奧迪S4

主要是油耗高和養(yǎng)車費(fèi)用高。全時(shí)四驅(qū)加3.0的排量平均油耗要接近12升/100km，而且大排量每年的車船稅也更重，加上是進(jìn)口車保養(yǎng)一次也不便宜。對(duì)比測(cè)試奧迪S4與寶馬335i。奧迪的這款機(jī)械增壓3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更為強(qiáng)勁的扭矩輸出和加速成績(jī)。作為在入門級(jí)運(yùn)動(dòng)豪車中的頂尖車型，加速能力的強(qiáng)弱是對(duì)它們運(yùn)動(dòng)能力最重要的體現(xiàn)，而在這第一回合的較量上寶馬先失一局。在百公里加速成績(jī)上，335i需要5.3秒才能完成任務(wù)，而在四分之一英里的測(cè)試項(xiàng)目上所用時(shí)間為13.5秒，最大沖線速度為166公里/小時(shí)，這就是這款整備質(zhì)量1.6噸，最大功率300馬力，最大扭矩390牛米的335i所展現(xiàn)的能力。奧迪S4的座椅包裹性能非常出色，無(wú)論是長(zhǎng)途行駛還是高速劈彎都能有很好的支撐。而奧迪的重量則增加了170公斤，要知道這可是兩個(gè)成年人的體重，雖然它的機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出333馬力的最大功率和443牛米的最大扭矩，但增加的重量卻顯然有損其占有優(yōu)勢(shì)的動(dòng)力。我們?cè)囻{的這款?yuàn)W迪新車在價(jià)格上比寶馬還要更貴，但貴自然有貴的道理。不過(guò)在百公里加速測(cè)試中，它還是表現(xiàn)出了應(yīng)有的水平，4.9秒的加速時(shí)間比335i足足快了0.4秒，而在四分之一英里測(cè)試項(xiàng)目上則達(dá)到了13.2秒，沖線速度為169.97公里/小時(shí)。從這個(gè)角度上說(shuō)奧迪S4的確更為迅猛，那么到底有多迅猛呢？看過(guò)最強(qiáng)勁的426馬力的美國(guó)肌肉車卡瑪洛（Camaro）SS吧，它的加速成績(jī)和奧迪S4的相差無(wú)幾。

兩指高度。原廠車身高度兩指高度，作為一款性能車，這樣的車身高度稍微有點(diǎn)高了，后期可以改避震。尾部的小鴨尾，把整個(gè)側(cè)面線條勾勒得恰到好處。

指示燈用于指示某些功能及故障。整個(gè)一系列的功能都通過(guò)汽車自檢系統(tǒng)監(jiān)控。 功能故障在組合儀表的顯示屏中以紅色符號(hào) （優(yōu)先等級(jí) 1 － 危險(xiǎn)）或黃色符號(hào) （優(yōu) 先等級(jí) 2 －警告）顯示。

奧迪s420款和22款區(qū)別是22款A(yù)4增加了車內(nèi)氛圍燈，其余配置相同。2022款?yuàn)W迪奧迪s420的前臉設(shè)計(jì)要比原來(lái)兇很多，巨大的六邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部用高亮黑色的蜂窩狀飾板裝飾，很顯運(yùn)動(dòng)感。下方兩側(cè)還有兩個(gè)鍍鉻的“獠牙”狀的飾板，進(jìn)一步增強(qiáng)了前臉帶來(lái)的視覺(jué)沖擊力。主要優(yōu)勢(shì)：奧迪主要車型：主要車型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。旗下產(chǎn)品：奧迪專注于中高端汽車市場(chǎng)，其中以小轎車和SUV車為主。

