索蘭托

隨著家庭成員的增多，業(yè)務(wù)接待的需求，SUV車型無(wú)疑是個(gè)理想選擇，而7座版的SUV則更具吸引力，不過(guò)要想做到空間夠大，價(jià)格還低，那韓系車一定是不錯(cuò)的選擇。全新進(jìn)口索蘭托，王者的操控室，資源豐富。2012年10月份，進(jìn)口起亞新索蘭托在國(guó)內(nèi)正式上市，新車售價(jià)為：23.48萬(wàn)-30.58萬(wàn)元，共有2.2L柴油和2.4L汽油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇、匹配6擋手自一體變速箱，全新索蘭托還提供了5座版與7座版車型選擇。另外，值得一提的是，新索蘭托配備了起亞UVO eService系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不僅可以使主享受緊急救援、車輛診斷等服務(wù)，還可通過(guò)智能手機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，與豐田的G-BOOK和通用的OnStar有些相似。

新索蘭托的駕駛座椅為電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅對(duì)駕駛者腿部和腰部的支撐都比較好，座椅的彈性非常明顯，舒適度有很大程度的提高。對(duì)于一個(gè)身高1.75米的駕駛而言，新索蘭托前排的腿部空間和頭部空間都非常富裕，同時(shí)可高低調(diào)節(jié)的方向盤會(huì)讓駕駛者找到最佳的位置。空間方面，多變的儲(chǔ)物功能大大方便了平常的用車，座椅放倒后縱向的長(zhǎng)度達(dá)到了非常好的效果，座椅的舒適性感覺(jué)非常到位。后排空間在座椅不做調(diào)整的情況下仍然很充足。并且后排高低可調(diào)的頭枕對(duì)頭部起到了良好的支撐效果，中央扶手對(duì)手肘也提供了較好的支撐。乘坐者完全不會(huì)有不適的感覺(jué)，后排座椅同時(shí)還可以先后作小角度的調(diào)整，全面提供了最佳的乘坐效果。

1新把蘭托四驅(qū)系統(tǒng)索蘭托使用的四驅(qū)系統(tǒng)是以發(fā)動(dòng)機(jī)橫置前陣子驅(qū)動(dòng)為基礎(chǔ)的適合四驅(qū)系統(tǒng)，便系統(tǒng)核心電磁耦合器和控制模塊使用來(lái)自日本JTEKT公司，系統(tǒng)簡(jiǎn)稱ITCC（智慧扭傷矩控制耦合器）。這套系統(tǒng)和維拉克斯、RAV4的大體一致，便整體布局、做還原管和控制手法和獅跑極其照片像，但在技術(shù)細(xì)節(jié)上有差異，便承載能力、智慧化程度要好很多。2ITCC系統(tǒng)這套系統(tǒng)主要接受來(lái)自節(jié)氣門、四輪輪速度傳感器的信號(hào)來(lái)計(jì)算派給后輪的扭傷矩。便派給前、后輪的扭傷矩給例可以或者可能100:0和50:50之間隨隨便變化，一切取決于駕駛員的意圖、發(fā)動(dòng)機(jī)背、車滾滑轉(zhuǎn)率等情況。當(dāng)ABS、ESP系統(tǒng)介入時(shí)系統(tǒng)固定的前后70:30的扭傷矩派比率來(lái)實(shí)施精雖然的限制動(dòng)控制，避免四驅(qū)系統(tǒng)的煩。當(dāng)車輕背次速度行駛時(shí)系統(tǒng)派給后輪的扭傷矩是很小，幾乎是兩驅(qū)狀態(tài)。實(shí)際上除了故障時(shí)系統(tǒng)永遠(yuǎn)也不會(huì)是真正的、徹底的兩驅(qū)狀態(tài)，只不過(guò)這時(shí)傳遞給后輪的扭傷矩很小的。3發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)當(dāng)是發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的狀態(tài)下按一下儀表臺(tái)左側(cè)的4WDLOCK按電鈕后，儀表板上的黃色4WDLOCK燈會(huì)被怎么亮地，這時(shí)前后軸會(huì)被電磁耦合器近乎鋼性地鎖止在一起，前后輪的扭傷矩派近50:50的比率，這個(gè)比率在車速低于40KM時(shí)基本上是恒定的。當(dāng)車起跑后車速到40KM/H左右的時(shí)候，四驅(qū)電腦就開(kāi)始釋放電磁耦合器的勉強(qiáng)一定力。當(dāng)車速到50KM/H左右時(shí)系統(tǒng)派到后輪的扭傷矩已經(jīng)基本上近0了。都說(shuō)，40KM/H是一個(gè)臨界點(diǎn)。

