海外試駕大眾新款高爾夫R 還是那熟悉的面孔熟悉的味道

　　"太爽了！" "真**的爽！"。在花了整整一天時(shí)間，狂飆接近500公里后，問到多位媒體同行試駕感受時(shí)，幾乎無(wú)一例外都會(huì)蹦出各種帶這個(gè)"爽"字的詞語(yǔ)，略顯疲憊的臉上依舊難掩各種難以用言語(yǔ)形容的興奮表情。的確，這就是被稱為"大眾精神圖騰"的R系列車型的魅力所在。

體驗(yàn)讀圖模式

　　在介紹試駕體驗(yàn)之前，先簡(jiǎn)單介紹下這個(gè)大眾“R”部門。最初“R”這個(gè)字母代表的還不是大眾的高性能部門，而是大眾個(gè)性化定制部門的一個(gè)分支。換句話說，一開始只是給個(gè)別車主做些個(gè)性化定制的工作。但隨著“R”的出品受到越來(lái)越多人的追捧，在2010年，大眾正式把運(yùn)動(dòng)部門的業(yè)務(wù)從Individual GmbH獨(dú)立出來(lái)，成立了R GmbH，并最終成為大眾汽車下屬的一個(gè)獨(dú)立子公司。公司總部仍設(shè)在大眾的總部沃爾夫斯堡（也稱狼堡），除了生產(chǎn)環(huán)節(jié)仍與大眾共用生產(chǎn)線之外，其余均獨(dú)立運(yùn)作，可謂麻雀雖小五臟俱全。

　　“R”的出品都是基于大眾現(xiàn)款車型進(jìn)行開發(fā)，但尤其在性能上，已不可和原版的大眾車型同日而語(yǔ)，往往都會(huì)有巨大的飛躍。而正如今天我所體驗(yàn)的這臺(tái)新款高爾夫R，官方提供的百公里加速時(shí)間僅為4.6秒，毫不遜色于其他豪華頻頻的高性能版本車型，但售價(jià)卻只是他們的不到一半。

　　回到這次的試駕體驗(yàn)活動(dòng)上，廠方為我們準(zhǔn)備了高爾夫R以及高爾夫R旅行版車型，而我毫不猶豫地就選了一臺(tái)高爾夫R手動(dòng)擋。手動(dòng)擋所帶來(lái)的這種更隨心所欲的駕控樂趣，相信懂的人都會(huì)懂。但在出發(fā)前，工作人員告訴我們，這次試駕的車款，動(dòng)力參數(shù)性能方面和量產(chǎn)版的都一樣，但在各種具體配置上和目前全球各地所售賣的版本都不完全一樣，相當(dāng)于是狼堡總部給客戶體驗(yàn)的“特別版”車型。因此下文的外觀內(nèi)飾介紹部分，僅供參考了解，量產(chǎn)版車型的信息還是以官方公布的信息為準(zhǔn)。