買奧迪S3和奧迪S4兩種車類型都是不一樣的哦，按照小謝對(duì)這兩個(gè)車的觀點(diǎn)看法，S3更適合操控，而S4更像暴力紳士。接下來(lái)小謝說(shuō)說(shuō)對(duì)這兩臺(tái)車的看法。1：動(dòng)力上各有千秋 奧迪S3搭載的是直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用第三代EA888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配7速濕式雙離合變速箱，最大功率213kw（290p）馬力，最大扭矩380N·m，百公里加速4.8秒。而奧迪S4則采用與保時(shí)捷帕拉梅拉同款的EA839的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是德國(guó)采埃孚的8AT變速箱，最大功率260kw（354p）馬力，最大扭矩500N·m，百公里加速4.7秒，兩者直線差距并不明顯。2：空間與外觀S4則更協(xié)調(diào) 在定位上，S3是屬于緊湊型轎車，而S4則是中型轎車，S3的嬌小更適合操控，而S4的尺寸更像紳士風(fēng)格，也可是說(shuō)扮豬吃老虎。當(dāng)然價(jià)格上S4比S3也貴了接近小10萬(wàn)的差價(jià)了，如果有預(yù)算的肯定上S4了。3：改裝潛能 目前奧迪S3的改裝則會(huì)更成熟，一般買S3的車主第一時(shí)間都基本回去刷個(gè)1-3階的程序，由于S3的客戶群體比S4的要大，而成S3比S4更早的進(jìn)入改裝市場(chǎng)，無(wú)論配件還是外觀系統(tǒng)都占優(yōu)勢(shì)，小謝之前的一位朋友說(shuō)過(guò)，目前S4不適合刷程序，因?yàn)橄到y(tǒng)不穩(wěn)定，而S3則在無(wú)數(shù)次條件測(cè)試下已經(jīng)非常穩(wěn)定、成熟了。而且S3玩起來(lái)都要比S4好玩?？偨Y(jié)，如果都不在乎價(jià)格預(yù)算了，S3就適合還沒(méi)有結(jié)婚的單身或者在戀愛(ài)中的客戶群體購(gòu)買，而S4就屬于適合那種既有家庭了，又想滿足激情的消費(fèi)者去參考選擇。 奧迪S4比奧迪S3的售價(jià)貴了10多萬(wàn)，但是兩者的百公里加速時(shí)間只差了0.1秒，難道兩者的性能就沒(méi)有了差別嗎？如果只看加速時(shí)間，那么特斯拉的電動(dòng)車是不是比奧迪S3/S4更厲害？ 顯然不是這樣，奧迪S3和S4有本質(zhì)的差別，這10萬(wàn)元的差價(jià)也是非常值得的。 眾所周知，奧迪S3與奧迪的A3同平臺(tái)；同理奧迪S4是與奧迪A4屬于同一平臺(tái)。我們知道奧迪A3的發(fā)動(dòng)機(jī)是橫置布置，所以?shī)W迪S3的發(fā)動(dòng)機(jī)也是橫置布置，這是平臺(tái)所限制的。 奧迪S4則是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)布局需要不同的變速箱去匹配，這樣也就導(dǎo)致了奧迪S3的變速箱（7速雙離合）是橫置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)左邊，整體在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)；而縱置布局的奧迪S4變速箱（8AT）則位于發(fā)動(dòng)機(jī)之后，像一個(gè)尾巴一樣伸到了前軸之后。 兩種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱布局方式導(dǎo)致的結(jié)果就是車輛前后軸的配重不一樣，很顯然奧迪S3的前軸分配的重量比例更重，相比較來(lái)說(shuō)，奧迪S4的車輛重心更加靠近車輛中間位置，前后軸的重量分配更加接近于50:50。我們知道寶馬3系為了使車輛前后軸的重量分配為50:50，不惜一直堅(jiān)持用前置后驅(qū)的布局方式，發(fā)動(dòng)機(jī)更加靠后，導(dǎo)致寶馬的車頭都很長(zhǎng)。 之所以寶馬要求前后軸配重為50:50,一個(gè)很重要的原因就是為了保證寶馬的操控性；無(wú)論是車頭重還是車尾重都不太好，車頭太重容易轉(zhuǎn)向不足，發(fā)生推頭現(xiàn)象；車尾太重容易甩尾漂移，車輛容易失控； 所以相比較來(lái)說(shuō)縱置布局的奧迪S4天生要比奧迪S3更強(qiáng)，S3唯一可以逆襲的是較短的車身和腳輕的重量?jī)?yōu)勢(shì)。 除了發(fā)動(dòng)機(jī)布局方面的原因之外，奧迪S3和奧迪S4的四驅(qū)系統(tǒng)也不一樣，即使兩者都是quattro系統(tǒng)。 奧迪S4的quattro四驅(qū)差速器是帶自鎖的機(jī)械式差速器，平時(shí)的前后軸動(dòng)力配比是40:60，在動(dòng)態(tài)情況下前后軸的分別可達(dá)到最高70%和85%的扭矩分配，更加寬范圍的扭矩配比范圍，可以保證車身在動(dòng)態(tài)行駛時(shí)的穩(wěn)定性。而奧迪S3的quattro四驅(qū)系統(tǒng)采用的是博格華納的多片離合器式中央差速器，更加趨向于前輪驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力配比，后輪最大也僅僅只能獲得最高50%的扭矩分配，說(shuō)白了奧迪S3本質(zhì)是一個(gè)前驅(qū)車，四驅(qū)系統(tǒng)功能不如S4強(qiáng)大。很多人可能會(huì)覺(jué)得四驅(qū)系統(tǒng)是用來(lái)越野的，四驅(qū)系統(tǒng)在賽車上可以提高車輛的抓地力和穩(wěn)定性，對(duì)于操控來(lái)講也更加靈活。 除了以上兩個(gè)不同之外，最大的不同就是發(fā)動(dòng)機(jī)了，奧迪S3是2.0T 4缸EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，而奧迪S4則是3.0T V6。雖然S3和S4兩者的最終直線加速成績(jī)僅差了0.1秒，可是對(duì)于3.0T的S4來(lái)說(shuō)也許只用了5功力，但是對(duì)于2.0T的S3來(lái)說(shuō)也許用了8層功力，S4儲(chǔ)備的動(dòng)力更加豐富，對(duì)于再加速能力顯然是強(qiáng)于S3的。 而且百公里加速只反映兩者的直線加速能力，在彎道的情況下估計(jì)S4更是要甩開(kāi)S3，這樣雖然兩者的直線加速成績(jī)差不多，但是同樣一圈賽道，S4可能比S3更快。 綜上，10萬(wàn)塊錢的差距，奧迪S4相比S3來(lái)說(shuō)有從內(nèi)到外的變化，這些變化時(shí)通過(guò)后期改裝換不來(lái)的，性能更強(qiáng)的奧迪S4是絕對(duì) 對(duì)得起多出來(lái)的10萬(wàn)塊錢的，而且?jiàn)W迪S4的尺寸是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車，平時(shí)家用空間也非常夠。 奧迪S系列車型代表著奧迪家族性能版車型系列 ，這個(gè)系列的車型從s1到s8，有著非常完善的產(chǎn)品布局。至于說(shuō)，題主要怎么在s3還是s4中選擇一款。 我覺(jué)得這個(gè)是一個(gè)比較簡(jiǎn)單的選擇題， 今天就來(lái)聊一聊這兩款車型。 由于車型級(jí)別的不同，讓 S4和S4的價(jià)格也完全不相同，而且差別是比較大 的。