2020年最值得期待的十大日韓系上市新車

　　全新第十代索納塔早在2019上海車展就在國內(nèi)亮相，不過一直未等來其上市確切時間。而根據(jù)北京現(xiàn)代最新官方消息，它將在今年4月正式上市，全系提供1.5T和2.0T兩種渦輪增壓動力，軸距相比海外版車型加長50mm。

　　第十代索納塔借鑒了Le Fil Rouge概念車的設計元素 ，外形個性而獨特，整個車身造型低矮扁平，設計線條復雜多變極具沖擊力，依然保持著現(xiàn)代激進且大膽的設計風格。

　　側(cè)面采用溜背造型，加上低矮的車身高度，讓該車的側(cè)面動感十足。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4955/1860/1450mm，軸距為2890mm，長度和軸距相比海外版車型分別加長55mm和50mm，滿足國人對車內(nèi)空間的硬需求。

　　內(nèi)飾方面沒有外形來的浮夸，配備12.3英寸的LCD全液儀表盤和10.25英寸車機系統(tǒng)，尺寸與海外版一致，但國產(chǎn)版車型采用了時下流行的連體屏設計。另外，國產(chǎn)后新一代索納塔中控屏將搭載北京現(xiàn)代最新的車機系統(tǒng)。

　　底盤方面采用前雙叉臂后多連桿的四輪懸掛結構。動力方面，國產(chǎn)新一代索納塔提供1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率 125kW（170PS），2.0T發(fā)動機最大功率 176kW（240PS）。

　　起亞從奧迪挖來了彼得·希瑞爾之后，造型設計有了質(zhì)的飛躍，同時給起亞帶來的是實實在在的銷量回報。而第一代K5無疑彼得·希瑞爾時代的巔峰之作，十年過去它依然有著秒殺同級對手的顏值和耐看值。第二代K5進化不明顯，但也沒令人失望，而全新第三代車型則再次向世人強調(diào)了K5始終是起亞最美的車型。前段時間我們已經(jīng)前往韓國進行了全新第三代起亞K5的實車試駕（點擊跳轉(zhuǎn)），它將于今年的北京車展上正式在國內(nèi)亮相，并于9月份上市。

　　新一代起亞K5前臉依舊采用代表性的“虎嘯式”設計，內(nèi)部采用了深度熏黑處理，運動氣息更為強烈。值得一提的是兩側(cè)鋒利的頭燈也是直插其中，并輔以閃電狀LED光帶，使之具備著極強科幻感。下邊進氣口大幅開張，結合兩側(cè)的力學孔槽，則賦予了新車別具一格的運動理念。

　　車身側(cè)面采用了幅度較小的溜背式設計，線條動感凌厲，不僅僅提升了美感，還在一定程度上降低了風阻，燃油更加經(jīng)濟。尺寸方面，全新K5的長度和寬度分別為4905mm和1860mm，軸距達到2850mm，尺寸較上代車型更大。

　　內(nèi)飾方面采用了大尺寸中控屏幕搭配液晶儀表的"連屏"設計，同時在中控臺處加入了大量木紋飾板以及皮質(zhì)包裹。另外新車采用了旋鈕式換擋結構和下方鏤空三輻式方向盤，都是采用了目前較為流行的設計元素。同時中控屏角度偏向于駕駛員一側(cè)，不難看出新車從外觀和內(nèi)飾都將會著重強調(diào)運動和年輕化。

　　動力部分，起亞官方表示國產(chǎn)全新起亞K5將提供1.5T+7DCT、2.0T以及2.0L混動共計三種動力可選。

　　在2019廣州車展上，雷克薩斯發(fā)布了旗下首款純電動車——UX300e。這款新車誕生于TNGA架構下的GA-C平臺，外形內(nèi)飾上完全保留了UX系列的設計，搭載電機最大馬力204匹，綜合續(xù)航里程400km。雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理大竹仁在廣州車展的專訪中表示：雷克薩斯UX 300e預計在2020年4/5月份左右上市。

　　雷克薩斯一直是汽車電氣化技術的先驅(qū)，作為雷克薩斯電氣化未來戰(zhàn)略下的首款量產(chǎn)車型，UX300e基于UX系列開發(fā)，并在車輛性能、操控、配置、乘客感受等方面都有著明顯的提升。

