功率和扭矩怎么理解
2019-06-13 18:12:20
作者:liyuanli1
【太平洋汽車網(wǎng)】功率是單位時間內(nèi)做功的多少,所以還要考慮做功的快慢。同樣缸徑和行程的發(fā)動機,如果轉速不同,馬力也是不同的。轉速快的馬力大。 扭矩表示使物體加速轉動的能力。一般來講,汽車發(fā)動機的馬力大通常扭矩也大。
功率在物理上的定義是單位時間內(nèi)所做功的多少。因此,功率是一個描述做工快慢的物理量,我們也可以把它理解位單位時間內(nèi),發(fā)動機所產(chǎn)生的能量。發(fā)動機功率越大,做工就越快,同樣時間內(nèi)所產(chǎn)生的能量就越多。通常發(fā)動機的功率越高,它的最高速度也就越高。
扭矩在大家看來應該是一個比較模糊的概念,它是指曲軸端點輸出的力矩。發(fā)動機扭矩是曲軸旋轉產(chǎn)生的力,它和直線向前的力不一樣,所以需要加上一個旋轉力臂的長度來表示。比如,發(fā)動機的輸出扭矩位200N·m,那么在曲軸中型加上一根1米長的桿,曲軸旋轉后,桿的另一端點所產(chǎn)生的力的大小就是200N。
首先我們要知道,功率跟轉速和扭矩兩者是存在正比關系的,功率=n×扭矩×轉速(n是常數(shù))。這就不難理解為什么我們平時看發(fā)動機功率曲線時,扭矩達到峰值時,會驟然下降,但轉速繼續(xù)拉升功率還會跟著升高。發(fā)動機扭矩的下降并不代傳到車輪的扭矩下降,動力從發(fā)動機出來會經(jīng)過變速箱和減速器降速增扭之后,再傳到車輪上。假如汽車的整個傳動系統(tǒng)就是一根將發(fā)動機和車輪連起來的一根軸,那發(fā)動機的轉速就等于車輪的轉速。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗)
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