S3的售價(jià)是36.38萬(wàn)，S4的售價(jià)是45.98萬(wàn)。目前S3的車型優(yōu)惠，已經(jīng) 突破了7萬(wàn)，裸車下來(lái)的話也只需要29萬(wàn) 左右。S4的優(yōu)惠力度相對(duì)比較小，堪堪 只有4.5萬(wàn)而已，裸車落地價(jià)格在41萬(wàn)左右 。兩車在售價(jià)上已經(jīng)有了將近12萬(wàn)的價(jià)格差距。 S3搭載的是直列四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾旗下比較成熟的EA888系列 ，普遍使用在多款中端車型上。 匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)是7速濕式雙離合變速箱，最大馬力290匹，最大峰值扭矩300牛米，百公里加速僅需4.8秒。 S4搭載的是V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自大眾旗下技術(shù)更高端的EA839系列 ，而這個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，是 可以與寶馬B58系列發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美的，這一系列也將是未來(lái)大眾發(fā)展V6系列發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)。 大眾很多高端車型，都使用這一系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，比如進(jìn)口大眾途銳、保時(shí)捷帕拉梅拉、奧迪A8L等。 該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是德國(guó)ZF 8速手自一體變速箱，最大馬力354匹，最大峰值扭矩500牛米，百公里加速4.7秒。 S3是目前國(guó)內(nèi)比較知名的小鋼炮類型改裝車型，由于大幅的降價(jià)優(yōu)惠，也讓其具有非常高的性價(jià)比， 所以很多玩改裝車的人都會(huì)選擇用S3來(lái)進(jìn)行車輛改裝。本身車型尺寸較小，就具有很好的操控性，如果在改裝過(guò)程中， 降低了車身高度，對(duì)于車輛的操控性和穩(wěn)定性，會(huì)有更大的提升，而且對(duì)原本就存在轉(zhuǎn)彎操控弱項(xiàng)的S3，也有很好的提升作用。 與此同時(shí)， S3刷個(gè)三階程序，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分分鐘可以達(dá)到500匹以上，百公里加速還不到三秒 。并且由于s3的保有量大，關(guān)于 性能和動(dòng)力的改裝，已經(jīng)非常成熟穩(wěn)定 。但S 4就比較不合適 ，因?yàn)槠?進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷售的時(shí)間比較晚，對(duì)于車輛的性能改裝并不穩(wěn)定，即便完成車輛改裝，其在動(dòng)力性能上也完全被S3秒殺。 個(gè)人建議，如果在不缺錢的情況下對(duì)比這兩款車型，首先 考慮一下自己本身的車輛用途，如果是年輕人且單身喜歡改裝樂(lè)趣，S3自然是最好的選擇。如果已經(jīng)有了小家庭需要偶爾滿足一下家庭的用途需求，那么S4自然是更好的。 S4是6缸的，S3是4缸的，從動(dòng)力輸出上來(lái)說(shuō)，6缸更平順渾厚。雖然兩者都是全時(shí)四驅(qū)。但是S4采用的是新一代的多片離合片冠狀式差速器quattro系統(tǒng)，而S3的只有多片離合片的一中央差速器，無(wú)論性能還是可靠性都比不上S4的四驅(qū)系統(tǒng)。而且S4采用的是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，S3是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，在整體配重均衡度上S4優(yōu)勢(shì)更明顯，動(dòng)力輸出也較S3更平衡 S4是6缸的，S3是4缸的，從動(dòng)力輸出上來(lái)說(shuō)，6缸更平順渾厚 雖然說(shuō)兩者百公里加速只差0.1秒，但實(shí)際上這樣的對(duì)比不好，因?yàn)镾4的車重比S3要多出170公斤，相當(dāng)于多出兩個(gè)比較壯實(shí)的成年男子 變速箱S4是8AT的，S3是雙離合，除了那些造價(jià)特別貴的雙離合來(lái)說(shuō)，8AT綜合來(lái)說(shuō)要優(yōu)于一般的雙離合。 然后就是底盤懸架，S4前后懸用的是五連桿，比起S3的前麥弗遜后多連桿來(lái)說(shuō)，無(wú)論是操控性、穩(wěn)定性都要強(qiáng)出一截 最后就是驅(qū)動(dòng)形式，雖然兩者都是全時(shí)四驅(qū)。但是S4采用的是新一代的多片離合片冠狀式差速器quattro系統(tǒng)，而S3的只有多片離合片的一中央差速器，無(wú)論性能還是可靠性都比不上S4的四驅(qū)系統(tǒng)。而且S4采用的是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，S3是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，在整體配重均衡度上S4優(yōu)勢(shì)更明顯，動(dòng)力輸出也較S3更平衡 總結(jié)：S4是一款可浪可居家的性能轎車，而S3怎么說(shuō)了，小浪還可以，居家不合適。即使差10萬(wàn)的價(jià)格，個(gè)人來(lái)說(shuō)還是S4性價(jià)比更高。機(jī)械素質(zhì)領(lǐng)先一大截，空間也大一圈，這些就算怎么看也絕對(duì)值回這十萬(wàn)。 這兩個(gè)車都是好車，雖然差了一個(gè)級(jí)別，但是受眾群體卻沒(méi)什么變化，不存在什么年齡差異，比如你就在糾結(jié)到底選哪個(gè)。還有一方面因素，就是終端的售價(jià)差距也不是很大，前一陣子聽(tīng)朋友說(shuō)有4S店38萬(wàn)就能落地S4，說(shuō)實(shí)話真是挺便宜的了，拋開(kāi)人情和關(guān)系，40落地也不算貴。當(dāng)然S3也有優(yōu)惠，至于力度怎么樣，還是得看你附近的店。 如果不差那點(diǎn)錢，還是買個(gè)尺寸更大的S4好點(diǎn)，3.0T V6也比較帶勁，跑高速也沒(méi)什么問(wèn)題，而且這個(gè)車跑在路上比S3低調(diào)，因?yàn)橐恍┍容^高調(diào)的年輕人都已經(jīng)買了S3，而且在路上各種豁著開(kāi)，S4出了之后，他們不會(huì)低價(jià)賣了S3再買一個(gè)S4，所以S4的車主應(yīng)該都是比較悶騷內(nèi)斂型的，不知道你是哪種呢。 還是S4吧，四驅(qū)加8at加持，加速和穩(wěn)定性更好 毛線的無(wú)解！S3屬于小鋼炮里性價(jià)比最高的！S4屬于高性能房車?yán)镄詢r(jià)比最高的！因?yàn)檐囬L(zhǎng)，軸距，車重等等因素，隨便你S4啥子四驅(qū)，啥子懸掛，你的靈活性永遠(yuǎn)不如S3！S3樂(lè)趣更高，但更適合作為一個(gè)大家庭第二臺(tái)車或者父母買給小年輕的第一臺(tái)車。而S4可以作為大家庭第一臺(tái)車使用。 好開(kāi)就3 大點(diǎn)就4 你說(shuō)4缸好還是6缸好

