寶馬3系GT

暫時(shí)不會(huì)有人頂替。寶馬RD全球負(fù)責(zé)人Klaus Frohlich公開(kāi)表示，不會(huì)更換全新寶馬3系GT，但并未公布寶馬3系的停產(chǎn)時(shí)間。但據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)款3系GT的生產(chǎn)可能會(huì)在2020年下半年結(jié)束。寶馬的3系GT車(chē)型是跨界車(chē)，GT系列的現(xiàn)役車(chē)型介于轎車(chē)和SUV之間。寶馬GT系列車(chē)型的后備箱空間更大。寶馬的GT系列設(shè)計(jì)車(chē)型包括3系GT和6系GT。3系GT是中型車(chē)，6系GT是中型車(chē)。3系GT可以使用蘋(píng)果的車(chē)載播放功能。動(dòng)力方面，寶馬3系GT提供2.0T低/高功率版本，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手動(dòng)變速箱。

這兩個(gè)比較，我建議選擇寶馬五系，它的空間性能更好，做工和材料都不錯(cuò)：1、寶馬5系車(chē)的操控性是一流的，駕駛體驗(yàn)和駕駛感覺(jué)都很好，雖然價(jià)格有點(diǎn)貴，但我覺(jué)得很有價(jià)值；2、硬朗的正面精神，開(kāi)放的氛圍，高品質(zhì)的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，讓人讀完后忘記，全景天窗使汽車(chē)顯得更加寬敞明亮，前后驅(qū)的行駛方式讓汽車(chē)行駛特別順暢，冬季有冰雪的地方，選擇后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)型要謹(jǐn)慎；3、10.25英寸中控彩屏感覺(jué)非常氣派，前后6個(gè)氣囊使您在駕駛過(guò)程中有更好的安全性，疲勞駕駛提示功能更加溫馨。

缺點(diǎn)是車(chē)子舒適性一般，車(chē)子維修保養(yǎng)成本偏高。關(guān)于這輛車(chē)的介紹：1、寶馬3系GT，是以寶馬3系的li系列長(zhǎng)軸距版為藍(lán)本打造的，2013年上市以來(lái)，經(jīng)歷過(guò)2016，2018的兩次改版，均得到了小幅提升；2、3系GT作為一款跨界車(chē)輛，其商務(wù)型的空間得到了很好的中和，造型上有其獨(dú)特的氣質(zhì)和風(fēng)格；3、這款車(chē)除了2.0T的b系列發(fā)動(dòng)機(jī)，加8AT變速箱，加寶馬優(yōu)秀教調(diào)的操控感之外，這款車(chē)型還是一款家庭事業(yè)兩不誤的選擇。

寶馬3系GT的銷(xiāo)量很差，是一款冷門(mén)車(chē)型，它的操控駕駛感受也比較差，最大的賣(mài)點(diǎn)就是車(chē)內(nèi)足夠?qū)挸ǖ目臻g和比較高的舒適豪華度，但是競(jìng)爭(zhēng)力明顯不足，所以寶馬3系GT就停產(chǎn)了。2018年10月5日，寶馬全球研發(fā)負(fù)責(zé)任宣布寶馬3系GT不會(huì)再推出車(chē)型了，寶馬車(chē)型一向以來(lái)最大的賣(mài)點(diǎn)就是極強(qiáng)的操控性，但是寶馬3系GT在這一點(diǎn)上面完全體現(xiàn)不了任何優(yōu)勢(shì)。寶馬3系GT是屬于跨界的車(chē)型，是寶馬三廂轎車(chē)的豪華旅行版本，主打豪華和舒適，但是內(nèi)飾不算非常豪華，舒適度也不如奔馳C級(jí)，所以它的銷(xiāo)量非常差，加上寶馬X1、寶馬X3等等熱門(mén)車(chē)型的熱銷(xiāo)，使得寶馬3系GT被邊緣化了，處于對(duì)布局和銷(xiāo)售的考慮，寶馬3系GT就停產(chǎn)了。

