(chē)型，以及疫情期間推出的地?cái)偵褴?chē)和剛剛上市的五菱，之旅。無(wú)一例外，都實(shí)踐了“建設(shè)人民需要的東西”的口號(hào)。先說(shuō)五菱正途，它的第一個(gè)皮卡模式。新車(chē)提供侵略性和開(kāi)拓性車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為5.88萬(wàn)元和6.28萬(wàn)元。無(wú)疑是針對(duì)低端市場(chǎng)，門(mén)檻極低。與市場(chǎng)上大多數(shù)皮卡車(chē)型相比，五菱正途的價(jià)格也有一定的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于這款新車(chē)的推出，網(wǎng)友的討論度也很高。首先它搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率99 HP? (73 kW)，峰值扭矩140 Nm。變速箱配有5速手動(dòng)變速箱。與市場(chǎng)上大多數(shù)皮卡車(chē)型相比，五菱的整體實(shí)力稍弱。但不可否認(rèn)的是，它其實(shí)非常適合個(gè)體戶(hù)創(chuàng)業(yè)致富，也適合大家平時(shí)去周邊游釣魚(yú)滑雪。動(dòng)力綽綽有余，兼顧家用和商用，也兼顧經(jīng)濟(jì)性和省油。此外，五菱正途還有一個(gè)靈活可擴(kuò)展的容器設(shè)計(jì)，通過(guò)打開(kāi)三面可以直接將正途與其他皮卡車(chē)型區(qū)分開(kāi)來(lái)。箱子大小2000mm*1520mm*365mm，底部平整，離地高度790mm，非常方便裝卸貨物。同時(shí)，新車(chē)采用全新的半承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，座椅采用2/3的座椅布局，最大化了乘客空間，依然很家用。而且其高調(diào)車(chē)型還配備了8寸大屏幕、倒車(chē)影像、多功能方向盤(pán)、電子空調(diào)，提供在線導(dǎo)航、聽(tīng)歌、倒車(chē)影像。有爆炸的預(yù)感？五菱之旅上市了，有近9000個(gè)訂單，5萬(wàn)到6萬(wàn)真的很劃算寫(xiě)在最后長(zhǎng)城槍的推出，重燃了皮卡市場(chǎng)的熱情。隨著政策的推動(dòng)，這個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿υ絹?lái)越大。五菱之旅的州長(zhǎng)對(duì)該車(chē)在下一個(gè)市場(chǎng)的表現(xiàn)仍然非常樂(lè)觀。畢竟和長(zhǎng)城槍的定位完全不重合，基本上沒(méi)有誰(shuí)搶誰(shuí)的市場(chǎng)說(shuō)法，因?yàn)楦鼉?yōu)秀的承載能力和強(qiáng)大的擴(kuò)張性，創(chuàng)業(yè)裝備的屬性無(wú)疑也就顯露出來(lái)了。更有甚者，2月2日開(kāi)始盲訂后，截至3月17日，五菱之旅累計(jì)訂單量已接近9000輛，證明其已初步獲得市場(chǎng)認(rèn)可，背后有五菱汽車(chē)在市場(chǎng)的良好口碑和形象支撐。我相信，在未來(lái)，我們將拭目以待，五菱之旅將取得良好的市場(chǎng)結(jié)果，如迷你電動(dòng)汽車(chē)在宏光和凱捷

4種。2020款五菱征途皮卡共推出4種顏色，分別是曠野仙蹤、堅(jiān)冰琉彩、烈白巖岡以及山地焰火，多種個(gè)性化配色體現(xiàn)出年輕消費(fèi)者對(duì)多彩生活的向往。五菱征途是上汽通用五菱旗下的一款全新皮卡車(chē)型，五菱品牌公布新車(chē)定名為五菱征途，定位為青春型皮卡，滿(mǎn)足年輕創(chuàng)業(yè)奮斗者多元用車(chē)需求。

