年輕人要啥后驅(qū) 全新奧迪A3三廂國產(chǎn)加長不香么?

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】今年一月份，奧迪A3的月銷量為10499輛，而競品寶馬1系三廂和奔馳A級(jí)的銷量僅為4000輛和4415輛。作為一款即將換代的末期車型，奧迪A3依然表現(xiàn)出不錯(cuò)的生命力。受新冠肺炎疫情影響，年初的全球汽車盛宴日內(nèi)瓦車展被迫取消，原定在日內(nèi)瓦車展上首發(fā)的全新一代奧迪A3也被迫轉(zhuǎn)為網(wǎng)絡(luò)亮相。在發(fā)布兩廂版的全新A3 Sportback車型后，直到最近官方才公布了全新A3三廂版的信息。不過即便只是多了個(gè)“屁股”，全新A3三廂版依然給我們帶來了不小的驚喜。

　　仔細(xì)數(shù)來，還相當(dāng)年輕的奧迪A3家族也已經(jīng)發(fā)展到第四代車型了。1996年發(fā)布的第一代奧迪A3是繼1978年奧迪50車型停產(chǎn)后，奧迪首款入門繼小排量車型車型。自推出以來，奧迪A3家族在全球范圍內(nèi)已經(jīng)銷售了超過 400 萬輛，是奧迪旗下迄今為止最成功的車型之一。

　　1996年，奧迪重拾自1978年奧迪50車型停產(chǎn)后長期空白的入門級(jí)市場(chǎng)，第一代A3車型也開創(chuàng)了入門級(jí)豪華緊湊型轎車的全新細(xì)分市場(chǎng)。第一代A3是大眾集團(tuán)旗下首款基于PQ34平臺(tái)打造的車型，與隨后推出的大眾高爾夫（MK4）等車型同平臺(tái)打造。

　　先期推出的奧迪A3僅提供三門版本，然而一經(jīng)推出后便立馬收到市場(chǎng)的好評(píng)，上市當(dāng)年就售出十萬余臺(tái)。奧迪也強(qiáng)烈的感受到消費(fèi)者對(duì)更大空間A3車型的期待。很快，5門版奧迪A3也推向了市場(chǎng)。第一代奧迪A3累計(jì)售出88萬臺(tái)，帶起了一股豪華緊湊型轎車的熱潮，奔馳、寶馬等紛紛推出了自己的入門轎車產(chǎn)品。

　　同時(shí)，奧迪將最新的1.9TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等均引入奧迪A3車型上，并提供了6速手動(dòng)變速箱。同時(shí)ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配及TCS牽引力控制系統(tǒng)等也均出現(xiàn)在A3車型上，為奧迪A3打下了運(yùn)動(dòng)的標(biāo)簽。

　　作為一款備受歡迎的“運(yùn)動(dòng)型”小車，奧迪自然不會(huì)錯(cuò)過推出更強(qiáng)勁的版本。1999年，在A3基礎(chǔ)上打造的奧迪S3問世，其搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)154 kW（210 PS）。后期更是推出了配備可變正時(shí)氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，最大功率165 kW（225 PS）。

　　奧迪S3還搭載了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，雖名為quattro，不過這并非此前的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而是一套Haldex適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，日常駕駛?cè)砸郧膀?qū)為主，可以兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，僅在車輪打滑時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)才會(huì)介入。

　　2003年，基于PQ35平臺(tái)打造的第二代奧迪A3問世。這一代車型不僅提高了147kW（200PS）的2.0TFSI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至還引入了3.2L VR6發(fā)動(dòng)機(jī)。而S-tronic雙離合變速箱也是從第二代A3車型開始配備的。當(dāng)年，奧迪A3家族累計(jì)銷量就突破了百萬大關(guān)。

　　2004年，在第一代五門版車型的基礎(chǔ)上，第二代車型發(fā)展出A3 Sportback車型，后排空間及后備箱空間都進(jìn)一步提升，后備箱空間提升至370L。A3 Sportback車型與最初的第二代A3相比，前臉采用了當(dāng)時(shí)A8車型使用的一體式大嘴造型，而這一設(shè)計(jì)在隨后的改款中普及到了第二代A3全系車型上。

　　除了性能版本S3之外，第二代A3還發(fā)展運(yùn)動(dòng)套件S-Line版本及2007年推出的敞篷版本A3 Cabriolet。2008年，第二代A3中期改款中除了細(xì)節(jié)及配置等方面的提升，LED日間行車燈及LED尾燈也出現(xiàn)在奧迪A3上，奧迪成為“燈廠”就是從這段時(shí)間開始的。

　　2011年，更加讓人熱血澎湃的奧迪RS3 Sportback問世了。由奧迪quattro部門打造的這一扮豬吃老虎的鋼炮車型搭載一臺(tái)TT RS同款的2.5TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250 kW（340 PS），0-96km/h僅需5s即可完成。

　　另外值得一提的是，2010年奧迪開始向中國市場(chǎng)進(jìn)口A3 Sportback車型。雖然A3開啟了豪華緊湊型轎車這一細(xì)分市場(chǎng)，不過奔馳B級(jí)、A級(jí)及寶馬1系都已的進(jìn)入到了國內(nèi)市場(chǎng)，此時(shí)奧迪A3在國內(nèi)并沒有取得太大的優(yōu)勢(shì)。

　　第三代奧迪A3于2012年問世，同時(shí)誕生的還有大名鼎鼎的MQB平臺(tái)，第三代奧迪A3是大眾集團(tuán)MQB平臺(tái)下推出的首款車型。率先亮相的當(dāng)然仍然是三門及五門的Sportback車型，并且在MQB平臺(tái)下，新一代車型較前代成功減重85kg。

　　隨后的2013年，A3家族迎來了以為新成員，A3三廂版車型。其實(shí)早在第三代A3亮相前，2011年日內(nèi)瓦車展上，奧迪就發(fā)布了一款名為A3 Concept的概念車，這款車便以采用三廂版設(shè)計(jì)。而在隨后的2011上海車展上，奧迪又發(fā)布了三廂造型的A3 e-tron Concept概念車。這里便看得出，三廂版車型主攻的將會(huì)是中國市場(chǎng)。

　　果然不出所料，2013年A3三廂版亮相當(dāng)年，奧迪便宣布A3引進(jìn)國產(chǎn)，先后推出三廂版A3 Limousine車型及兩廂版A3 Sportbank車型，奧迪A3是一汽-大眾奧迪旗下國產(chǎn)的第5款車型，在一汽-大眾佛山工廠生產(chǎn)。率先國產(chǎn)的奧迪A3很快打開了市場(chǎng)，在寶馬、奔馳先后針對(duì)中國市場(chǎng)推出1系三廂、全新A級(jí)三廂之后，奧迪A3依然憑借性價(jià)比取得了成功。