肯定是RS4按照奧迪對(duì)車型的分類。S=運(yùn)動(dòng)性，RS=豪華運(yùn)動(dòng)型。RS4堪稱經(jīng)典，但是因?yàn)樯虡I(yè)運(yùn)作問(wèn)題停產(chǎn)，非常可惜。S4也是輛綜合性能不錯(cuò)的車，當(dāng)然，沒(méi)有RS4那么BT，新款已經(jīng)有諜照流出。RS4：S4：

寶馬M3:價(jià) 格： 106.6-178.8 萬(wàn)元 外形尺寸（長(zhǎng)/寬/高 4855/1846/1469mm 排 量： 3999-4999 cc 原產(chǎn)地： 歐洲 所屬： 寶馬M系 理論油耗： 11.9-14.8 升/百公里 優(yōu) 點(diǎn)：外觀時(shí)尚，性能一流，個(gè)性非凡缺 點(diǎn)：價(jià)格有點(diǎn)貴，操控轎車化 奔馳C63: 價(jià) 格： 39.8-49.7 萬(wàn)元 外形尺寸（長(zhǎng)/寬/高4526/1728/1427mm 排 量： 1796-6208 cc 原產(chǎn)地： 歐洲 所屬： 進(jìn)口奔馳C級(jí) 理論油耗： 7.8-13.4 升/百公里 優(yōu) 點(diǎn)：更加講究舒適性的中型車缺 點(diǎn)：跟寶馬3系相比還有差距 奧迪S4:報(bào)價(jià)：98萬(wàn)元

