進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)方法,進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)方法和過程

進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)方法,進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)方法和過程

進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)手段 進(jìn)氣壓力傳感器乃汽車發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中頗為重要的傳感器之一，其用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力，進(jìn)而把控發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。進(jìn)氣壓力傳感器的檢測(cè)手段主要有兩類：電壓型和頻率型。

1. 電壓型檢測(cè)手段：

把萬(wàn)用表調(diào)至直流電壓擋位（10 或 20V），對(duì)進(jìn)氣壓力傳感器的輸出電壓值加以測(cè)量就行。在怠速之際，輸出電壓大約為 0.9V，伴隨轉(zhuǎn)速的提高，真空下降，輸出電壓也會(huì)上升。倘若信號(hào)電壓低于正常數(shù)值（或許因信號(hào)對(duì)地短路、參考電壓過低等緣由所致），就會(huì)產(chǎn)生動(dòng)力欠缺、起步艱難、油耗高、故障燈亮起等情況。要是信號(hào)電壓高于正常數(shù)值（或許由地線斷路、信號(hào)對(duì)參考電壓短路等原因造成），則會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足、排氣尾管噴火、故障燈點(diǎn)亮等現(xiàn)象。在排除了線路故障并且確定 ECU 提供的參考電壓沒有差錯(cuò)之后，若依舊不正常就應(yīng)當(dāng)更換傳感器。

2. 頻率型檢測(cè)手段：

需用示波器測(cè)量進(jìn)氣壓力傳感器的輸出信號(hào)。要是采用前述方法，會(huì)發(fā)覺測(cè)量的電壓值沒有變化（約為 2.4V 左右）。這是由于其輸出的為一個(gè)方波，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生改變，進(jìn)氣歧管真空度也隨之改變，輸出的方波幅值未曾改變（依舊為 5V），但方波的頻率產(chǎn)生了變化。如果頻率未發(fā)生變化，或者沒有方波（此時(shí)要明確進(jìn)氣壓力傳感器屬于頻率型的），倘若檢查并非線路（涵蓋連接插頭）的故障，那就需要更換此傳感器。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)方法,進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)方法和過程》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。