翼神

翼神前減震器顛簸咯噔咯噔的原因：1、減震器本身漏油或彎曲等、彈簧變形造成的減震器異響，直接更換就可以了；2、壓力軸承老化或磨損異常導致的，直接更換或潤滑就可以了；3、也有可能是前減震壞了、或者是球頭磨損造成的，或者是彈簧和上盤錯位導致的異響；4、如果減震器出現(xiàn)故障，應該盡快去維修店檢查維修，以免造成更大的損失。

翼神的節(jié)溫器5萬公里左右更換，按照每年行駛20000公里計算，節(jié)溫器使用壽命一般為2到3年左右。節(jié)溫器的作用是控制冷卻液大小循環(huán)的，節(jié)溫器打開后冷卻液進行的是大循環(huán)，節(jié)溫器關閉后冷卻液進行的是小循環(huán)。翼神是東南三菱推出的一款緊湊型車，長寬高分別是4570mm、1760mm、1490mm，軸距為2635mm，搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大功率是100kw，匹配CVT無級變速（模擬6擋）、5擋手動變速箱。

三菱翼神不是后驅，是前驅。2010年，東南三菱引進國產翼神。這款車型是十代Lancer EVOulution在海外的普通版本，所以翼神在外觀上和十代Evo非常接近，兩者的內飾也是一模一樣。除了方向盤上有明顯區(qū)別，其他方面沒有區(qū)別。翼神是前驅傳動系統(tǒng)，配備CVT自動變速箱，不能承受高速運轉(也就是不能承受渦輪增壓)。它還配備了5速手動車輛。ECU只加載自己獨立的安全技術軟件，無法統(tǒng)一部署。EVO為全時四驅系統(tǒng)，搭載TC-SST自動變速箱，可選駕駛模式(原零售無手動車型)，三菱最新“超級調控系統(tǒng)”(S-AWC四驅系統(tǒng)，ADC/AYC/ASC/ABS多技術集中調控)。

不完全是。2010年，翼神由東南三菱引進國產。這款車型是海外10代Lancer EVOulution的普通版本，所以翼神在外觀上與10代Evo非常接近。他們90%的零配件都是通用的，但本質上是兩種完全不同的車。Lancer Evolution由三菱汽車開發(fā)制造，通稱EVO。到現(xiàn)在為止，已經發(fā)布了第十代EVO，每一代EVO的名字基本都是用一個大寫的羅馬數(shù)字來表示。EVO系列配備2升渦輪增壓發(fā)動機和四驅系統(tǒng)。翼神是前驅傳動系統(tǒng)，配CVT自動變速箱，不能承受高速運轉(也就是不能承受渦輪增壓)，還配了5速手動擋。ECU只加載自己獨立的安全技術軟件，無法統(tǒng)一部署。

保值率一般，看具體車況和你購買的具體價格：1、二手車的價格和品牌、車型、保有量、車況、行駛里程數(shù)、證件齊全與否都有關系。具體情況還是要具體分析；2、動力方面，三菱翼神所配備的是2.0升發(fā)動機再加上6速CVT變速器，駕駛起來換擋十分平順，如果想追求刺激，方向盤上的換擋撥片也時刻準備著；3、內飾方面，大家都知道三菱系做工普遍很糙，國產和進口三菱都是一樣。所以，整體內飾感覺不是很高擋，各處連接縫大小也不太統(tǒng)一。

翼神汽油格2到3萬公里一換次，汽油格又名汽油濾清器或燃油濾清器，在汽車配件中屬易損件，是要經常更換的。以翼神2016款1.8L手動黑白復刻版為例，其車身結構為4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長4570mm、寬1760mm、高1490mm，軸距是2635mm。翼神2016款1.8L手動黑白復刻版搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是136ps，最大扭矩是175nm，最大功率是100kw，與其匹配的是5擋手動變速箱。

關于“翼神發(fā)動機噪音大怎么解決?”有以下相關內容介紹： 翼神發(fā)動機噪音大的原因及解決方法如下： 1、如果是發(fā)動機啟動之后怠速有異響，這個故障點很有可能是發(fā)動機缸蓋內部的液壓挺住和氣門的間隙過大導致的； 2、可能是因為車輛公里數(shù)多了，使用的年份久了，發(fā)動機氣門和液壓挺住都會有一定的磨損。間隙過大之后就會出現(xiàn)“噠噠噠”異響。要解決這個故障就需要拆解缸蓋來更換這2個部件； 3、減緩這個故障出現(xiàn)的方法就是定期的更換機油。不要過度使用機油，因為過度使用機油，機油的潤滑效果會變差，會加快氣門和液壓挺住的磨損。

