您關(guān)注的全在這了 2019上海車展搶先看(下)
小鵬官方宣布旗下首款純電動轎跑正式定名為P7。作為小鵬旗下的第二款車型,新車的續(xù)航相比小鵬G3將有大幅提升,硬件上支持L3級別自動駕駛。
結(jié)合側(cè)面剪影和早前獲得諜照中我們可以看出新車為一款四門轎跑,采用溜背的造型。較長的發(fā)動機艙與流暢的線條,讓這款新車看起來頗有轎跑的味道,比較符合當下的年輕消費人群的審美。
P7車頭采用的是貫穿式的燈帶造型,封閉中網(wǎng),具有很強的未來感。頭燈采用的是分體式設計,讓前臉更深邃神秘。此外,新車的門把手依舊采用的是隱藏式,和車身融為一體。
車尾方面,新車采用了“小鴨尾”突顯運動氣息,狹長的連貫式燈帶與前大燈組相呼應,帶來很好的整體感。
小鵬汽車官方表示“P7尺寸將全面超越主流中級車,軸距比肩中大型車”,那么我們可以大膽猜測,P7的軸距或許將超過2800mm,成為目前市面上除了特斯拉Model S之外,唯二的純電中大型轎跑。續(xù)航方面,官方表示“續(xù)航將大幅提升”,或許這將意味著新車相比小鵬G3的365km的NEDC續(xù)航成績會有大幅提升。
長城旗下全新皮卡車型的內(nèi)部代號為P系列,基于長城全新平臺打造,將在長城重慶永川工廠生產(chǎn)。新車將于4月16日開幕的上海車展中首發(fā),同時公布正式命名。
在外觀方面,這款全新皮卡采用長城全新的設計語言,整體風格較為硬朗,但熏黑進氣格柵搭配貫穿中網(wǎng)的銀灰色飾板似乎有點突兀。該車配備黑色啞光越野套件,輪眉處也進行了熏黑處理,并有鉚釘點綴在輪眉,提升了硬漢氣息。
來到車尾部分,新車同樣配備全LED尾燈組,和前臉兩側(cè)的LED大燈相呼應。新車的后廂配備坡道梯卡槽,方便裝卸貨、物等。在配置方面,新車標配前絞盤、前中后三把差速鎖、涉水喉等。
從內(nèi)飾官圖來看,新車整體采用了卡其棕色和白色的撞色設計,并采用淺棕色的雙條縫線進行裝飾,大大提升了視覺質(zhì)感。在配置方面,我們可以看到,新車配有四輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏,空調(diào)出風口為豎狀設計,更加凸顯年輕氣息。
此外,據(jù)官方表示,該車將配備最新的網(wǎng)聯(lián)智能系統(tǒng)(通過手機互聯(lián)實現(xiàn)遠程控制車輛,如遠程啟動車輛、控制空調(diào)、油量檢測等功能)、一鍵啟動、ACC自適應巡航、智能泊車、座椅加熱等功能。值得一提的是,該車將提供標準、經(jīng)濟、運動和低速四驅(qū)四種駕駛模式。
動力方面,該車將搭載來自采埃孚的8速手自一體變速箱。同時,該車將采用多連桿后獨立懸架,預計能夠帶來更加舒適的乘坐感受以及更穩(wěn)的操控體驗。
啟辰D60 EV雖然基于啟辰D60燃油版車型打造而來,但在外觀進行了大刀闊斧版的調(diào)整,啟辰全新V標在新車的前格柵上有所體現(xiàn)。該車在其尾部右上方標有D60 EV字樣,預計其未來將以此定名。
新車作為啟辰D60燃油版的純電動車型,新車在外觀方面的改動較大。例如,其前臉采用了全新的設計風格,大尺寸梯形的前格柵配合兩邊狹長的大燈組,以及下方夸張的C字形霧燈區(qū)域,看上去十分犀利。新車的尾部相比車頭設計要中庸許多,較寬的尾燈組以及梯形的拍照區(qū)域,適度增加了尾部層次感。值得一提的是,該車在其尾部右上方標有D60 EV字樣,預計其未來或?qū)⒁源硕?/p>
