停產(chǎn)。采用國際最新非騎行腰鼓形車身,大幅提升整車空氣動力學(xué)性能,降低風(fēng)阻系數(shù),提高整車高速穩(wěn)定性。同時(shí)采用進(jìn)口原廠配件,根據(jù)中國路況對車身進(jìn)行了增強(qiáng)設(shè)計(jì),提高了車身的疲勞壽命。由于采用了一體式車身包圍,更適合在泥濘、冰雪路面上行駛。采用了日本三菱公司進(jìn)口的改進(jìn)型v6g72發(fā)動機(jī),并進(jìn)行了多項(xiàng)高科技改進(jìn)。通過對發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的重新設(shè)計(jì),有效降低了發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣噪聲,同時(shí)也減少了熱能的損失,使動力更充沛,燃油更經(jīng)濟(jì),排放更標(biāo)準(zhǔn)。特別是發(fā)動機(jī)的ecu在高海拔下進(jìn)行了標(biāo)定,有效防止了高海拔下的動力失效,在同等油耗下有效提升了發(fā)動機(jī)的功率。