索蘭托電瓶2至5年更換，電瓶是電池的一種，也叫蓄電池，其工作原理是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，通常所說(shuō)的電瓶是指鉛酸蓄電池，即一種主要由鉛及其氧化物做電極，硫酸溶液做電解液的蓄電池。索蘭托是起亞旗下的一款中型5門5座suv，長(zhǎng)寬高分別為4800mm、1890mm、1720mm，軸距為2780mm，搭載6擋手自一體變速箱。該車使用2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為136千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘4000轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)方式使用前置四驅(qū)。

索蘭托的變速箱油4至6萬(wàn)公里更換一次，變速箱油是保持排擋系統(tǒng)清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置壽命的作用。需要注意的是，在換油時(shí)必須更換廠家規(guī)定的自動(dòng)變速箱用油。索蘭托是起亞旗下的一個(gè)系列，長(zhǎng)寬高分別為4567mm、1863mm，17330mm，其霸氣十足的前大燈，車身造型歐化趨勢(shì)十分明顯，較好的曲線造型與見(jiàn)棱見(jiàn)角的輪眉是這系車的外觀特點(diǎn)。

索蘭托的火花塞更換周期是：依金火花塞8萬(wàn)到10萬(wàn)公里左右更換；鉑金火花塞5萬(wàn)到6萬(wàn)公里更換；鎳火花塞2萬(wàn)到3萬(wàn)公里更換?；鸹ㄈ追Q火嘴，其作用是把高壓導(dǎo)線送來(lái)的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。索蘭托是起亞推出的一款車，其霸氣十足的前大燈，車身造型歐化趨勢(shì)十分明顯，較好的曲線造型與見(jiàn)棱見(jiàn)角的輪眉，表達(dá)出剛?cè)嵯酀?jì)的車身主題。

索蘭托碳罐裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油箱之間，碳罐屬于汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)（EVAP）的一部分，在常溫下燃油箱經(jīng)常充滿蒸氣。以索蘭托2018款索蘭托L2.0T柴油2WD都市版5座為例：其是一款中型5門5座SUV，搭載6擋手自一體變速箱，整備質(zhì)量為1895kg，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。索蘭托2018款索蘭托L2.0T柴油2WD都市版5座使用2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為400牛米，最大功率為136千瓦，長(zhǎng)寬高分別為4800mm、1890mm、1720mm，軸距為2780mm，輪胎規(guī)格為235/60R18。

索蘭托每4萬(wàn)公里換一次齒輪油，齒輪油是以石油潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油或合成潤(rùn)滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調(diào)制而成的一種潤(rùn)滑油，主要起潤(rùn)滑齒輪和軸承、防止磨損和銹蝕、幫助齒輪散熱等作用，用于各種齒輪傳動(dòng)裝置，延長(zhǎng)其使用壽命，提高傳遞功率效率。以2018款汽油2WD豪華版5座索蘭托為例，其車身長(zhǎng)寬高是4800mm、1890mm、1720mm，軸距是2780mm，搭載2.4l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手自一體變速箱。

索蘭托4至6萬(wàn)公里更換齒輪油，齒輪油是以石油潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油或合成潤(rùn)滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調(diào)制而成的一種潤(rùn)滑油。索蘭托是一款中型suv，該車長(zhǎng)寬高分別為4800mm、1890mm、1720mm，軸距為2780mm，油箱容積為70l，車身重量為1895kg。這款車的前懸架是五連桿獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，其搭載了2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是185ps，最大功率是136kw，最大扭矩是400nm，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

Souranto 2.2t柴油版是起亞推出的一款車。整體來(lái)看，它采用了非本土的夸張?jiān)煨蛠?lái)標(biāo)榜越野能力，其咄咄逼人的大燈有明顯的歐化趨勢(shì)。更好的弧形造型和棱角分明的輪眉表達(dá)了剛?cè)嵯酀?jì)的車身主題。Souranto 2.2t柴油版搭載2.2t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率145kW，峰值扭矩436Nm。與之匹配的是6速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出更強(qiáng)，扭矩更高，油耗更低。相比汽油版，更適合戶外和復(fù)雜路況。