在車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4764/1803/1494mm,相比燃油版車型其在長度和高度分別增加了8mm和7mm,而關(guān)于該車的軸距方面信息,此次并未一同曝光。動力方面,新車將搭載一臺最大綜合功率為120kW(163PS)的驅(qū)動電機。
奇瑞控股捷途JETOUR X概念車基于iPeL智享平臺打造,將于上海車展正式亮相,屆時新車內(nèi)飾將全球首發(fā)。
從預告圖來看,JETOUR X中控臺上方為大尺寸的液晶顯示屏,儀表顯示與中控屏幕融合。新車方向盤造型比較簡潔,與傳統(tǒng)的方向盤不同,物理式按鍵或者旋鈕也沒有出現(xiàn)在車內(nèi)。
作為捷途旗下首款概念車,JETOUR X早在上一年已經(jīng)公布了其外觀設計,由捷途北美研發(fā)中心負責造型設計。JETOUR X整體線條流暢,前臉采用大開口的六邊形設計,配合條形LED大燈,車身側(cè)面采用三條錯落有致的立體式腰線。
從新車設計來看,細節(jié)圖片給我們展示了很多科技元素。除了科技感十足的LED前燈,細節(jié)尾部以及整體輪廓來看新車還是比較常規(guī)但富有力量感的SUV造型。如懸浮車頂、電收入式門把手、尾部標識又有著不錯的科技感。
根據(jù)捷途的介紹,將攜手中國移動打造L3.5級別的智能駕駛技術(shù),并搭載5G技術(shù),從而達到更高的級別的人車信息共享。此外,新車將采用鋁合金、碳纖維等復合型材料降低車身重量。據(jù)悉,iPeL平臺已經(jīng)形成了包含4款SUV、3款MPV及N款新能源車型在內(nèi)的4+3+N的產(chǎn)品架構(gòu)。根據(jù)規(guī)劃,自2018年起,iPeL平臺將在傳統(tǒng)能源的基礎(chǔ)上逐步推出混合動力、純電池車型,并于2022年實現(xiàn)氫能源汽車量產(chǎn),真正達到“零”排放目標。
GYON首款車型目前已經(jīng)完成了在美國的所有準備工作并且發(fā)往中國。根據(jù)此前消息顯示,新車有望在2020年上市,官方稱新車將擁有580-600公里的超長續(xù)航。
從曝光的諜照來看,GYON新車線條硬朗,采用偏向運動化的設計風格。日間行車燈環(huán)繞整個車頭一直延伸到前唇下方,前格柵采用了電動車常見的封閉式設計,多邊形的輪廓內(nèi)部仍然留有懸念。
此前該車還公布了兩張細節(jié)圖,可見新車配備了從前風擋延伸至車頂后方的全景天幕,這項配置在特斯拉MODEL X上也有所應用,相比之下GYON還在車輛頂部的玻璃采用了異形設計。
在尾部方面,由“C字形”紅色光帶構(gòu)成的尾燈富有設計感,尾燈造型與前大燈組相呼應。從預告圖上看,新車車身尺寸較大,車身側(cè)面腰線流暢,加上尺寸巨大的輪圈,帶來富有沖擊力的整體視覺效果。新車的設計由世界頂級汽車設計公司Gaffoglio Family操刀,該公司曾設計過奔馳邁巴赫概念車。
GYON的定位為新高端的新能源車企,其目標市場鎖定于中高端市場,在去年洛杉磯的品牌發(fā)布會上,GYON聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁Joe Chao介紹,GYON的品牌釋義為“G(GROW)、Y(YOUR)、O(OWN)、N(NICHE)”,“NICHE”一詞意為機遇和商機。新高端電動汽車品牌GYON瞄準年輕、新一代的都市“新中產(chǎn)”而打造。后期該公司還將推出包括轎車、SUV、旅行車等多種車型。(文:太平洋汽車網(wǎng) 李升鴻)
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