您好。2022款?yuàn)W迪s4于2021年11月正式上市。發(fā)售的價(jià)格為48.08萬(wàn)人民幣。為你介紹一下這款車的基本信息。2022款?yuàn)W迪a4車身結(jié)構(gòu)為三廂車。車輛內(nèi)飾方面，該車采用了最新樣式的運(yùn)動(dòng)化內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同時(shí)配備了全新的牽引力控制系統(tǒng)和12.3寸液晶儀表，可以說(shuō)整車內(nèi)飾的科技感還是相當(dāng)不錯(cuò)的。最大功率達(dá)到了260kw，最大扭矩達(dá)到了500N.m。變速箱為8檔手自一體。外觀設(shè)計(jì)基本沒(méi)什么毛病，感覺(jué)比以前改款設(shè)計(jì)保守了一點(diǎn)，但是車燈依舊是好看的。算是55w以內(nèi)性價(jià)比比較高的一輛車。

奧迪s4好些，從顏值到空間動(dòng)力來(lái)看的話，我覺(jué)得奧迪S4更好一些。S4顏值更有個(gè)性，比寶馬m2的中規(guī)中矩好很多，再說(shuō)車身尺寸方面占據(jù)的優(yōu)勢(shì)也比較大，內(nèi)部空間很寬敞。動(dòng)力方面，奧迪S4的表現(xiàn)非常不錯(cuò)，搭載3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間僅4.7秒，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)可以說(shuō)出色。價(jià)格上，奧迪S4的官方指導(dǎo)售價(jià)46.98萬(wàn)，要比寶馬M2的59.98萬(wàn)的售價(jià)便宜很多。奧迪S4 2018款 S4 3.0TFSI、寶馬M2 2018款 M2哪個(gè)好?車型發(fā)動(dòng)機(jī)﹑底盤﹑油耗、內(nèi)飾、空間、安全、價(jià)格等參數(shù)配置對(duì)比,奧迪S4、寶馬M2車型對(duì)比，58汽車全面對(duì)比寶馬M2和奧迪S4配置參數(shù),從油耗、口碑等方面為車友提供準(zhǔn)確的寶馬M2和奧迪S4數(shù)據(jù)參考,更多購(gòu)車評(píng)測(cè)盡在58汽車。

