奔馳SLK

奔馳SLK350搭載3.5升v6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率比上代提高了約25%，扭矩增加13%，而由于采用了可變凸輪軸以及進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度可調(diào)等技術(shù)，油耗卻下降了大約5%。 　　廠方數(shù)據(jù)顯示，7前速自動(dòng)檔型號(hào)的slk350的0－100km/h加速只用5.5秒，比配6前速手檔的型號(hào)還快0.1秒；而如果是60至120km/h的加速，6速手動(dòng)檔需時(shí)8.7秒，而7速自動(dòng)檔則只需要5.1秒！足可見這臺(tái)奔馳全新開發(fā)的7速自動(dòng)變速器有多么出色。

奔馳SLK 200搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，最大扭矩270Nm，匹配7速手自一體變速器，官方給出的百公里加速成績(jī)?cè)?秒左右，相對(duì)于這個(gè)數(shù)據(jù)，SLK的外觀有點(diǎn)過于兇猛了。奔馳SLK跑車外觀造型頗為兇狠，采用了與寶馬Z4相同的長(zhǎng)引擎蓋設(shè)計(jì)，前臉線條鋒利、整車扎實(shí)而穩(wěn)健，前225mm后245mm寬胎保證了270Nm扭矩爆發(fā)時(shí)的抓地力。

奔馳SLK的尺寸絕對(duì)不算大，不過即便如此它也擁有不錯(cuò)的配重比。駕駛艙的后移更有利于整車重心的調(diào)整，而SLK整體感覺更像是一個(gè)縮小版的SLR。但相比之下，SLK前臉的設(shè)計(jì)更具親和力，尤其受到女性車主的青睞。SLK280配備17寸的運(yùn)動(dòng)輪胎，再加上精心調(diào)效的尾鼓所發(fā)出的聲音讓駕駛員能夠體會(huì)到SLK所帶來的區(qū)別于普通轎車的不同感受。

動(dòng)力方面，新一代奔馳SLK200換裝的是那臺(tái)泛用于奔馳多款車型上的1.8升渦輪增壓直噴四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其油耗經(jīng)濟(jì)性及動(dòng)力性相比舊款車型都有了一定提升，該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)到135kW（184馬力）/5250rpm，最大扭矩為270牛米/1800-4600rpm。與之匹配的是一臺(tái)注得經(jīng)濟(jì)性的7速自動(dòng)變速箱。

奔馳SLK350將搭載一款3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出302馬力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)都具有缸內(nèi)直噴和啟/停技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)和睡眠警示系統(tǒng)都將全面應(yīng)用在此次的全新奔馳SLK車型中。智能照明系統(tǒng)提供五種照明，分別是：輔助彎道燈功能，鄉(xiāng)村照明模式，高速公路模式，主動(dòng)照明功能和增強(qiáng)霧燈模式，和各種燈光效果。

這是我所試駕過的最袖珍的一款敞篷跑車之一，不過不要小看它，盡管長(zhǎng)度還不及寶馬1系，但SLK里面卻搭載著一臺(tái)V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，那和E級(jí)以及S級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)都是一致的。說到這里你必然也會(huì)相當(dāng)更出眾的性能，確實(shí)，這是一款可以用來享受速度的多功能跑車。事實(shí)上你只需要近20秒的時(shí)間就可以讓它變成一部地道的敞篷跑車，至于回頭率和拉風(fēng)程度都無需質(zhì)疑，而在品質(zhì)上奔馳一貫的風(fēng)格也會(huì)讓你高枕無憂。當(dāng)然在實(shí)用性上它一定也不及普通轎車，畢竟個(gè)頭在那里擺著。奔馳SLK的尺寸絕對(duì)不算大，不過即便如此它也擁有不錯(cuò)的配重比。駕駛艙的后移更有利于整車重心的調(diào)整，而SLK整體感覺更像是一個(gè)縮小版的SLR。但相比之下，SLK前臉的設(shè)計(jì)更具親和力，尤其受到女性車主的青睞。SLK280配備17寸的運(yùn)動(dòng)輪胎，再加上精心調(diào)效的尾鼓所發(fā)出的聲音讓駕駛員能夠體會(huì)到SLK所帶來的區(qū)別于普通轎車的不同感受?！?/div>