翼神和evo的區(qū)別： 1.不同國家：翼神是國產三菱車型，evo是進口三菱車型。 2.發(fā)動機不同：翼神搭載1.8升自然吸氣發(fā)動機和2.0升自然吸氣發(fā)動機，evo搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機和四驅系統(tǒng)。 3.油箱蓋形狀不同：翼神的油箱蓋是方形的，evo的油箱蓋是圓形的。翼神是東南汽車向消費者推出的一款車型，名為藍瑟翼神。 4.變速箱不同：翼神搭載CVT自動變速箱，evo搭載TCSST自動變速箱。 5.傳動系統(tǒng)不同：翼神是前驅傳動系統(tǒng)，evo是全時四驅系統(tǒng)。 6.車架材料不同：翼神的底盤和車架是普通汽車鋼，而evo的底盤和車架是強化高鋼材料。 Evo由三菱汽車公司開發(fā)制造。至此，第十代evo已經發(fā)布。每一代EVO的名字都用大寫羅馬數(shù)字表示。

翼神的油箱容量為59L。 發(fā)動機為1.8L自然吸氣發(fā)動機，變速器為5速手動變速器(MT)。驅動模式為前驅動。前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。 在實際加油過程中，油量可能會超過標定量。這是因為汽車廠家標定的油箱容積是從油箱底部到安全裕量的容積，安全裕量和油箱口之間有一定的空間。這是為了保證油箱里的油在溫度變高時會膨脹，不會安全溢出空油箱。如果加油時在油箱口加油，實際加油量會大于標定的油箱容積。

數(shù)據(jù)分別是：5*114.3，ET46，6.5J，中心67.1。 汽車輪轂是一種桶形金屬零件，其內輪廓支撐輪胎，其中心安裝在軸上，也稱為輪輞或鋼圈。它是連接制動鼓或制動盤、輪盤和半軸的重要零件。它和輪胎一起支撐車輪，也可以決定輪胎的規(guī)格。 三菱翼神是三菱旗下的一款緊湊型車。這款車的軸距為2635mm，長、寬、高分別為4570mm、1760mm、1490mm。翼神是東南汽車向消費者推出的一款車型，名為藍瑟Lancer-EX。 動力方面，藍瑟翼神搭載1.8L/2.0L進口全鋁MIVEC4B1系列發(fā)動機； 1.8L4B10發(fā)動機最大功率表為100kW/6000rpm，峰值扭矩為175nm/4250 rpm；2.0L4B11發(fā)動機，最大功率112 kw/6000 rpm；峰值扭矩197牛米/4250轉；與這兩款發(fā)動機匹配的是五速手動變速箱和進口CVT(六擋可手動切換)變速箱。

小編就關于“翼神輪胎多久換一次？”為你提供以下相關內容： 翼神輪胎每6至8萬公里換一次，輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。以2016款手動黑白復刻版翼神為例，其車身長寬高是4570mm、1760mm、1490mm，軸距是2635mm，搭載1.8l自然吸氣發(fā)動機，匹配5擋手動變速箱，前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型是多連桿式獨立懸架。

大家所關注的“翼神的輪胎多久換？”下面我來為大家進行講解： 翼神的輪胎4到5年或6萬到8萬公里換，需要換輪胎的情況有：1、輪胎磨損至磨損極限標志時（即胎面花紋深度低于1.6毫米）；2、輪胎老化；3、胎面變形或胎圈損傷，被化學品腐蝕的輪胎；4、鼓包輪胎不得繼續(xù)使用；5、其他受損若影響輪胎使用安全也不得繼續(xù)使用。翼神是東南三菱推出的一款緊湊型車，長寬高分別是4570mm、1760mm、1490mm，軸距為2635mm，搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大功率是100kw，匹配CVT無級變速（模擬6擋）、5擋手動變速箱。

大家所關注的“二手三菱翼神值得購買嗎?”下面我來為大家進行講解： 翼神二手車當然值得買啦，以下是是這款車的詳情： 1、首先從外觀上來說，三菱翼神完美傳承了EVO血統(tǒng)，外觀采用黑白經典雙色元素設計，白色的前臉，黑色的尾翼，在加上鋁合金輪轂，搭配一體式的黑色車頂，實力展現(xiàn)翼神棱角分明的個性，這些都是延續(xù)當年EVO充滿力量感的經典設計； 2、內飾方面，大家都知道三菱系做工普遍很糙，國產和進口三菱都是一樣。所以，整體內飾感覺不是很高擋，各處連接縫大小也不太統(tǒng)一； 3、動力方面，三菱翼神所配備的是2.0升發(fā)動機再加上6速CVT變速器，駕駛起來換擋十分平順，如果想追求刺激，方向盤上的換擋撥片也時刻準備著。

如題主想要了解的“翼神儀表盤都顯示什么？”相關內容介紹有以下： 翼神儀表盤都顯示：左轉向指示燈、右轉向指示燈、遠光指示燈、燃油不足燈、充電指示燈、手剎指示燈、預熱指示燈、機油壓力報警燈、排氣制動燈、發(fā)動機故障燈、冷卻液位燈、車載診斷燈、安全帶燈、油水分離器燈等。以翼神2014款競速版1.8L手動舒適型為例，其車身結構為4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長4570mm、寬1760mm、高1490mm，軸距是2635mm，最小離地間隙為150mm。翼神2014款競速版1.8L手動舒適型搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是136ps，最大扭矩是175nm，最大功率是100kw，與其匹配的是5擋手動變速箱。