外觀設(shè)計(jì)和底盤(pán)結(jié)構(gòu)對(duì)比皮卡和微卡兩種車(chē)型最大的區(qū)別就是用途，皮卡大多被用作家用車(chē)，拉貨只是附加屬性，而微卡屬于實(shí)實(shí)在在的工具型車(chē)，從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，五菱征途和榮光新卡的車(chē)身比例極其相似，也就是說(shuō)征途并不像一臺(tái)皮卡，而是擁有更多裝飾性元素的微卡，為了滿(mǎn)足年輕人的需求，五菱為征途設(shè)計(jì)了不同的車(chē)身色彩，有狂野仙蹤、堅(jiān)冰琉彩、烈日巖岡和山地焰火四種個(gè)性的車(chē)漆可以選擇，不像榮光新卡那樣以銀色為主銷(xiāo)車(chē)型。雖然兩車(chē)整體輪廓接近，但底盤(pán)結(jié)構(gòu)大相徑庭，雖然兩款車(chē)都使用了承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，但五菱榮光新卡更偏向非承載式設(shè)計(jì)，有兩根加強(qiáng)的橫梁。相對(duì)來(lái)說(shuō)，征途的抗扭剛度較差，在崎嶇路面駕駛時(shí)，路面起伏會(huì)讓整個(gè)車(chē)架小幅度扭轉(zhuǎn)，由于抗扭剛度差，拉滿(mǎn)貨物時(shí)車(chē)架甚至?xí)霈F(xiàn)不可逆的變形扭轉(zhuǎn)，在金屬疲勞的作用下車(chē)輛的安全性無(wú)法得到保障，因此五菱征途拉貨也只是一個(gè)噱頭，只適合拉一些較輕的物品，不適合在非鋪裝的崎嶇路面重載。而五菱榮光的橫梁可以加強(qiáng)車(chē)身，更適合拉貨。動(dòng)力尺寸對(duì)比動(dòng)力方面，五菱征途目前的兩款車(chē)型均搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)售起步價(jià)格為5.98萬(wàn)元，而價(jià)格為5.68萬(wàn)元的五菱榮光新卡搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。征途的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為L(zhǎng)AR，和宏光的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于同款，由L2B發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來(lái)，在煙臺(tái)上海通用東岳汽車(chē)動(dòng)力公司生產(chǎn)，動(dòng)力中規(guī)中矩，以穩(wěn)定性為主要研發(fā)方向，也沒(méi)有特別的新技術(shù)。而榮光新卡的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為L(zhǎng)J479Q6，由柳州五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司生產(chǎn)，可以說(shuō)是真正的五菱發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)上使用了單個(gè)可變氣門(mén)正時(shí)，加上排量的原因，功率輸出和峰扭扭矩都比征途的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)尺寸方面，從表格對(duì)比來(lái)看，五菱榮光新卡比征途寬了整100mm，車(chē)身長(zhǎng)115mm，高90mm，榮光新卡整體比征途大一圈，懸掛部分兩車(chē)選擇了同樣的前麥弗遜和鋼板彈簧整體橋設(shè)計(jì)，結(jié)合動(dòng)力和車(chē)架，榮光新卡的載貨能力遠(yuǎn)強(qiáng)于征途皮卡。配置和安全對(duì)比配置方面，征途的基礎(chǔ)安全裝備要比榮光新卡更強(qiáng)，其中包括主駕駛安全氣囊、主駕駛安全帶未系提醒和后駐車(chē)?yán)走_(dá)，但在價(jià)格貴3000元，動(dòng)力和車(chē)架更差的情況下安全配置提升并不明顯，前排雙氣囊對(duì)于一臺(tái)6萬(wàn)元的車(chē)來(lái)說(shuō)應(yīng)該是基礎(chǔ)配置，征途其他獨(dú)有的配置包括方向盤(pán)手動(dòng)上下調(diào)節(jié)、副駕座椅前后調(diào)節(jié)、4喇叭音響、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等，這幾樣配置相對(duì)于價(jià)格和拉貨能力差距來(lái)說(shuō)誠(chéng)意不足。建議五菱為這款“年輕人的車(chē)”配備更多的娛樂(lè)和安全裝備，比如標(biāo)配蘋(píng)果Carplay和百度Carlife互聯(lián)、前排雙氣囊、中控觸摸屏等。