SLK 350使用的懸掛結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿式懸架，硬度與剛性接近一些之前駕駛過的AMG車型，甚至操控感與指向性相比它們而言更為清晰明了。最先體現(xiàn)出的就是駕駛SLK 350在蜿蜒曲折的山路中，方向盤能夠給出的那種分量感，雖說這是一臺(tái)入門級(jí)的小型跑車，但在彎道時(shí)所能回饋到我手中的感受要大于車輛自身所產(chǎn)生的側(cè)傾。偏重的轉(zhuǎn)向機(jī)調(diào)校在連續(xù)的彎道中讓人忘記它是一臺(tái)德國(guó)的后驅(qū)跑車，對(duì)它的控制欲逐漸變得愈發(fā)強(qiáng)烈。輪胎規(guī)格上SLK 350采用前后配式設(shè)計(jì)（前225/40 R18 后245/35 R18），但在面對(duì)如此延綿的山路加以微微濕滑的路面與不高的地表溫度，也讓其所使用的馬牌高性能街道輪胎顯得有些腿軟，幾次在輔助開啟狀態(tài)下進(jìn)入高速回頭彎道時(shí)都出現(xiàn)了不同大小的打滑現(xiàn)象。

近日，從外媒網(wǎng)站獲悉，新的奔馳SLK將推出新的動(dòng)力系統(tǒng)其中包括混合動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)悉，新一代SLK將會(huì)共享與現(xiàn)款相同的模塊化跑車架構(gòu)和底盤以保證其靈活性，而更多的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇和傳動(dòng)系統(tǒng)則可以擴(kuò)大對(duì)消費(fèi)者的吸引力。MSA作為A-Class系列和S系列后的第三個(gè)通用平臺(tái)，將有助于奔馳節(jié)省成本并帶來更多的技術(shù)元素，為了確保同平臺(tái)車型保持各自的特點(diǎn)，新平臺(tái)將允許不同的軸距、長(zhǎng)度、寬度以及兩種不同的敞篷機(jī)制用以與保時(shí)捷和捷豹F-TYPE的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。MSA平臺(tái)將允許插入式混合動(dòng)力技術(shù)，這在SLK車型上還將是第一次。目前還不清楚新的奔馳AMG GT跑車是否會(huì)切換到MSA平臺(tái)。我們所知道的是，GT將成為第一款車型來搭載AMG的新開發(fā)的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

在內(nèi)飾方面，奔馳公司對(duì)SLK的內(nèi)飾進(jìn)行了徹底地重新設(shè)計(jì)，使用的材質(zhì)也更加精致。各種開關(guān)、按鈕以及裝飾件均以銀色點(diǎn)綴，與黑色儀表板形成強(qiáng)烈的視覺對(duì)比，體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)初衷。另外，梅賽德斯-奔馳為追求個(gè)性化的消費(fèi)者提供了六種 。自適應(yīng)安全氣囊也首次應(yīng)用于這一代SLK上，該氣囊能夠根據(jù)碰撞的嚴(yán)重程度分兩級(jí)展開，從而對(duì)乘員進(jìn)行更好的保護(hù)。能夠根據(jù)事故的嚴(yán)重程度分兩步發(fā)揮作用的安全帶帶力限制器已經(jīng)成為全新SLK的標(biāo)準(zhǔn)配置。當(dāng)發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，新研制的頭-胸部安全氣囊會(huì)迅速打開，保護(hù)乘員的頭部和上身。一旦發(fā)生車輛側(cè)翻，傳感器將指令安全帶收緊器立即工作，并觸發(fā)側(cè)安全氣囊，而隱藏于A柱內(nèi)的高強(qiáng)度鋼管和座椅后方堅(jiān)固的防滾支架將為乘客提供額外的保護(hù)。

全新SLK200采用1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為135kW/5250rpm，最大扭矩為270N.m/1800-4600rpm，配備7檔手自一體變速箱。至于SLK200真正動(dòng)力性能，也只有真正試過它的人才知道，筆者與其無緣，也只能從數(shù)據(jù)上分析一下。其實(shí)這個(gè)性能還是可以用澎湃來形容的，不要聽信他人評(píng)價(jià)其動(dòng)力不行，其實(shí)有多少人正在試過呢。我知道你已經(jīng)躍躍欲試了。編輯點(diǎn)評(píng)：全新SKL車型，給我們帶來的是奔馳與時(shí)俱進(jìn)的先進(jìn)生產(chǎn)力，他們說道，并且做到了，其實(shí)面對(duì)奧迪TT以及寶馬Z4的跑車之戰(zhàn)，筆者并不感覺SLK處于下風(fēng)，反而他是真正區(qū)別與于TT和Z4的典型代表。至于未來的路，對(duì)SLK來說仍是艱辛的。筆者也希望它能真正成為同級(jí)車看齊榜樣。

