極氪we001深度測評怎么樣？

極氪 001 WE 版本的深度測評如下： 能耗方面： 行駛 2600 公里，高速占比 80%左右，舒適模式下電耗約 18.3，城區(qū)溫柔駕駛能到 14。系統(tǒng)更新后電耗優(yōu)化明顯，平均能耗 18 到 19 度/百公里，滿電續(xù)航里程 480 到 500 公里。用家充樁一晚上能充 55.5 到 73kWh 的電能跑 300 到 390 公里，一周得充 2 次。極充樁充電速度快，20 分鐘內(nèi)充滿從 25%到 75%只需 10 分鐘，能解決里程焦慮但費用較貴。 機械素質(zhì)上： 在舒適和運動間做了很好的折中。過減速帶不顛簸，路感清晰，底盤韌性足，堪稱 50 萬以下底盤天花板。 智能駕駛能力： 客觀說不如期望中好，需慎用。武漢地區(qū)環(huán)線上的 nzp 功能不錯，高速上 lcc 能減輕疲勞，但大曲率彎道、隧道、下雨天要關(guān)閉。自動泊車在特定情況能用，但不如極氪 007 指尖泊車功能強。 動力上： 百公里 3.3 秒的加速，120km/h 到 170km/h 范圍動力響應(yīng)充足，對大多數(shù)人來說足夠。 操控體驗： 很棒，轉(zhuǎn)向剛開始感覺略重，開久就適應(yīng)了，高架 90°轉(zhuǎn)彎匝道 80 到 90 的速度方向盤很穩(wěn)。 空間： 寬敞，后排放倒能當雙人床，有前倉儲物空間。 外觀： 長度為 4970 毫米，軸距則達到了 3005 毫米，整車寬度接近 2 米，氣場強大。領(lǐng)克家族標志性的“貓爪式”日間行車燈，尺寸和角度經(jīng)過調(diào)整，不突兀。全系標配無框車門，部分車型可選裝自動電吸門。車身側(cè)面保持獵裝車風格，換裝 21 英寸低風阻輪轂。 內(nèi)飾方面： 采用簡潔設(shè)計，中控臺、門板等日常能觸碰的部位采用絨布和真皮材質(zhì)。三幅式平底方向盤是標配，真皮包裹握感舒服，三九點處配備觸控按鍵但自定義按鍵操作邏輯稍顯麻煩。配備大尺寸全景天窗，覆蓋隔熱膜能有效隔絕紫外線。有前排座椅通風、加熱和多種按摩力度及模式可調(diào)，全車 NAPPA 真皮材質(zhì)座椅提升豪華感，還有一鍵小憩模式。后排選裝老板按鍵、可調(diào)座椅靠背、后排獨立空調(diào)、航空頭枕、雅馬哈音響等專屬配置，向商務(wù)車靠攏。 總的來說： 極氪 001 WE 版本在 26.9 萬的價格下，座椅、舒適配置、三電技術(shù)等方面表現(xiàn)出色，還是很值得推薦的。但也存在一些小缺點，比如剎車踏板震動，沒有收音機功能，尾箱沒有一腳踢，后排沒有隱私玻璃。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）