Souranto的發(fā)電機(jī)皮帶每2年或6萬(wàn)公里更換一次。發(fā)電機(jī)皮帶是車上最重要的皮帶，連接發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、助力泵、惰輪、張緊輪和曲軸皮帶輪。它的動(dòng)力源是曲軸皮帶輪，通過(guò)曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力，然后帶動(dòng)其他部件一起運(yùn)轉(zhuǎn)。以Souranto 2018款Souranto L2.4l汽油2WD城市版為例。其車身采用5門5座suv結(jié)構(gòu)，整備質(zhì)量1785kg。其動(dòng)力系統(tǒng)搭載2.4L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kw，最大扭矩241nm，匹配6速手自一體變速箱。

起亞索蘭托變速箱油3年內(nèi)或6萬(wàn)公里更換，變速箱油是保持系統(tǒng)清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置壽命的作用。起亞索蘭托的長(zhǎng)寬高分別是4800mm、1890mm、1720mm，軸距是2780mm，搭載的是6擋手自一體變速箱。起亞索蘭托的行李箱容積是605L，使用的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是136千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘4000轉(zhuǎn)。該車的驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，配備剎車輔助、牽引力控制、駕駛席安全帶未系提示和倒車影像。

起亞索蘭托防凍液每2年或4萬(wàn)公里更換，防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)。起亞索蘭托的長(zhǎng)寬高分別是4800mm、1890mm、1720mm，軸距是2780mm，搭載的是6擋手自一體變速箱，最大扭矩是400牛米。起亞索蘭托的最大功率是136千瓦，驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，前懸掛是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛是多連桿式獨(dú)立懸掛。該車的輪胎規(guī)格是235/60R18，配備剎車輔助、牽引力控制、兒童座椅接口和倒車影像。

2013款Souranto火花塞更換為2萬(wàn)公里到3萬(wàn)公里?；鸹ㄈ淖饔檬菍⒏邏壕€發(fā)出的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間的空氣，產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。更換火花塞的方法有：1。清潔表面的灰塵；2.拔出點(diǎn)火線圈，確保扳手與火花塞垂直，拆卸火花塞；3.安裝時(shí)注意火花塞滑下缸壁，以免損壞火花塞噴嘴。2013款Souranto的長(zhǎng)寬高分別為4685mm、1885mm和1745mm，軸距為2700mm。配備六速手自一體變速箱，油箱容量為64L。

Souranto的汽油濾清器每6萬(wàn)公里更換一次。有化油器式和電噴式汽油濾清器。對(duì)于使用化油器的汽油機(jī)，汽油濾清器位于輸油泵的進(jìn)口側(cè)，工作壓力較低。一般用尼龍外殼。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油濾清器位于輸油泵的出口側(cè)，工作壓力高。通常使用金屬外殼。汽油濾清器的主要作用是過(guò)濾汽油中的雜質(zhì)。以sour anto 2018款Souranto L2.0T柴油四驅(qū)旗艦版為例。其動(dòng)力系統(tǒng)搭載2.0l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，車身為鑄鐵材質(zhì)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架的底盤結(jié)構(gòu)。

蘇蘭托的變速器油應(yīng)該每4萬(wàn)到6萬(wàn)公里換一次。變速箱油是保持齒輪系統(tǒng)清潔的油，可以保證變速箱的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置的使用壽命。需要注意的是，更換機(jī)油時(shí)，必須更換廠家指定的自動(dòng)變速器油。是Souranto的起亞系列，長(zhǎng)寬高分別為4567mm、1863mm、17330mm。它那咄咄逼人的大燈和車身造型很有歐洲范兒，更好的曲線造型和轉(zhuǎn)角輪眉是這款車的外觀特點(diǎn)。

Souranto 2.2t柴油版是起亞推出的一款車。整體上以非局部的夸張?jiān)煨?、霸氣的大燈、車身造型明顯的歐化趨勢(shì)、更好的曲線造型、轉(zhuǎn)角輪眉來(lái)標(biāo)榜越野能力，表達(dá)剛?cè)岵?jì)的主題。Souranto 2.2t柴油版搭載2.2t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率145kW，峰值扭矩436Nm，匹配6速手自一體變速箱。相比汽油版，更適合戶外和復(fù)雜路況，動(dòng)力輸出更強(qiáng)，扭矩更大，油耗更低。