奧迪s4油箱的容積是58升。汽車油箱上標(biāo)注的容積其實(shí)不是油箱的最大容積，而是最大合理容積。汽油受熱會(huì)膨脹，所以油箱標(biāo)有58升，在加油是不要超過(guò)58升。如果是夏天，油箱加得太滿會(huì)造成一定的安全隱患。奧迪S4是奧迪加油時(shí)應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：1、加油不宜過(guò)滿；2、盡量避免出現(xiàn)油燈亮再加油；3、選擇合適加油的時(shí)機(jī)。

奧迪s4是a4的高性能版本。s4的發(fā)動(dòng)機(jī)和a4不一樣，四驅(qū)系統(tǒng)和a4不一樣，s4的價(jià)格也比普通a4高。S4是一款基于標(biāo)準(zhǔn)軸距a4的車型。該車長(zhǎng)寬比為4770mm(mm)，1847)和1410)，軸距為2826)。該車的動(dòng)力配置是，該車采用3.0升渦輪增壓v6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩354馬力，500牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)具有缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。此外，8at變速器的可靠性和耐用性也非常好。在底盤設(shè)計(jì)上，該車前懸架采用5連桿獨(dú)立懸架，后懸架采用5連桿獨(dú)立懸架。前后采用五連桿獨(dú)立懸架，可以提高汽車的操控性。S4配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并使用了機(jī)械扭矩限制滑動(dòng)差速器。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，永遠(yuǎn)是四輪驅(qū)動(dòng)。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力，改善抓地力，提高汽車的機(jī)動(dòng)性和加速性能。

再看配置，奧迪S4配備了包括車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊等七大安全配置，此外，該車還配備了全方位等十三項(xiàng)舒適便捷功能。 -速度自適應(yīng)巡航、溫度區(qū)域控制和上坡輔助。讓我們看看下面的配置。我們就拿奧迪S4的入門版來(lái)說(shuō)吧。在功能配置方面，奧迪S4配備了車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊等七大安全配置，下面讓我們來(lái)看看舒適便捷配置的底價(jià)。讓我們以?shī)W迪S4為例。全款車型最終落地價(jià)人民幣1,000,000,000,000元。

奧迪S4(參數(shù)|詢價(jià))Limousine(轎車版)正式上市后，價(jià)格一經(jīng)公布，便引發(fā)了廣泛的熱議。與寶馬340i xDrive M運(yùn)動(dòng)版、奔馳AMG C43 4MATIC特別版等競(jìng)品相比，S4車型的售價(jià)低了約20萬(wàn)元。雖然C43在數(shù)據(jù)參數(shù)上略有優(yōu)勢(shì)，但奧迪S4的售價(jià)比競(jìng)品低了不止一個(gè)數(shù)量級(jí)。相比之下，S4的性價(jià)比更高。

奧迪S4（參數(shù)|詢價(jià)）是一款高性能中型四門轎車，搭載V63.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有奔馳AMGC43、寶馬M340i等車型。不過(guò)由于S4的售價(jià)較低，與北京奔馳C300、華晨寶馬330i存在潛在的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，因此性價(jià)比非常高。總之，S4適合預(yù)算充足，比較在意加速性能和運(yùn)動(dòng)性能，不追求后排空間的車主。

S4使用3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。S4是奧迪a4的高性能車型。奧迪s4的長(zhǎng)寬高分別為4749mm(毫米)、1842mm(毫米)和1400mm(毫米)，軸距為2831mm(毫米)。奧迪s4沒(méi)有長(zhǎng)軸距版，只有標(biāo)準(zhǔn)軸距版。S4的3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有354馬力和500牛米的最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5400到6400轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，在1370到4500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金氣缸蓋可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)重量，提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。奧迪s4的前懸架采用五連桿獨(dú)立懸架，后懸架也采用五連桿獨(dú)立懸架?；旧锨昂笪暹B桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。S4配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并使用了冠狀齒輪差速器。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車四個(gè)車輪基本上是時(shí)刻有動(dòng)力的，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。

2020款?yuàn)W迪s4將于2020年10月上市。這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)為3.0TV6，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，最大馬力354ps，最大扭矩500nm，變速箱為8速手自一體，以及車身類型為4門5座轎車。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4770mm、1847mm、1401mm，軸距為2825mm。該車驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)，四驅(qū)形式為全時(shí)四驅(qū)，中央差速器結(jié)構(gòu)為冠狀齒輪差速器，助力轉(zhuǎn)向方式為電動(dòng)助力，該車車身結(jié)構(gòu)是承重的。