寶馬3系gt停產(chǎn)：1、3系GT全球范圍內(nèi)的銷(xiāo)量不佳，它并沒(méi)有達(dá)到寶馬的預(yù)期。其實(shí)從產(chǎn)品定位的角度來(lái)看，筆者認(rèn)為3系GT目前的生存環(huán)境也比較尷尬，對(duì)于喜歡BMW跑車(chē)的；2、用戶(hù)來(lái)說(shuō)，他們可以選擇實(shí)用性接近但更加拉風(fēng)的4系GC，對(duì)于喜歡功能性的朋友來(lái)說(shuō)，全新寶馬X3的強(qiáng)大也讓3系GT相形見(jiàn)絀，即便是寶馬X1，也看起來(lái)要比3系GT更加有吸引力；3、可能寶馬本身就寄希望于3系GT能夠?qū)⒅行蛙?chē)跨界產(chǎn)品的市場(chǎng)激活，他們希望3系能夠滿(mǎn)足那一部分對(duì)操控、功能性和實(shí)用性都有兼顧的客戶(hù)，但目前的情況是，這一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的體量并沒(méi)有想象中那么大，寶馬自身體系中的產(chǎn)品已經(jīng)存在了互斥的現(xiàn)象，其實(shí)這也正是奔馳和奧迪都沒(méi)有推出同類(lèi)型產(chǎn)品的原因。

寶馬3系gt還是不錯(cuò)的，畢竟品牌的知名度擺在那里，如果喜歡這款車(chē)的話(huà)，還是值得購(gòu)買(mǎi)的，關(guān)于這輛車(chē)的介紹：1、寶馬3系GT，是以寶馬3系的li系列長(zhǎng)軸距版為藍(lán)本打造的，2013年上市以來(lái)，經(jīng)歷過(guò)2016，2018的兩次改版，均得到了小幅提升；2、3系GT作為一款跨界車(chē)輛，其商務(wù)型的空間得到了很好的中和，造型上有其獨(dú)特的氣質(zhì)和風(fēng)格；3、這款車(chē)除了2.0T的b系列發(fā)動(dòng)機(jī)，加8AT變速箱，加寶馬優(yōu)秀教調(diào)的操控感之外，這款車(chē)型還是一款家庭事業(yè)兩不誤的選擇。

寶馬3系gt的火花塞兩年或4萬(wàn)公里換一次，更換方法是：1、使用5號(hào)內(nèi)六角扳手依次擰下螺絲，拿下發(fā)動(dòng)機(jī)蓋就可以看到點(diǎn)火線(xiàn)圈；2、用小扳手?jǐn)Q下點(diǎn)火線(xiàn)圈的固定螺絲，取下點(diǎn)火線(xiàn)圈；3、用火花塞扳手逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，拆卸火花塞；4、更換上新的火花塞，裝好點(diǎn)火線(xiàn)圈即可。寶馬3系gt是寶馬公司推出的一款中型車(chē)，長(zhǎng)寬高分別是4852mm、1828mm、1518mm，軸距為2920mm，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是135kw，最大扭矩是270nm，匹配8擋手自一體變速箱。

寶馬3系gt320的油耗在11升左右，不算很高的：1、寶馬3系GT其實(shí)就是5系GT的縮小簡(jiǎn)化版，寶馬新出3系GT其實(shí)就是為了推進(jìn)GT型車(chē)的市場(chǎng)；2、其實(shí)就全球范圍的銷(xiāo)量來(lái)看，寶馬5系GT的銷(xiāo)量并不好，定價(jià)過(guò)高，性能和價(jià)格不匹配（價(jià)格接近X5和X6，性能卻差一截），所以寶馬新出了3系GT來(lái)重奪市場(chǎng)，因此價(jià)格不會(huì)像5系GT一樣定的很高；3、但是也不會(huì)太低，否則會(huì)擠壓其他車(chē)型比如5系車(chē)型的市場(chǎng)，個(gè)人認(rèn)為國(guó)內(nèi)上市的話(huà)，價(jià)格應(yīng)該高于5系，和X3差不多或者略低于X3，估計(jì)低配的話(huà)3系GT要在47萬(wàn)以上。

寶馬3系gt評(píng)測(cè)：1、GT全系都搭配了運(yùn)動(dòng)座椅，廣泛使用了真皮內(nèi)飾。動(dòng)力方面，GT采用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均為2.0T，320i車(chē)型的功率略低，為184馬力，扭矩為270nm，330i則為252馬力，扭矩為350nm；2、并且均搭配了8速的手自一體變速箱，操控性能非常有保障。另外全景天窗等豪華配置也都搭配贈(zèng)送，總體看還是比較厚道；3、油耗方面，我在城市郊區(qū)，經(jīng)常走外環(huán)路，開(kāi)省油模式的情況下居多，百公里大約在8升左右，我是很滿(mǎn)意了。