關于“三菱14年翼神剎車保險在哪里？”有以下相關內容介紹： 三菱14年翼神剎車保險在主行駛的側面以及機艙里。以翼神2014款競速版1.8L手動舒適型為例，其車身結構為4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長4570mm、寬1760mm、高1490mm，軸距是2635mm，最小離地間隙為150mm。翼神2014款競速版1.8L手動舒適型搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是136ps，最大扭矩是175nm，最大功率是100kw，與其匹配的是5擋手動變速箱。

如題主想要了解的“翼神副駕駛氣囊在哪里？”相關內容介紹有以下： 翼神副駕駛氣囊在副駕駛手套箱上方，在手套箱上方寫著airbag。安全氣囊的目的是在碰撞事件中為乘員提供柔軟的緩沖和約束，可以減少乘客和車內人員之間的傷害，其由氣囊墊、柔性織物袋、充氣模塊和沖擊傳感器組成。以翼神2016款1.8L手動黑白復刻版為例：其是一款緊湊型4門5座三廂車，搭載5擋手動變速箱，長寬高分別為4570mm、1760mm、1490mm，軸距為2635mm，最高車速達到每小時200千米，油箱容積為59L。

關于“三菱翼神asc燈怎么消除？”有以下相關內容介紹： 三菱翼神asc燈消除方法：首先要使用解碼器進行故障讀取，按照故障碼的含義排除故障，故障燈自然就可以消除。三菱翼神是緊湊級車市場的主打車型，定位偏向于運動轎車市場，外觀造型時尚動感、線條硬朗，前臉造型運動范兒十足，尾部設計協(xié)調。三菱翼神內飾的中控臺簡潔、顏色搭配合理，旗下車型有：2012款自動魅力版、2012款自動豪華型、2012款手動舒適型、2012款手動舒適型、2012款自動旗艦型。

三菱翼神和馬自達3星樂騁哪個更精致？三菱翼神和馬自達3星樂騁的中控內飾設計，兩款車都提供兩種內飾可供選擇。上深下淺的內飾更傾向于成熟家庭，全黑的內飾則是給喜歡運動的人。從做工來看，兩款機型的表現(xiàn)都很出色；不過在材質和材料上，馬自達3星樂騁使用的軟塑料材質比三菱翼神的要高檔一些。 馬自達三星樂騁的中控設計也沿襲了馬自達最新的設計風格。駕駛座和中控面板的一體化設計大家都很熟悉。三件式多功能真皮包裹方向盤提供了良好的抓地力。左右兩片集成了音響控制和行車電腦控制鍵，換擋撥片的位置也很合適。左右兩邊都可以控制上下檔。方向盤下方的銀色鍍鉻件，整體手感非常好。 相比馬自達3星樂騁，三菱翼神的中控設計更為普通，尤其是方向盤設計。雖然不丑，但至少比不上運動感。好在夸張好用的換擋撥片給它留了點面子。細長的裝飾條將中控分為上下兩部分，增加了內飾的層次感。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

三菱翼神和馬自達3星翼神哪個座位更舒服？馬自達3星翼神的前排座椅比三菱翼神厚，但畢竟翼神用的是運動座椅，包裹性和支撐性都比星翼神強。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。 3星的馬自達樂騁采用的是真皮座椅，比較厚，但一般都是包裹式的，與其運動特性不符。另外，頂配車型沒有配備電動座椅調節(jié)，或許是為了讓價格更加親民。相比馬自達3星樂騁，翼搏的椅背坐墊側裹性更好，很有運動感。高配車型配有電動座椅調節(jié)。當然，配置的增加與成本的增加成正比。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

三菱翼神和馬自達3星樂騁儲物空間哪個大三菱翼神和馬自達3星樂騁作為運動車型在空間上不會有太大優(yōu)勢，但是大部分車主還是把大部分的用車時間放在家里而不是走路，所以空間還是很有意義的。同時，儲物空間設計的合理性也體現(xiàn)了這種模式的實用性。下面我們來看看兩款車型在這兩個方面的表現(xiàn)。 翼神的前排座椅空間表現(xiàn)比星程好。同樣身高180cm的體驗者，翼神的前排座椅依然有三指的頭部空間，而星程的前排座椅空間非常局促。 三菱翼神和馬自達3星樂騁的后排頭部空間并不寬裕，基本只有兩指以下。翼神2635mm的軸距雖然比星樂騁短了5mm，但由于其前排座椅靠背沒有星樂騁厚實，后排腿部空間表現(xiàn)更好，比星樂騁多了半拳。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。