對于每個初入社會的年輕人來說，在入手人生第一輛車時，他們往往寄予了很多期待。對于他們來說，理想座駕不僅要有個性還要可靠耐用，同時還要經(jīng)濟(jì)實惠，于是很多人將目光瞄向了10-15萬運動轎車市場。然而，一臺真正的理想轎車，總是可遇不可求的。今天，我們從這個細(xì)分市場為大家挑出了三款熱門車型，分別是來自日系的思域、韓系第七代伊蘭特、以及華系長安UNI-V，快來看看哪款更適合自己吧！

思域：秒天秒地秒空氣，不負(fù)神車之名

熟悉汽車的朋友都知道，在國內(nèi)的運動轎車市場，思域永遠(yuǎn)都是不可繞過的話題，“秒天秒地秒思域”足以可見其不可撼動的神車地位。

外觀上，第十一代思域在設(shè)計上延續(xù)了以往的家族風(fēng)格，乍一看去像是一輛運動款的小“雅閣”，優(yōu)雅而不失個性，從車頭到車尾都流露出濃郁的“雅痞”氣質(zhì)。但這一代的思域經(jīng)過改款后，似乎不再像當(dāng)初那般“純粹了”，車身線條越來越趨于平緩，元素選擇上也不再張揚出挑，少了一些當(dāng)初的銳氣和沖勁，朝著家轎方向靠攏。

動力上，第十一代思域全系搭載1.5T發(fā)動機(jī)，共有180TURBO和240TURBO兩個動力版本。其中240TURBO版本最大功率134kW，最大扭矩240N·m，二者均匹配CVT變速箱。值得一提的是，新車重新調(diào)校的底盤也能夠給駕駛員帶來更明確的指向性，操控性能相比上一代車型有了一定的提升。

智能方面，第十一代思域在智能方面下了大功夫，比如車機(jī)方面首次搭載了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，其最大的優(yōu)勢就是與科大訊飛、天貓精靈合作，加強了對多種方言的識別，確保對語音的智能識別和對話控制在國內(nèi)相對一流水平，讓駕駛者實現(xiàn)更簡單精準(zhǔn)的操作。

綜合來看，第十一代思域仍然主打的是動力和操控，同時加強了智能化配置，對于看中動力的消費者，思域仍然是一個非常不錯的選擇。不過，雖然思域的起步價是12.99萬元，但高功率的1.5T發(fā)動機(jī)起步價卻是13.99萬元起步，同時更多的智能配置如并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動剎車等也是從14.29萬元的配置開始搭載的，對預(yù)算有更高的要求。

第七代伊蘭特：七代歸來，不負(fù)期待

作為現(xiàn)代集團(tuán)最成功的車型之一，風(fēng)靡全球的伊蘭特在近180個國家獲得了超1400萬用戶的認(rèn)可，是家喻戶曉的明星家轎。從第一款伊蘭特推出開始，每一代產(chǎn)品都在不斷完成創(chuàng)新，如今，第七代伊蘭特以煥然一新的面貌重歸大眾視野，憑借大膽創(chuàng)新的設(shè)計和全新升級的產(chǎn)品配置重新走入大眾視野，續(xù)寫它的傳奇故事。

第七代伊蘭特在“Sensuous Sportiness(感性運動)”設(shè)計理念的基礎(chǔ)上，運用了“Parametric Dynamics（參數(shù)動力學(xué)）”設(shè)計表現(xiàn)形式。參數(shù)化設(shè)計元素滲透到車身每一處角落，釋放出別具一格的鋒芒氣息。

在車內(nèi)，第七代伊蘭特搭載雙10.25英寸智慧連體屏，帶來十足的科技感。還通過面向駕駛位傾斜10°的細(xì)節(jié)設(shè)計，配合多點觸控的交互方式，強化了駕駛者的操控感受。再加上飛航式換擋桿上的檔位顯示屏幕、64色車內(nèi)氛圍燈，以及第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等，可以輕松實現(xiàn)車家互聯(lián)的全新體驗，為用戶帶來更輕松便捷的出行體驗。

在動力上，第七代伊蘭特搭載了Hyundai SmartStream新一代動力系統(tǒng)，提供1.5L和240T GDi兩種動力總成。其入門產(chǎn)品及中配車型應(yīng)用的1.5L發(fā)動機(jī)+CVT變速器，擁有84.5kW最大功率，143.9N·m最大扭矩，NEDC百公里油耗僅為4.9L，高配版本動力則是獲得“沃德十佳發(fā)動機(jī)”的 240T GDi高功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)，擁有103kW的最大功率、211N·m的最大扭。

不難看出，第七代伊蘭特大膽、激進(jìn)的造型的確是市場中少有的革新者，這必將吸引到那些標(biāo)榜與眾不同，追求個性型格的年輕人。但同時，對動力有著太多期待的朋友可能要失望了，不過其節(jié)油指數(shù)在同級中還是數(shù)一數(shù)二的。對其顏值有好感，且比較在意用車經(jīng)濟(jì)性的朋友，可以考慮入手第七代伊蘭特。

長安UNI-V：華系頂流擔(dān)當(dāng)，出眾而不出格

長安UNI-V 自2022年3月上市，銷量就一路飆升，連續(xù)多月破萬，已成為10-15萬級運動轎車市場的首選車型。

長安UNI-V的成功，顏值立大功。UNI-V是A+級轎車中，唯一款采用5門掀背轎跑車設(shè)計的產(chǎn)品，而軸長比0.59、高寬比0.78、短懸長軸的設(shè)計，更是將Fastback轎跑的優(yōu)雅與動感展現(xiàn)得淋漓盡致，并且，還是同級中唯一配備電動升降尾翼的產(chǎn)品，把“運動”表現(xiàn)得更加純粹。

當(dāng)然，UNI-V也不是“樣子貨”，在動力性能也是同級的佼佼者。1.5T版本最大功率138kW，最大扭矩300N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，零百加速7秒級。2.0T版本最大功率達(dá)到171kW，最大扭矩達(dá)到390N·m，匹配一臺愛信8AT變速箱，0.65s極速換檔響應(yīng)，帶來行云流水的駕駛感受，還有賽道模式，零百加速達(dá)到6秒級，堪稱“小鋼炮”。

另外，在智能方面，UNI-V也給出了足夠的誠意，比如上車刷臉，無感登錄FACE ID超級賬號，自動調(diào)用你的專屬車輛設(shè)置，并一步登錄QQ音樂、喜馬拉雅等生態(tài)賬號；再比如搭載科大訊飛最新語音交互系統(tǒng)，具備多輪對話、上下文識別、跨場景識別等強大語言理解能力；還比如在車內(nèi)可通過wifi將手機(jī)秒變游戲手柄，暢玩經(jīng)典游戲等。

值得一說的是，UNI-V在中保研的智能安全方面得分率達(dá)到了95.1%，其車對車自動緊急制動系統(tǒng)（AEB C2C)、行人與騎行者自動緊急制動系統(tǒng)（AEB VRU）、車道輔助系統(tǒng)（LSS）分別得分21分、56分、14分，在同級車型中遙遙領(lǐng)先，極高的可靠性為駕乘人員保駕護(hù)航。

綜合來看，長安UNI在顏值、性能、智能等方面都無短板，且價格誠意十足， 13.99即可拿下2.0T頂配車型，在10-15萬級運動轎車市場，確實是不可多得的選擇。