您關注的全在這了 2019上海車展搶先看(下)
豐田Vellfire（威爾法）混動版有望在今年上半年由一汽豐田引入國內(nèi)，并命名為“威爾法雙擎”，這款新車將有望與埃爾法雙擎在上海車展一同展出。Vellfire與埃爾法為孿生車型，二者僅在前臉和尾部造型上有明顯差異。
當初Vellfire是為了吸引日本年輕的家庭用戶而誕生，在設計方面更激進和注重時尚。實際表明豐田推出Vellfire是無比正確的，在日本市場，Vellfire的銷量比Alphard埃爾法還要多20%。
在最新款的Alphard與Vellfire上，二者出現(xiàn)了踩過界的事兒。本來注重豪華的Alphard卻推出S運動版來討好年輕人；而風格激進的Vellfire則有張揚個性的Z版和比較收斂的普通版。兩款車窩里斗，同時也增加了各自受眾購車的糾結程度。但按照豐田中國的玩法，應該只會在國內(nèi)推出普通版。
在安全配置方面，Vellfire全系標配了Toyota Safety Sense豐田智行安全系統(tǒng)，其升級了單目攝像頭和毫米波雷達，提供了可識別自行車和行人的前部防碰撞預警、帶有車道跟蹤輔助的自適應巡航、后部交通預警、盲點監(jiān)測等。
豐田官方引進國內(nèi)的埃爾法一直都是高配汽油版車型，目前在售的是Executive Lounge(3.5L)車型。而據(jù)一汽豐田經(jīng)銷商透露，未來在華銷售的Vellfire威爾法雙擎搭載的是由2.5L自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的THS-II混合動力系統(tǒng)，并且標配E-Four電控四驅。
根據(jù)車名推測，探岳Coupe概念車將基于探岳打造，并采用溜背造型設計，更加年輕運動運動。據(jù)悉，新車的長寬高預計為4586/1860/1635mm，軸距為2731mm。
目前有關探岳Coupe概念車的消息并不多，具體還要等到4月14日的大眾SUV之夜揭曉，隨后我們將可以在上海車展上一睹新車真容。
比亞迪此前代號為SA2的全新五座SUV正式定名宋Pro，參與新車設計的有比亞迪首席設計總監(jiān)沃爾夫岡·艾格(Wolfgang Egger）、前法拉利外飾設計總監(jiān)歡馬·洛佩慈(JuanMa López)以及奔馳內(nèi)飾設計總監(jiān)米歇爾·帕加內(nèi)蒂(Michele Jauch Paganetti)。新車將于4月10日首發(fā)亮相。
從內(nèi)飾官圖我們可以看出，新車的懸浮中控設計采用12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，可享400萬+APP海量應用、智能語音交互，還能通過觸屏操作取代物理按鍵，提升了科技感。值得一提的是，宋Pro首次采用黃金分艙設計，搭配向主駕駛位偏7°的懸浮Pad，形成駕駛專區(qū)，同時不影響副駕使用。新增的領航扶手，也提升了駕乘感。
在配置方面，宋Pro首次搭載的BYD Heart智匯之心集成式操作臺，將車輛啟動、換擋、駐車、駕駛輔助、空調(diào)控制等常用功能集成，操作更加流暢。此外，新車還將有觸感式全景天窗、自動感應式氛圍燈以及可調(diào)后排舒享座椅等配置。
作為回顧，在外觀方面，宋Pro整車看起來氣勢十足，全車融入了比亞迪最新的Dragon Face 2.0的設計語言，龍臉造型再“進化”。更強壯有力的“龍須”線條、大尺寸鍍鉻中網(wǎng)配合層次分明的前包圍，營造出前臉的厚重感和力量感。“龍晶”大燈深邃傳神，“777”龍爪形LED燈柱極具辨識度，能夠逐級點亮的LED頭燈帶來很強的科技感。