日前，寶馬全球研發(fā)負(fù)責(zé)人KlausFrohlich在接受海外媒體采訪(fǎng)時(shí)確認(rèn)，出于銷(xiāo)量和產(chǎn)品布局的考慮，全新一代寶馬3系（G20）將不會(huì)推出GT版本車(chē)型。寶馬3系GT成為絕唱的消息在2017年初便已傳出，隨著本周全新一代3系在巴黎車(chē)展亮相，3系GT被砍的傳聞也終于塵埃落定。KlausFrohlich認(rèn)為，寶馬X1、寶馬X3等SUV車(chē)型的熱銷(xiāo)，逐漸使寶馬3系GT這種小眾車(chē)型被邊緣化。

現(xiàn)在讓我來(lái)為你提供關(guān)于“進(jìn)口寶馬3系gt發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在哪里?”的相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)看以下相關(guān)內(nèi)容： 進(jìn)口寶馬3系gt發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)的駕駛艙壁上，有一個(gè)銘牌上面就刻有發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，一般都是英文和數(shù)字組合而成的： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)按照有關(guān)規(guī)定、企業(yè)或行業(yè)慣例以及發(fā)動(dòng)機(jī)的屬性，為某一批相同產(chǎn)品編制的識(shí)別代碼，用以表示發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)、規(guī)格、性能、特征、工藝、用途和產(chǎn)品批次等相關(guān)信息。如燃料類(lèi)型、氣缸數(shù)量、排量和靜制動(dòng)功率等； 2、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的查詢(xún)就在發(fā)動(dòng)機(jī)上，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)裝在轎車(chē)或多用途載客車(chē)上的發(fā)動(dòng)機(jī)，都按規(guī)定標(biāo)明了發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)業(yè)制造廠(chǎng)、型號(hào)及生產(chǎn)編號(hào)； 3、為了便于發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)管理和使用，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB 725—82）《發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品名稱(chēng)和型號(hào)編制規(guī)則》對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的名稱(chēng)和型號(hào)作了統(tǒng)一規(guī)定。

擾流板的問(wèn)題基本上就是電機(jī)的問(wèn)題?？諝鈩?dòng)力學(xué)套件，后擾流板安裝在車(chē)輛后部。高速行駛時(shí)，增加車(chē)尾向下的壓力，提高車(chē)輛的穩(wěn)定性。也起到了一定的視覺(jué)效果。根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理分析，汽車(chē)在行駛過(guò)程中會(huì)遇到空氣阻力，空氣阻力可分為垂直上升力、側(cè)向上升力和垂直上升力，空氣阻力與車(chē)速的平方成正比，所以空氣阻力對(duì)汽車(chē)的影響非常明顯。建議去4s店維修。 寶馬3系是寶馬集團(tuán)的新一代汽車(chē)產(chǎn)品，車(chē)身重量1,465kg，直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。模型尺寸為4.734米、1.811米和1.455米 寶馬3系再次樹(shù)立了同級(jí)車(chē)的新標(biāo)準(zhǔn)，其美學(xué)設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、高科技內(nèi)涵、豪華舒適性、安全性都達(dá)到了一個(gè)新的高度。寶馬3系的價(jià)格定位也體現(xiàn)了其高檔跑車(chē)的市場(chǎng)定位，體現(xiàn)了其高檔產(chǎn)品的內(nèi)涵。

關(guān)于“寶馬3系gt胎壓是多少？”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 寶馬3系gt胎壓是230到250kpa，胎壓不能過(guò)高也不能過(guò)低，否則車(chē)輛行駛過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一定的影響。輪胎胎壓過(guò)低時(shí)，輪胎與路面之間的接觸面增大，摩擦系數(shù)增加，油耗也會(huì)增加，行駛過(guò)程中會(huì)感受到方向盤(pán)變重并且容易發(fā)生偏離。以寶馬3系GT2020款320iM運(yùn)動(dòng)套裝為例，其車(chē)身尺寸分別是：長(zhǎng)4852mm、寬1828mm、高1518mm，軸距是2920mm。寶馬3系GT2020款320iM運(yùn)動(dòng)套裝搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是184ps，最大扭矩是270nm，最大功率是135kw，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