五菱征途是汽油的，汽油是從石油中分餾或裂化、裂解出來(lái)的具有揮發(fā)性、可燃性的烴類(lèi)混合物液體，可用作燃料，其外觀是透明液體，主要成分是脂肪烴、環(huán)烷烴和一定量芳香烴。以五菱征途2021款1.5L進(jìn)取型LAR為例，動(dòng)力方面，其搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力99匹，最大功率為73千瓦，最大扭矩為140牛米。其長(zhǎng)寬高分別為5105毫米、1640毫米、1810毫米，軸距為3160毫米，整備質(zhì)量為1321千克。

優(yōu)點(diǎn)：小a的尺寸和外觀我最滿(mǎn)意，車(chē)身小，開(kāi)車(chē)容易超車(chē)，遇到堵車(chē)也有優(yōu)勢(shì)。大車(chē)鉆不過(guò)去的地方，小啊可以輕松鉆過(guò)去。更別說(shuō)停車(chē)了。對(duì)于我這樣一個(gè)新手來(lái)說(shuō)，在如今萬(wàn)眾矚目的市區(qū)，找到停車(chē)位，順利停車(chē)是頭等大事。小型車(chē)車(chē)身短，易于停放，轉(zhuǎn)彎靈活。時(shí)尚的外表也是我喜歡她的原因之一。相比其他車(chē)，因?yàn)檐?chē)身加高，腰部看起來(lái)有點(diǎn)纖細(xì)，但也掩蓋不了小a的靈動(dòng)，越看越喜歡。缺點(diǎn)：做工有些差強(qiáng)人意。相比其他車(chē)，小A車(chē)身后面的縫真的大到可以塞進(jìn)我的小手指。我不能相信排氣管有點(diǎn)生銹。外觀：時(shí)尚靈動(dòng)。內(nèi)飾：有些人不喜歡液晶儀表，但我認(rèn)為它相當(dāng)好，直觀，避免了操作失誤。司機(jī)和副駕都配有遮陽(yáng)鏡，副駕也有化妝鏡。仿皮座椅更舒適。門(mén)是由黑色塑料制成的。臟了就擦，但是容易留下劃痕?？臻g：小A的空間在同級(jí)中算是不錯(cuò)的。我坐在里面也不覺(jué)得壓抑。我的腿也很舒服。雖然橫向比較窄，但是后排坐兩個(gè)人比較寬松，而且它的設(shè)計(jì)也只是五座車(chē)。你不能要求小啊超載嗎？還有大量的儲(chǔ)物空間。四個(gè)門(mén)都有儲(chǔ)物格，放兩瓶水沒(méi)問(wèn)題。車(chē)尾短，后備箱空間不大。配置：和同級(jí)車(chē)比，不算很高，但是配置很豐富，我覺(jué)得也很實(shí)用。動(dòng)力：對(duì)于我們家來(lái)說(shuō)，1.3L足夠家庭代步和偶爾外出。跑70以上，感覺(jué)油門(mén)很輕松，速度也很快。操控：想要1.3動(dòng)力，就得選AMT。事實(shí)證明，這個(gè)選擇不錯(cuò)，也很好用。第二天坐車(chē)去桂林度假上高速，接連跑了300公里的往返。一切都很順利。如果是手動(dòng)的，恐怕會(huì)有很多問(wèn)題。有些人嘲笑AMT很傻，但是在市區(qū)遇到堵車(chē)不踩離合不換擋很舒服，尤其是女生。油耗：國(guó)慶期間跑了近1200公里的高速，油耗6.5L/km左右。現(xiàn)在我一般都是通勤去郊區(qū)，偶爾在市區(qū)或者小堵車(chē)的時(shí)候，剛停下來(lái)就來(lái)回摔進(jìn)車(chē)位里。目前綜合油耗在7.97升/公里左右，可以算是磨合期的綜合油耗。舒適性：減速帶的噪音是肯定的。底盤(pán)高，過(guò)坑坑洼洼的路沒(méi)問(wèn)題。相比老款減少了配置，座椅下沒(méi)有抽屜。前后霧燈，后雨刮，三個(gè)門(mén)把手齊全。USB，帶內(nèi)存的CD，每天邊開(kāi)車(chē)邊聽(tīng)自己喜歡的音樂(lè)，是一種享受。車(chē)鎖的自動(dòng)升窗功能超贊！四門(mén)玻璃電動(dòng)升降，加上駕駛座一鍵控制，非常方便的電動(dòng)后視鏡。這種配置非常實(shí)用，令人滿(mǎn)意。