新車腰線修長流暢，富有動感。車門下部設計了一條向上揚起的折線，并與前后輪眉底部相接，光照下可帶來很明顯的光影效果。此時光與影的藝術在車側被運用得恰到好處，雕塑感極強。大尺寸十輻輪轂、懸浮式車頂設計與流暢且略向下傾斜的車頂輪廓讓其側面比傳統(tǒng)SUV車款更具運動氣息。
車尾處運用龍爪元素的貫穿式尾燈內(nèi)部加入鍍鉻飾條，拉伸了橫向視覺寬度。內(nèi)部光源設計與前大燈的設計遙相呼應，整體造型美觀，識別度高。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4660/1860/1700mm，軸距達2712mm。
官方尚未公布該車的動力配置，預計其將采用比亞迪最新的動力系統(tǒng)。
雷諾曾在去年的巴黎車展上展出K-ZE純電動概念車，此次的新車便是該車的量產(chǎn)車型。據(jù)悉，新車是一款純電動小型跨界SUV，是雷諾面向中國市場推出的首款新能源電動車型。
諜照中，雖然新車被高度偽裝，但我們依舊能辨識出其基本維持了概念車的設計語言，整體外觀和車頭燈組布局等都和概念車如出一轍，運動感十足。
從車側來看，概念車上的黑色防擦條得以繼承。尾部被高度偽裝，但是整體布局看上去和概念車相差無幾。據(jù)悉，雷諾K-ZE配置豐富，將配備后倒車雷達，后視攝像頭和帶有連接導航和服務的中央屏幕等。
關于雷諾K-ZE的內(nèi)飾設計、動力搭載等更多信息暫時尚未清楚。據(jù)官方透露，東風雷諾計劃在2022年之前推出9款車型，其中將有3款電動車投入中國市場。
新車外觀造型與海外版大致相同，但國產(chǎn)起亞K3針對前臉進行了本土化設計。新車將搭載1.5L/1.4T發(fā)動機，提供插電混動車型，將于今年6月份上市。
從申報圖中可以看出，新車前臉造型進行了較大的調(diào)整，燃油版車型采用了鋒利的點陣式格柵，攻擊性很強，而PHEV車型則采用了直瀑式格柵，大燈采用了多邊形的洗禮造型，燈腔內(nèi)部結構較為復雜。除此以外，新車也采用了更加流暢的前包圍造型，且PHEV車型的前后包圍處均有藍色飾條裝飾，彰顯其身份。
至于尾部，與海外版一致的貫穿式尾燈得到保留，讓車尾造型更加時尚緊湊，但尾燈內(nèi)部燈腔的造型卻與海外版車型不同。同時，國產(chǎn)版起亞K3的尾部包圍也進行了優(yōu)化，包括貫穿式的鍍鉻飾條和底部擴散器都讓車尾看起來更具運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4660*1780*1450mm，軸距為2700mm。
內(nèi)飾方面，新車將保留海外版K3的中控臺設計，包括全新樣式的多功能方向盤、懸浮式中控屏、空調(diào)出風口和中控面板。除此以外，國產(chǎn)K3在部分配置上進行了一定優(yōu)化，譬如采用了電子手剎來取代海外版車型的機械式手剎，同時新車還將配備后排出風口。而PHEV車型內(nèi)飾整體上與燃油版車型無異，僅在空調(diào)出風口、擋桿、座椅等位置加入了藍色元素進行點綴。
配置方面，新車將根據(jù)版本的不同在中網(wǎng)、進氣格柵、前霧燈、日間行車燈、輪圈、前大燈、后尾燈、后保險杠、一般天窗、鯊魚鰭天線、后視鏡式樣側轉向燈、門窗裝飾亮條、鍍鉻門拉手、門檻飾板、尾標處有所差異。至于動力，新車將提供1.4T、1.5L和插電混動三款動力系統(tǒng)供選擇，其中1.4T和1.5L發(fā)動機最大功率分別為95.6kW（130PS）和84.5kW（115PS）；PHEV車型將搭載最大功率為77.2kW（105PS）的1.6L發(fā)動機，與電動機組成插電式混合動力系統(tǒng)。
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