近日，外媒曝光了新一代奔馳SLK的假想圖。最新消息顯示，新車將推出一款搭載四驅(qū)系統(tǒng)的插電式混動(dòng)車型，預(yù)計(jì)將于2020年正式發(fā)布。下面，典邦將與您分享新一代奔馳SLK假想圖。新一代SLK假想圖3360外觀新一代SLK基于奔馳最新的MSA模塊化運(yùn)動(dòng)平臺(tái)，可以提供不同的軸距長(zhǎng)度、車身長(zhǎng)度和寬度，并可能提供兩種不同的車頂機(jī)械結(jié)構(gòu)。同樣，MSA平臺(tái)將允許SLK等較小的車型配備類似于新款C300轎車的插電式混合動(dòng)力技術(shù)，還將首次提供奔馳4MATIC全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。至于新一代奔馳SLK暢想圖：的動(dòng)力方面，除了插電式混動(dòng)系統(tǒng)，SLK還將搭載多種常規(guī)動(dòng)力系統(tǒng)，包括2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這是新一代奔馳SLK共享假想圖的結(jié)尾。作為奔馳最小的SUV車型，GLK的換代也備受關(guān)注。和新C級(jí)一樣，SUV車型依然是最暢銷的車型。

奔馳slk用的是什么懸架？奔馳slk的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。奔馳slk是奔馳旗下的一款雙門雙座敞篷跑車，目前已經(jīng)停產(chǎn)。懸架的作用是連接車身和車輪。如果車上沒有懸掛，車就不能正常行駛。汽車懸架結(jié)構(gòu)有很多種。懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，一種是非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架包括麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、多連桿式懸架和雙球節(jié)懸架。獨(dú)立懸架包括扭力梁懸架和整體橋懸架。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單、應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架。這種懸架只有一個(gè)L形調(diào)節(jié)臂。多連桿式懸架的結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜。這種懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以抑制車身的側(cè)傾范圍，改善車輪的地面性能，大大提高汽車的操控性。雙橫臂懸架由左右橫臂組成，左右橫臂之間設(shè)有連桿。

奔馳slc敞篷車的鑰匙可以打開：1。這款奔馳SLC轎跑將基于下一代奔馳SL級(jí)的平臺(tái)打造。它的名字很可能是奔馳SLC；2.新款梅賽德斯-奔馳SLC超級(jí)跑車的堅(jiān)硬車頂像寶馬M6一樣由碳纖維制成，其他部分由碳纖維制成。與下一代奔馳SL級(jí)敞篷車共享許多元素，包括大量的機(jī)械總成和內(nèi)飾部件，以減輕其重量；3.車身設(shè)計(jì)方面，這款車將采用鷗翼式雙門設(shè)計(jì)，車內(nèi)配備桶型運(yùn)動(dòng)座椅、方向盤、換擋撥片等。這款新車是由梅賽德斯-奔馳的合作伙伴德國(guó)跑車制造商HWA研發(fā)改進(jìn)的；4.德國(guó)跑車制造商HWA是一個(gè)大公司。它是著名公司AMG在德國(guó)房車大師賽中的合作伙伴。1967年，HansWernerAufrecht(A)和ErhardMelcher(M)在德國(guó)Grossaspach成立了AMG公司。

奔馳slk用的是什么型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)？奔馳slk采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳slk是奔馳旗下的一款雙門雙座敞篷跑車，目前已經(jīng)停產(chǎn)。奔馳slk的1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kw，最大扭矩270 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在1800到4600轉(zhuǎn)和5250轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率225kw，最大扭矩370 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在3500轉(zhuǎn)和6500轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170kw，最大扭矩300 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500至5000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分。配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