優(yōu)點(diǎn)：手感挺好的，只是中控臺(tái)液晶屏太小。要是它能像15英寸的液晶顯示屏就好了。缺點(diǎn)：作為新手，沒(méi)有太大動(dòng)力。我感覺(jué)一般?？隙ú皇情_(kāi)賽車(chē)，這個(gè)沒(méi)有要求。所以不太了解。肯定是家用車(chē)的樣子：沒(méi)什么好說(shuō)的。我覺(jué)得外觀很好。內(nèi)飾：手感不錯(cuò)，只是中控屏幕太小。如果能是15寸的屏幕就好了?？臻g：對(duì)于坐在后排三個(gè)人中間的人來(lái)說(shuō)還不夠差。配置：個(gè)人覺(jué)得性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的。喜歡就選這個(gè)吧。我覺(jué)得很滿(mǎn)足。動(dòng)力：因?yàn)槲沂切率郑詻](méi)有太大的動(dòng)力。我感覺(jué)還行?？隙ú皇情_(kāi)賽車(chē)，這個(gè)沒(méi)有要求。所以不太了解?？隙ㄊ羌矣密?chē)越野：這車(chē)根本控制不了。只能說(shuō)還可以。方向盤(pán)指向準(zhǔn)確，指向哪里就指向哪里。油耗：空調(diào)油耗有點(diǎn)高，但還能承受舒適度：一般座椅的舒適度一般不是靠腰調(diào)節(jié)的。

優(yōu)點(diǎn)：外觀令人滿(mǎn)意，前臉大氣，賞心悅目。內(nèi)飾做工也不錯(cuò)，舒適性中規(guī)中矩。感覺(jué)各方面都能達(dá)到我的要求，所以不滿(mǎn)足于一分，而是很多分，哈哈！缺點(diǎn)：我最不滿(mǎn)意的是這車(chē)的油耗，也可能是我個(gè)人的駕駛習(xí)慣。我是個(gè)新手，但在我開(kāi)過(guò)的車(chē)的很多駕駛技術(shù)上，我還是相信自己的長(zhǎng)相：車(chē)身線條和車(chē)頭咄咄逼人的犀利大燈，讓我第一眼看上去很白。但是我訂車(chē)的時(shí)候選擇了黑色內(nèi)飾。很好看很漂亮。目前最流行的軟材質(zhì)中控臺(tái)是什么？設(shè)計(jì)出來(lái)的線條動(dòng)感、舒適，更適合人們的內(nèi)飾要求和優(yōu)美的空間：這款車(chē)的空間不用我多說(shuō)。我很滿(mǎn)意。我見(jiàn)過(guò)同級(jí)車(chē)空間很大，座椅也很舒服，后排也不小。它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料，它的空間表現(xiàn)和后備箱的大小，它的內(nèi)部功能配置都是非常高和強(qiáng)大的。我只想說(shuō)開(kāi)局有點(diǎn)跟不上節(jié)奏。60、80起步，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)，有點(diǎn)慢，有點(diǎn)慢。這時(shí)候，你一踩油門(mén)，就覺(jué)得速度更快了。越野：很好開(kāi)，也不辛苦。其他要求不多油耗：估計(jì)車(chē)比較重，平均速度也慢，感覺(jué)挺貴的，舒服。我感覺(jué)很舒服。說(shuō)到舒適，我首先想到的是座椅是工作的還是舒適的，挺好的。然后是前駕駛座和