蘇蘭托的火花塞更換周期如下:根據(jù)黃金火花塞，更換約為8萬(wàn)到10萬(wàn)公里；鉑金火花塞5萬(wàn)至6萬(wàn)公里更換；鎳火花塞從20，000公里更換到30，000公里?；鸹ㄈ追Q燃燒器，是利用高壓線發(fā)出的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間的空氣體，產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。是起亞在蘇蘭托推出的一款車。它霸氣的大燈，車身造型歐化趨勢(shì)非常明顯，更好的曲線造型和轉(zhuǎn)角輪眉表達(dá)剛?cè)岵?jì)的主題。

關(guān)于廢氣再循環(huán)廢氣再循環(huán)是將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后排出的部分廢氣引入吸氣側(cè)使其再次吸氣的技術(shù)。主要目的是降低尾氣中的氮氧化物(NO x)，提高部分負(fù)荷時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。EGR凈化NOX的基本原理實(shí)際上是熱容理論的具體應(yīng)用。由于發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中CO2、H2O、NO2等三原子氣體的比熱很高，當(dāng)新鮮混合物與廢氣混合時(shí)，熱容也會(huì)增加。被廢氣稀釋的混合氣加熱時(shí)，溫度每升高1度所需的熱量也會(huì)增加，在燃料燃燒總放熱量不變的情況下，最高燃燒溫度也會(huì)降低。同時(shí)，廢氣對(duì)新鮮混合氣的稀釋作用降低了氧的濃度，從而抑制了NOX的生成。車輛類型信息2010款奔馳221。故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，診斷儀讀取故障碼，顯示故障“P2187，怠速時(shí)系統(tǒng)太稀”，尾氣排放不合格?？紤]到廢氣再循環(huán)閥可能出現(xiàn)故障，技術(shù)人員對(duì)其進(jìn)行了檢修?？纯葱【幍木唧w操作流程吧！維護(hù)步驟1.H6專業(yè)選擇診斷-

Souranto采用的四驅(qū)系統(tǒng)，適用于前陣子基于發(fā)動(dòng)機(jī)水平驅(qū)動(dòng)的四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)的核心電磁耦合器和控制模塊來(lái)自日本JTEKT公司，系統(tǒng)簡(jiǎn)稱為ITCC(Intelligent Twisted Torque Control Coupler)。這套系統(tǒng)和Verax、RAV4的系統(tǒng)大體相同，所以整體布局、變徑管、控制方式都和獅跑很像。但在技術(shù)細(xì)節(jié)上有區(qū)別，所以運(yùn)載能力和智能要好得多。2ITCC系統(tǒng)該系統(tǒng)主要接收油門和四輪轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)，并計(jì)算出傳遞給后輪的扭矩。例如，給予前后輪的扭傷扭矩可能或可能在100:0和50:50之間隨機(jī)變化，這都取決于駕駛員的意圖、發(fā)動(dòng)機(jī)后傾、側(cè)傾率等。當(dāng)涉及ABS和ESP系統(tǒng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)固定703，336，030的前后扭矩比，實(shí)行精確的極限控制，避免四驅(qū)系統(tǒng)的煩擾。汽車在輕背速行駛時(shí)，系統(tǒng)發(fā)送給后輪的扭傷扭矩很小，幾乎處于兩驅(qū)狀態(tài)。事實(shí)上，該系統(tǒng)永遠(yuǎn)不會(huì)處于真正完整的兩驅(qū)狀態(tài)，除非發(fā)生故障，但傳遞到后輪的扭傷扭矩非常小。3發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，當(dāng)儀表板左側(cè)的4WDLOCK被按下，按鈕被按下時(shí)，儀表板上黃色的4WDLOCK燈將如何點(diǎn)亮？此時(shí)前后軸會(huì)被電磁耦合器近乎剛性地鎖在一起，前后輪的扭矩將近503，336，050，車速低于40KM時(shí)基本不變。啟動(dòng)后，當(dāng)車速達(dá)到40KM/H左右時(shí)，四驅(qū)電腦開(kāi)始釋放電磁耦合器的力。當(dāng)車速達(dá)到50KM/H左右時(shí)，系統(tǒng)發(fā)送給后輪的扭力矩幾乎為零。據(jù)說(shuō)40KM/H是個(gè)臨界點(diǎn)。