　　內(nèi)飾同樣保留了來自UX系列原有的大膽跳脫設計以及豪華質(zhì)感，而相對于UX混合動力版本，UX300e純電動車因采用了更多隔音材料和優(yōu)化底盤空氣動力設計，使得車廂內(nèi)部更加寧靜無擾。至于空間方面，受尺寸所限，還是不要有太大的期望。

　　UX300e使用了大量的隔音材料使得它的車廂隔絕了大部分風噪、胎噪等外部噪音，然而工程師認為車內(nèi)太過安靜會影響駕駛員對速度的判斷和對危險的感知，于是增加了主動聲音控制系統(tǒng)（ASC），來制造自然環(huán)境的聲音，以便司機了解駕駛環(huán)境，并為車內(nèi)乘客提供自然的感覺。

　　雷克薩斯UX 300e將搭載204匹馬力的前置驅(qū)動電機，提供自然而輕快的加速感受，而位于駕駛艙地板下方的大容量電池則帶來低重心的動態(tài)體驗和400公里的續(xù)航里程。

　　至于充電時間，使用50kW快充可在50分鐘內(nèi)將電量充至80%，而使用標準家用電源則大約需要7小時來將其完全充滿。雷克薩斯UX300e是豪華品牌中首款實現(xiàn)量產(chǎn)的緊湊型SUV，它誕生于豐田推行全面電氣化的背景下，同時也成為雷克薩斯在國內(nèi)應對其他豪華品牌的一大先手利器。

　　CX-30是馬自達推出的一款全新的緊湊型SUV，尺寸介于CX-3和CX-5之間，其外觀與海外版車型保持一致，將搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機。它將進一步細化馬自達SUV車型產(chǎn)品陣營，瞄準以逍客為代表的次緊湊級SUV市場。日前國家工信部已發(fā)布了長安馬自達CX-30的申報消息，這款新車已定于年內(nèi)上市銷售，具體時間或?qū)?1月。

　　至于價位，參考CX-30在臺灣省公布的售價為20.83-25.46萬元（共4款配置），而在日本的起售價折合人民幣為15.71萬元，我們預測它的定價將略低于現(xiàn)款馬自達CX-4，在13-21萬元區(qū)間。

　　CX-30采用了馬自達魂動2.0設計語言，這是繼第4代馬自達3后，第二款基于品牌次世代車體架構打造的新車，尺寸介于CX-3和CX-5之間，長寬高分別為4395/1797/1545mm，軸距為2653mm。根據(jù)不同配置車型將提供215/65 R16、215/55 R18兩種規(guī)格的輪胎。

　　內(nèi)飾方面保持了原汁原味的馬自達風格，不過在CX-30上，內(nèi)飾線條變得更為柔和了一些。另外從細節(jié)上來看馬自達依然有所堅持，比如中控臺上方的懸浮式7英寸中控屏，采用了旋鈕+按鍵的控制形式，拒絕浮夸大屏+觸屏設計，馬自達認為伸手觸控屏幕的操作有悖駕駛安全。

　　動力方面，CX-30將搭載2.0L和2.5L創(chuàng)馳藍天自然吸氣發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機最大功率114kW，最大扭矩為200N·m，2.5L發(fā)動機可以輸出139kW最大功率，最大扭矩252N·m。作為一款SUV車型，它也將提供四驅(qū)系統(tǒng)，而馬自達獨家研發(fā)的Skyactiv-X壓燃引擎暫時還不會引入。

　　馬自達CX-30的到來將進一步完善馬自達在國內(nèi)的產(chǎn)品布局，憑借顏值以及創(chuàng)馳藍天動力系統(tǒng)的優(yōu)勢，CX-30將直接對日產(chǎn)逍客形成威脅。參考CX-4的售價來看，CX-30的起步價可能在13萬元左右。

　　 這些將(或?qū)?在2020年上市的車型中，覆蓋了從小型車到中型SUV各個不同級別，它們要么就是常年熱銷，要么就是亮點鮮明，要么就是兩者兼?zhèn)洌渲胁环︼w度和漢蘭達這樣極度重磅的換代車型，每一款車型都實力強大，十分值得期待。2020年有購車計劃的你，務必關注一下這些車型。信我，不騙你！

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng)   陳 燁）