關(guān)于大家想要了解的“寶馬3系GT胎壓不報(bào)警是什么原因？”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 寶馬3系GT胎壓不報(bào)警的原因是：缺氣輪胎與正常輪胎壓差沒(méi)有達(dá)到報(bào)警壓差值；輪胎內(nèi)胎壓監(jiān)測(cè)裝置失靈；行車(chē)電腦接收系統(tǒng)故障；設(shè)置輪胎壓力值時(shí)就可能存在較大的壓差。以寶馬3系GT2020款320iM運(yùn)動(dòng)套裝為例，其車(chē)身尺寸分別是：長(zhǎng)4852mm、寬1828mm、高1518mm，軸距是2920mm。寶馬3系GT2020款320iM運(yùn)動(dòng)套裝搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是184ps，最大扭矩是270nm，最大功率是135kw，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

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下面是關(guān)于“寶馬3系gt320i車(chē)怎么樣?”的相關(guān)介紹： 寶馬3系gt320i車(chē)： 1、寶馬3系GT的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4824\/1828\/1489mm，軸距達(dá)到2920mm，全面超過(guò)新3系； 2、車(chē)身側(cè)面， 3系GT外觀(guān)與5系GT較為相似，更為傾斜的C柱和行李箱連為一體，車(chē)尾尺寸非常短促，高高聳起的掀背造型擴(kuò)大了行李空間和后排頭部空間； 3、車(chē)身尾部，3系GT整體線(xiàn)條簡(jiǎn)潔，并未采用鍍鉻裝飾。后備廂采用掀背式的開(kāi)啟方式，多達(dá)520L的后備廂空間，相對(duì)于3系普通版（480L）和旅行版（495L）都有所增加； 4、內(nèi)飾方面，寶馬3系GT與新3系轎車(chē)版基本相同，有不同的內(nèi)飾顏色，同時(shí)配有鍍鉻飾條、兩種高級(jí)木飾供選擇。配置上，寶馬3系GT全系車(chē)型標(biāo)配。

關(guān)于樓主關(guān)注的“進(jìn)口寶馬3系gt是在德國(guó)生產(chǎn)嗎”以下是我個(gè)人的見(jiàn)解： 進(jìn)口寶馬3系gt是在德國(guó)生產(chǎn)嗎?進(jìn)口寶馬3系gt是在德國(guó)生產(chǎn)的： 1、寶馬3系GT，是以寶馬3系的li系列長(zhǎng)軸距版為藍(lán)本打造的，2013年上市以來(lái)，經(jīng)歷過(guò)2016，2018的兩次改版，均得到了小幅提升； 2、3系GT作為一款跨界車(chē)輛，其商務(wù)型的空間得到了很好的中和，造型上有其獨(dú)特的氣質(zhì)和風(fēng)格； 3、這款車(chē)除了2.0T的b系列發(fā)動(dòng)機(jī)，加8AT變速箱，加寶馬優(yōu)秀教調(diào)的操控感之外，這款車(chē)型還是一款家庭事業(yè)兩不誤的選擇。

關(guān)于“寶馬3系gt和3系的區(qū)別是什么”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 寶馬3系gt和3系的區(qū)別是什么？?jī)蓚€(gè)車(chē)的動(dòng)力總成都是一樣的，寶馬3系gt和3系的區(qū)別： 1、寶馬3系列大部分都是國(guó)產(chǎn)的，GT則是純進(jìn)口，屬于改裝升級(jí)版的； 2、而寶馬GT是跨界的車(chē)，通過(guò)性更好，掀背的，比較適合旅行； 3、寶馬GT大多比不帶Gt的原車(chē)型貴10-20萬(wàn)元。

小編就關(guān)于“寶馬3系gt汽車(chē)在哪里生產(chǎn)？”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 寶馬3系gt汽車(chē)在德國(guó)丁格芬工廠(chǎng)生產(chǎn)，以寶馬3系GT2018款320i時(shí)尚型為例，其車(chē)身結(jié)構(gòu)為5門(mén)5座掀背車(chē)，車(chē)身尺寸分別是：長(zhǎng)4824mm、寬1828mm、高1518mm，軸距為2920mm，整備質(zhì)量為1720kg。寶馬3系GT2018款320i時(shí)尚型搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是184ps，最大扭矩是270nm，最大功率是135kw，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。