奔馳slk200空調(diào)保險(xiǎn)絲在發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)的保險(xiǎn)盒內(nèi)。擴(kuò)展信息：1。奔馳SLK:奔馳SLK是奔馳奔馳c級(jí)衍生的一系列小型雙座敞篷跑車。1996年SLK誕生的時(shí)候，就配備了當(dāng)時(shí)非常罕見的機(jī)械式自動(dòng)開閉硬頂，是這種車頂設(shè)計(jì)的首批驅(qū)動(dòng)類型之一。2.外觀方面：新SLK的外形充分體現(xiàn)了動(dòng)感的設(shè)計(jì)：雙座跑車的典型特征，如細(xì)長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩、向后傾斜更大的擋風(fēng)玻璃、寬大的車門、短尾翼設(shè)計(jì)，都在新SLK上得到了更充分的體現(xiàn)。與上一代相比，這一代SLK的軸距增加了30mm，與眾不同的箭頭形前后，以及楔形的車身輪廓，都為新SLK增添了更多的運(yùn)動(dòng)感。優(yōu)化的電動(dòng)折疊硬篷可以在短短22秒內(nèi)將SLK從敞篷車變成轎跑車。

打開鑰匙背面的撥片，取出機(jī)械鑰匙，將機(jī)械鑰匙插入撥片位置的卡槽。稍微用力，后蓋就彈出來了。取出沒電的舊電池，換上新電池，蓋上后蓋。更多信息如下：1 .車身尺寸：奔馳SLK300的長(zhǎng)寬高分別為4084mm、1785mm、1286mm，軸距為2430mm。2.動(dòng)力方面：奔馳SLK300搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力231匹，最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速2500至5000轉(zhuǎn)/分。

SLK保養(yǎng)率低有兩個(gè)原因，一是車輛性能低，二是停產(chǎn)。以下是詳細(xì)介紹：1。原因分析：SLK車型停產(chǎn)后，保值率均下降。其實(shí)這種現(xiàn)象很普遍。對(duì)于一些保有量不高，沒有亮點(diǎn)的車型，停產(chǎn)對(duì)二手車保值率影響很大。就連其繼任者SLC在停產(chǎn)后，對(duì)沖率也有所下降。2.配置參數(shù)：動(dòng)力方面，第三代SLK200采用1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184匹，最大扭矩270牛米。零百加速需要7秒。對(duì)于一輛跑車來說，SLK的動(dòng)力表現(xiàn)非常馬馬虎虎，甚至不及許多同價(jià)位的SUV。

黃標(biāo)車便宜是因?yàn)榫S護(hù)成本高。以下是相關(guān)介紹：1。二手車：二手車是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊(cè)，達(dá)到國(guó)家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)前已經(jīng)服役或者在經(jīng)濟(jì)年限內(nèi)，仍可使用的機(jī)動(dòng)車。2.適用人群：價(jià)格便宜是二手車最大的賣點(diǎn)。你可以用買新車的錢買一輛檔次更高的二手車。所以從降低購(gòu)車成本的角度來說，普通大眾購(gòu)買二手車是比較明智的選擇。一些新手司機(jī)，剛拿到駕照但還不太熟練，不妨先買輛二手車練練手。

各位車主，知道奔馳slk跑3萬公里需要保養(yǎng)哪些項(xiàng)目嗎？帶著這樣的問題，王長(zhǎng)邊曉深入成都汽車維修市場(chǎng)，進(jìn)行了深入的調(diào)查，最終收集了大量的相關(guān)資料?，F(xiàn)在：奔馳slk行駛3萬公里的保養(yǎng)項(xiàng)目是：1。檢查排氣系統(tǒng)2。進(jìn)行自我診斷3。橫拉桿間隙4。門鎖，兒童安全鎖和安全鎖扭5。檢查燈、喇叭、刮水器和清潔系統(tǒng)6。重置維護(hù)周期7。這取決于汽車的狀況。以上是王長(zhǎng)邊小這幾天對(duì)成都汽車維修市場(chǎng)深入調(diào)查的結(jié)果。希望這些信息能對(duì)各位車主有所幫助！

汽車保養(yǎng)對(duì)于一輛車來說至關(guān)重要，那么你知道奔馳SLK的保養(yǎng)費(fèi)用和注意事項(xiàng)嗎？王長(zhǎng)邊小特地拜訪了汽車維修行業(yè)的專家，得到了專業(yè)的解答?，F(xiàn)在，以下：奔馳SLK級(jí)定期保養(yǎng)項(xiàng)目有以下幾個(gè)方面。直接看下表：3360奔馳SLK級(jí)日常用車常規(guī)注意事項(xiàng)。3360的磨合期為1500公里，首次保養(yǎng)時(shí)間約為7500-10000公里。一般情況下，長(zhǎng)時(shí)間停車，注意拔下電瓶線，高壓停胎。希望對(duì)大家有幫助。親愛的車主朋友們，希望這些知識(shí)能在以后幫助更多的車主保養(yǎng)愛車。