優(yōu)點(diǎn)：外觀優(yōu)雅，駕乘舒適，內(nèi)飾精致，省油。缺點(diǎn)：風(fēng)格一致，內(nèi)飾風(fēng)格中庸，個(gè)性風(fēng)格不足，車(chē)的外觀比較窄：眼前一亮，車(chē)頭大氣，尾部飽滿(mǎn)。整體的階級(jí)感提高了。內(nèi)飾：就是看起來(lái)有檔次。不用擔(dān)心內(nèi)飾?？臻g我絕對(duì)滿(mǎn)意：我身高1米73，后面坐的三個(gè)大人都很舒服，除了中腳。配置：價(jià)格更實(shí)在，配置更實(shí)在，不好賣(mài)。真的有點(diǎn)！動(dòng)機(jī)：通常用動(dòng)機(jī)代替走路，旅行就夠了。不要和其他車(chē)比賽。一般同級(jí)別的車(chē)都算最好的。越野：習(xí)慣就好。方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)自如，轉(zhuǎn)向靈敏。油耗：整體油耗還是很滿(mǎn)意的。果然是經(jīng)濟(jì)適用舒適：底盤(pán)調(diào)校比老款好，減速帶也沒(méi)那么硬。高速120胎鍛煉可以接受，有條件的話(huà)自己換胎就更好了。

優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾比較簡(jiǎn)潔，實(shí)用，不浮夸。缺點(diǎn)：暫時(shí)沒(méi)有高速，油耗未知。然后，會(huì)補(bǔ)充外觀：整體造型不錯(cuò)，除了屁股不喜歡，前臉和側(cè)面都不錯(cuò)。只是尾部設(shè)計(jì)有點(diǎn)過(guò)時(shí)。廠家希望改善內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔、實(shí)用、不花哨空間：空間很大，后排三人寬敞配置：配置很滿(mǎn)意，該配的都配了，安全性能很高。性?xún)r(jià)比高。值得擁有！值得購(gòu)買(mǎi)！動(dòng)力：只能說(shuō)夠用，起步有點(diǎn)慢，但只要肯踩油門(mén)還是不錯(cuò)的，沒(méi)有超車(chē)的壓力。越野：超馳不錯(cuò)，方向盤(pán)很輕，指向準(zhǔn)。油耗：暫時(shí)沒(méi)上高速，但是油耗還是不知道。后面再來(lái)回顧一下舒適性：駕駛座包裹性好，后排空間大，乘坐舒適性好。

優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的一點(diǎn)是A1的外觀和內(nèi)飾。奇瑞A1是一款A(yù)0級(jí)微型車(chē)，具有現(xiàn)代理念。造型工作由奇瑞委托，意大利設(shè)計(jì)公司博能合作。它起源于歐洲，代表了歐洲最新的造型風(fēng)格。它充滿(mǎn)了力量和時(shí)代氣息。A1的外觀硬朗，無(wú)論從正面、側(cè)面、背面都能找到亮點(diǎn)：貫穿整個(gè)前臉的大U型線，仿佛是一道阻擋不了A1前進(jìn)的防線，奇妙地展現(xiàn)出它虎視眈眈的眼神，以及它即將越過(guò)戰(zhàn)壕開(kāi)始沖鋒的姿態(tài)。成熟的造型加上一點(diǎn)宣傳，可以吸引到有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的年輕人。側(cè)面有筆直的腰線，襯托出車(chē)頂優(yōu)美的曲線，飽滿(mǎn)流暢。車(chē)頂行李架很好的表達(dá)了汽車(chē)對(duì)活力的追求。在戶(hù)外旅行時(shí)，可以通過(guò)安裝車(chē)頂行李架來(lái)大大擴(kuò)展汽車(chē)的功能并獲得樂(lè)趣。smart車(chē)身配了個(gè)車(chē)頂行李架，如果底盤(pán)再高一點(diǎn)，小型SUV就有CROSS的味道了。A1給人的第一印象就是眼前一亮，完全顛覆了我對(duì)奇瑞汽車(chē)的印象。經(jīng)常有人在路上回頭看，可能不相信是奇瑞的車(chē)。缺點(diǎn)：購(gòu)買(mǎi)價(jià)格偏高。外觀：一般鈑金差距比較大，但畢竟是4萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)車(chē)，這方面我不想要求太高。內(nèi)飾：中控和車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)比較硬，感覺(jué)很一般?？臻g：前后排空間比較大，后備箱不適合放太多東西。動(dòng)力：還可以。保持2000轉(zhuǎn)以上換擋還是比較厲害的，有點(diǎn)推背感。但是三檔以后就落后其他車(chē)很多了。是1.0發(fā)動(dòng)機(jī)，不能期望太高。油耗：油耗表現(xiàn)一般，省油也差遠(yuǎn)了點(diǎn)，處于平均水平。我的車(chē)市區(qū)油耗6.8升/百公里，綜合油耗6.3升/百公里。舒適：隔音差，輪胎差，路面噪音明顯！4萬(wàn)的價(jià)格不要要求太高！

