冰雪試駕廣汽傳祺GS系 緊急并線(xiàn)、操穩(wěn)、穿越體驗(yàn)

導(dǎo)讀：以前每年參加冰雪試駕的時(shí)候都意味著一年的結(jié)束，而今年我參加的這場(chǎng)似乎來(lái)得晚了一些，是在新一年的初始。其實(shí)參加冰雪試駕我個(gè)人是非常喜歡，特別是今年，一個(gè)是因?yàn)橛挚梢泽w會(huì)到日常不常體驗(yàn)到的駕駛特性，另一點(diǎn)就是因?yàn)槿ツ?a target="_blank" class="cmsLink">北京的降雪量實(shí)在不能讓人滿(mǎn)意，好不容易下了場(chǎng)雪，而我住的地兒又不是在降雪量較大的地區(qū)，總之就是三個(gè)字“不過(guò)癮”，所以上來(lái)我要感謝一下廣汽傳祺以及公司的領(lǐng)導(dǎo)給了我這次“雪債雪償”的機(jī)會(huì)。廢話(huà)不多說(shuō)了，下面就讓我們直接進(jìn)入主題吧。

　　這個(gè)項(xiàng)目同樣是控制速度是關(guān)鍵，切記的還是速度不要過(guò)快，速度是成功的前提，一定要以一個(gè)合適的速度進(jìn)入剎車(chē)區(qū)，由于地面比較濕滑，所以可以提前剎車(chē)，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向前把把車(chē)速降到一個(gè)更合適的范圍內(nèi)。

　　再一個(gè)就是因?yàn)樵诒┞访嫔系能?chē)身反應(yīng)會(huì)比普通路面慢上0.5秒，所以在并線(xiàn)時(shí)你要提前打方向。此時(shí)，如果速度過(guò)快的話(huà)，車(chē)身就會(huì)出現(xiàn)不同使喚直向前滑動(dòng)，ESP就會(huì)介入幫助你把車(chē)速降低，待輪胎恢復(fù)抓地力后就會(huì)沿著指向方向行進(jìn)，只不過(guò)速度越快，這個(gè)修正過(guò)程就會(huì)越長(zhǎng)。

　　賽道操穩(wěn)我們體驗(yàn)的是廣汽傳祺的GS5車(chē)型，1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)讓它的起步非常輕盈，打滑現(xiàn)象同樣也并不明顯。雖然車(chē)身更大、更高，但是操控起來(lái)不會(huì)讓你覺(jué)得很笨重，一點(diǎn)兒不比GS4的靈活度差，力度很輕的轉(zhuǎn)向也能讓你豪不費(fèi)力的變化方向，開(kāi)起來(lái)非常的順手。

　　由于有高效的ESP系統(tǒng)加持，所以在賽道中你不用怕車(chē)速過(guò)快的問(wèn)題，只要快的合理，哪怕在入彎時(shí)你沒(méi)有減速，GS5在每個(gè)彎道也都可以不用踩剎車(chē)就可以順利帶過(guò)。因?yàn)楫?dāng)內(nèi)側(cè)車(chē)輪出現(xiàn)空轉(zhuǎn)時(shí)，電子限滑系統(tǒng)都會(huì)很快的察覺(jué)并且加以制止，并且可以感覺(jué)到制動(dòng)的力度很大，車(chē)速下降的很快，不管你怎么給油，動(dòng)力輸出都會(huì)被限制，打滑的車(chē)輪會(huì)以最快的時(shí)間恢復(fù)正常。

　　在叢林穿越時(shí)可以看到路面上的積雪會(huì)比之前的要厚不少，但是得益于GS8更高的離地間隙，所以通過(guò)性不用擔(dān)心，底盤(pán)不會(huì)發(fā)生任何的剮蹭。這里要說(shuō)的是，行駛在這種“不見(jiàn)底”的路面上一定要按車(chē)轍行駛，因?yàn)閮蛇叿e雪下面是什么東西誰(shuí)都看不見(jiàn)，有可能是大坑也有可能是更深的積雪，如果一個(gè)不小心開(kāi)了進(jìn)去，再加上運(yùn)氣不好，有很大的可能就會(huì)讓你陷車(chē)，大家出去玩的時(shí)候一定要注意。

　　穿越路況其實(shí)并不是太難，除了附著力更低之外，沒(méi)有遇到什么較難的項(xiàng)目，像交叉軸這種中等難度的項(xiàng)目也沒(méi)有遇見(jiàn)，所以體現(xiàn)不出來(lái)GS8的這脫困能力。但是有了四驅(qū)系統(tǒng)，GS8在的操控會(huì)變得更加游刃有余，快速過(guò)彎時(shí)也會(huì)更扎實(shí)、穩(wěn)健，整體動(dòng)態(tài)表現(xiàn)會(huì)更順、更自然。GS8的舒適度也是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，較軟的懸掛可以把生硬的顛簸很巧妙的弱化，并且車(chē)內(nèi)也不會(huì)出現(xiàn)任何的異響，乘坐感非常的高級(jí)、厚實(shí)。

總結(jié)：

　　在大部分情況下，只要沒(méi)有意外發(fā)生，我們很少會(huì)碰觸到ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，當(dāng)然沒(méi)有觸碰到是好事兒，因?yàn)檫@代表車(chē)輛還是在可以把控的正常范圍內(nèi)，一旦出現(xiàn)就說(shuō)明車(chē)輛已經(jīng)達(dá)到了失控與極限的臨界點(diǎn)。像我們這些編輯參加試駕活動(dòng)多了，在對(duì)車(chē)身極限動(dòng)態(tài)下的判斷以及控制上會(huì)比常人好一些，遇事兒可以做到不亂、鎮(zhèn)定，但畢竟我們是少數(shù)，在路上跑著的大部分也都還是對(duì)車(chē)輛動(dòng)態(tài)反饋不是那么了解的人，對(duì)于這些絕大部分人來(lái)說(shuō)，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)實(shí)際上就是一把無(wú)形的保護(hù)傘，可以幫助你把車(chē)輛救回正軌，避免事故的發(fā)生。廣汽傳祺車(chē)上的這套電子系統(tǒng)確實(shí)非常的高效，反應(yīng)快、力道足，這也就促成了救車(chē)時(shí)間會(huì)更短。如果你對(duì)車(chē)輛的把控沒(méi)有那么熟練，那么你絕對(duì)可以把自己的安全放心的交給它，它絕對(duì)可以給你十足的信心。