大廣和京哈哪個高速好走

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京哈高速沿線主要有雙向4/6車道布置，另外還有很多路段將原有車道加寬為雙向八車道，其中包括于2020年9月26日已建成正式通車的的京哈高速長春至拉林河段，該路段將道路兩側(cè)每側(cè)加寬7米，即路基的寬度由原28米改為42米，從雙向四車道變?yōu)殡p向八車道。

此外，將原有車道加寬為雙向八車道還有正在進(jìn)行改擴(kuò)建施工路段：京哈高速拉林河段至哈爾濱段，并于2020年10月16日0時起至2021年10月31日24時止，為四車道雙向通行，且限速60公里/小時；而京哈高速東五環(huán)至東六環(huán)路施園橋，將由原有的雙向六車道加寬為雙向八車道，預(yù)計2022年底完工。

京哈高速起于首都北京，止于東北黑龍江省哈爾濱市，貫穿著北京、天津(寶坻)、河北、遼寧、吉林、黑龍江6省市，全長1200.6公里。京哈高速是中國國家高速公路網(wǎng)首都放射線中的第一條，于1996年9月動工，2000年9月15日全線貫通。

而大廣高速則是在2015年12月全線貫通，線路北起黑龍江大慶，南至廣東廣州，是中國國家高速公路北南方向主干線之一，且連接?xùn)|北、華北、華中、華東與華南的交通大動脈，同時也是京港澳高速公路的重要輔助通道。那京哈高速好走還是大廣好走呢？

京哈高速車流量大，且該線路開通已久，高速路面狀態(tài)也有破損，但基本限速120；而大廣高速則車流量相對較少，且開通時間不長，高速路面狀態(tài)相對較好，但基本限速100。兩條高速線路各有利弊，具體哪個好走，應(yīng)視具體情況而定。