五菱之旅沒(méi)有自動(dòng)擋。以下是關(guān)于五菱之旅的部分介紹： 1.外觀：采用機(jī)械美學(xué)設(shè)計(jì)理念。前進(jìn)氣格柵采用寬大的鍍鉻件裝飾，格柵為倒梯形設(shè)計(jì)，與兩側(cè)矩形大燈相匹配。五菱征途的車(chē)身和車(chē)窗尺寸采用黃金分割比例，長(zhǎng)寬高分別為5105/1640/1810mm，軸距為3160mm。 2.配置方面：安全配置方面，整車(chē)采用前后驅(qū)配置，走區(qū)域高強(qiáng)度鋼籠體，有效保障了乘員艙的安全。主駕安全氣囊，博世第九代ABS EBD剎車(chē)輔助系統(tǒng)，倒車(chē)?yán)走_(dá)等。都是標(biāo)配。 3.動(dòng)力方面：五菱征途皮卡采用前后驅(qū)動(dòng)布置，搭載1.5L 5MT動(dòng)力組合，滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，保證日常用車(chē)動(dòng)力充沛，同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)性和節(jié)油性。百公里油耗只有7L。

五菱征途輪胎壓力監(jiān)測(cè)的復(fù)位方法： 首先打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，長(zhǎng)時(shí)間按住胎壓監(jiān)測(cè)復(fù)位按鈕，聽(tīng)到聲音后松開(kāi)。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)存儲(chǔ)此時(shí)正常的胎壓數(shù)據(jù)，并自動(dòng)清除原始數(shù)據(jù)。最后儀表板故障燈熄滅，胎壓復(fù)位完成。 輪胎壓力低的危險(xiǎn)： 與路面的摩擦系數(shù)會(huì)增加，油耗會(huì)上升； 導(dǎo)致方向盤(pán)沉重、易跑偏等不利行車(chē)安全因素； 輪胎各部位運(yùn)動(dòng)量增加，過(guò)度滾動(dòng)造成輪胎異常發(fā)熱； 簾線和橡膠的作用降低，造成簾線與輪輞之間脫層或過(guò)度摩擦，造成胎圈損壞和異常磨損； 輪胎與地面的摩擦力增加一倍，輪胎溫度急劇上升，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。車(chē)輛高速行駛可能導(dǎo)致爆胎； 胎體變形增大，胎側(cè)容易開(kāi)裂，同時(shí)輪胎發(fā)生彎曲，導(dǎo)致過(guò)熱、橡膠老化、簾布層疲勞、簾線斷裂，輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

關(guān)于“五菱首款皮卡定名“五菱征途”，定位青春型皮卡？”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 【五菱首款皮卡定名“五菱征途”，定位青春型皮卡，搭載1.5L引擎】日前，五菱品牌的首款皮卡公布車(chē)型名稱(chēng)為“五菱征途”，該皮卡定位為青春型皮卡，目標(biāo)客戶(hù)為年輕人消費(fèi)者，該車(chē)型的設(shè)計(jì)草圖也同步曝光。 從圖上可以看出，這款皮卡整體風(fēng)格硬朗，前臉延續(xù)了五菱家族式設(shè)計(jì)，并提供多種涂裝配色，新車(chē)搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73kW（99PS），滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