奧迪s4采用單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。S4是奧迪a4的高性能版本。這款車的軸距為2825mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4770mm(毫米)、1847mm(毫米)、1404mm(毫米)。S4使用3.0升渦輪增壓v6發(fā)動(dòng)機(jī)。S4的3.0升渦輪增壓v6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為260千瓦，最大扭矩為500牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，它使用鋁合金缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的操控性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。奧迪s4的前懸架采用五連桿獨(dú)立懸架，后懸架也采用五連桿獨(dú)立懸架?；旧锨昂笪暹B桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。五連桿懸掛的成本比較高。S4配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，使用機(jī)械扭矩限滑差速器。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車基本上隨時(shí)都有動(dòng)力，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高汽車的機(jī)械抓地力和行駛穩(wěn)定性。而且全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)還能提高汽車的加速性能。

S4使用v6發(fā)動(dòng)機(jī)。S4是奧迪a4的高性能版本。這款車的軸距為2825mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4770mm(毫米)、1847mm(毫米)、1404mm(毫米)。奧迪s4是一款四門五座車。S4的3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為260千瓦，最大扭矩為500牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的操控性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。奧迪s4的前懸架采用五連桿獨(dú)立懸架，后懸架也采用五連桿獨(dú)立懸架?；旧锨昂笪暹B桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。基本上前后五連桿掛的成本比較高。S4配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，使用機(jī)械扭矩限滑差速器。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，基本上隨時(shí)都有電。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力，提高汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也能提高汽車的加速性能。

奧迪s4配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)。S4是奧迪a4的高性能版本，是一款中型車。s4的長(zhǎng)寬高分別為4770mm、1847mm和1404mm，軸距為2825mm。S4采用3.0升渦輪增壓v6發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率260kw，最大扭矩500 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性，at變速器的可靠性和耐久性一定要優(yōu)于powershift。奧迪s4的前懸架采用五連桿獨(dú)立懸架，后懸架也采用五連桿獨(dú)立懸架?；旧鲜褂们昂笪暹B桿懸掛可以提高汽車的操控性和車輪的抓地力。S4配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車基本上隨時(shí)都有動(dòng)力，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力。提高抓地力可以提高汽車的加速性能和行駛穩(wěn)定性。奧迪s4采用機(jī)械扭矩限滑中央差速器。

奧迪s4有多大馬力？奧迪s4采用的是3.0升v6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這款車的排量是3.0升。S4是奧迪旗下的一款跑車，基于奧迪a4打造。s4的長(zhǎng)寬高分別為4749mm、1842mm和1400mm，軸距為2831mm。S4的3.0升v6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為354馬力和500牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1370至4500轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5400至6400轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。S4配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并使用了冠狀齒輪差速器。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車四個(gè)車輪始終提供動(dòng)力，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力。如果機(jī)械抓地力提高，汽車的操控性也會(huì)提高。奧迪s4的前懸架采用五連桿獨(dú)立懸架，后懸架也采用五連桿獨(dú)立懸架。五連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的地面性能，提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。使用前后五連桿獨(dú)立懸架會(huì)增加成本，比較高。奧迪s4的改裝潛力大嗎？奧迪s4改裝潛力不大，因?yàn)橛玫氖卿X合金缸蓋和缸體。要增加功率，必須強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)，否則鋁合金缸蓋和缸體承受不了高功率。S4配備了一臺(tái)3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一臺(tái)V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率260kw，最大扭矩500Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5400-6400 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1370-4500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。這款車的前懸架采用五連桿獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿獨(dú)立懸架。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是否有很大的改裝潛力，首先取決于缸體的材質(zhì)。鋁合金缸體散熱好，重量輕，但不能耐高溫高壓。鑄鐵缸體散熱性差，重量大，但能承受更高的溫度和壓力。如果發(fā)動(dòng)機(jī)使用鋁合金缸體，可以增加功率，但是需要花更多的錢來(lái)加強(qiáng)缸體。如果發(fā)動(dòng)機(jī)使用鑄鐵缸體，可能不需要加強(qiáng)缸體，或者加大功率后花一點(diǎn)錢加強(qiáng)缸體。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力354匹，還有提升空間。