五菱征途是五菱紅標(biāo)推出的一款貨卡車(chē)型，該車(chē)以個(gè)性的外形及配色、“2米純平3面開(kāi)”的貨箱等實(shí)用功能配置、安全可靠的品質(zhì)、親民價(jià)格和低用車(chē)成本，成為滿(mǎn)足新生代奮斗青年多樣化用車(chē)需求的創(chuàng)業(yè)新裝備。五菱征途車(chē)身尺寸為5105*1640*1810mm，整車(chē)采用全新半承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)乘用空間最大化，2+3座椅布局，多人出行游刃有余。 五菱征途車(chē)內(nèi)搭載8英寸娛樂(lè)互聯(lián)大屏，可通過(guò)觸屏或語(yǔ)音操控，實(shí)現(xiàn)在線導(dǎo)航、聽(tīng)歌等功能，滿(mǎn)足休閑娛樂(lè)需求?！?米純平3面開(kāi)”的硬核貨箱采用高強(qiáng)鋼骨架，箱內(nèi)尺寸為2000mm*1520mm*365mm，底部純平且離地高度790mm，裝卸物品更輕松省力。

海馬騎士采用的是2.0升VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，這款引擎的最大功率達(dá)到110千瓦，相比很多競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型來(lái)講還算比較有優(yōu)勢(shì)。但海馬騎士的最大扭矩所需的轉(zhuǎn)速較高，正常行駛下很難達(dá)到最大扭矩的轉(zhuǎn)速值。在試駕過(guò)程中，海馬騎士的提速過(guò)程比較緩慢，只能夠依靠慣性將速度提升。不過(guò)這也比較正常，比較一款1.6噸以上的SUV，僅靠一款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是很難保證動(dòng)力方面的充足。但依據(jù)海馬騎士的定位，我們相信這款SUV在城市道路駕駛并沒(méi)有問(wèn)題，完全可以滿(mǎn)足代步以及其他正常用車(chē)需求。

五菱征途皮卡口碑不錯(cuò)。作為五菱的首款皮卡，五菱之旅3360在網(wǎng)上也很受歡迎。據(jù)說(shuō)是創(chuàng)業(yè)青年的福音。總的來(lái)說(shuō)，五菱之旅是一款很有男子氣概的皮卡，充滿(mǎn)了機(jī)械之美，力量和男子氣概，以及創(chuàng)業(yè)青年的偏愛(ài)。五菱此行最容易辨認(rèn)的就是它的車(chē)頭，貫穿元素的前臉。中網(wǎng)是長(zhǎng)方形網(wǎng)格設(shè)計(jì)，充滿(mǎn)張力和氣勢(shì)。乘法；五菱之行充分說(shuō)明，它不僅是創(chuàng)業(yè)的好幫手，更是生活的好伙伴。武陵之旅離家近。車(chē)內(nèi)隔音是汽車(chē)級(jí)的。車(chē)內(nèi)還有一個(gè)8英寸的觸摸屏。有很多實(shí)用功能和娛樂(lè)功能。這輛車(chē)空間很大，座位也很舒適。中控設(shè)計(jì)也充滿(mǎn)人性化。在家開(kāi)車(chē)真的很好。

征途電子狗有多種型號(hào)。以下只是部分型號(hào)和價(jià)格。當(dāng)然還有征途電子狗zt326。ZT517采用寶馬i8車(chē)型的造型；征途N360和ZT330都采用了謳歌nsx車(chē)模的造型；征途N368采用路虎極光造型；ZT326采用路虎極光造型；ZT3325采用阿斯頓馬丁概念車(chē)模型的造型。ZT517和ZT325是PC環(huán)保材料外殼，鋼琴烤漆，不會(huì)因?yàn)楸穸冃巍Ｆ渌姆N常見(jiàn)狗的外殼都是鋅合金的，鋅合金的外殼不會(huì)因?yàn)楸穸冃?。其?shí)這六種常見(jiàn)狗的功能都差不多。常見(jiàn)的功能有:固定和流速測(cè)量；正品原裝DSA安全預(yù)警行車(chē)數(shù)據(jù)；區(qū)間速度測(cè)量；智能VCO掃頻:AFF智能濾波系統(tǒng):手動(dòng)語(yǔ)音播報(bào)；添加和刪除自建坐標(biāo)的功能。征途電子狗不是最好的，看用戶(hù)自己的選擇和需求，每一款都能滿(mǎn)足你不同的要求！