2024北京車(chē)展觀展指南 一文在手車(chē)展任我游

2024-04-23 23:31:09 作者:柯凱汶

 
E3館

E3展館重磅新車(chē)

    參展廠商:上汽通用別克、江汽集團(tuán)、紅旗、豐田、廣汽豐田、一汽豐田、一汽-奧迪、奧迪、Audi Sport、長(zhǎng)城炮、歐拉、坦克、魏牌、哈弗、極石

別克GL8插混紅旗L1

別克GL8混動(dòng)版:

        從別克官方獲悉,別克GL8混動(dòng)版將于4月24日首發(fā)亮相,目前已完成申報(bào),該車(chē)將提供油電式混動(dòng)系統(tǒng)和插電式混動(dòng)系統(tǒng)可選,進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇。

(GL8油電混動(dòng))

(GL8插電式混動(dòng))

  在設(shè)計(jì)方面,別克GL8混動(dòng)版和插混版都使用了類(lèi)似于別克世極的設(shè)計(jì)風(fēng)格,上方都配備貫穿式頭燈和下方有大尺寸格柵。只是在車(chē)身細(xì)節(jié)上有一點(diǎn)不同,具體表現(xiàn)大面積格柵。其中GL8混動(dòng)版車(chē)型使用格紋狀格柵,而GL8插混版車(chē)型則是橫幅式格柵,其次兩臺(tái)車(chē)的霧燈區(qū)域會(huì)有一點(diǎn)不同。

(GL8油電混動(dòng))

(GL8插電式混動(dòng))

  兩臺(tái)車(chē)的側(cè)面都配備隱藏式門(mén)把手,而插電式混動(dòng)多了一邊的充電口。在車(chē)身尺寸方面,GL8油電混動(dòng)長(zhǎng)寬高分別是:5219/1878/1807mm,軸距長(zhǎng)度:3088mm??傎|(zhì)量為2806kg。GL8插電式混動(dòng)和油混一直,總質(zhì)量為2980kg。

  尾部采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì),兩者之間的下包圍樣式會(huì)有所不同。其次兩車(chē)都會(huì)搭載18英寸輪轂。

  在動(dòng)力方面,插電混動(dòng)版車(chē)型將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的組合,其中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大功率132千瓦;油電混動(dòng)車(chē)型會(huì)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的組合,其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155千瓦。

◈紅旗L1:

  據(jù)悉,紅旗旗下的金葵花品牌將在北京車(chē)展迎來(lái)首秀,并首發(fā)亮相紅旗品牌全新豪華轎車(chē)L1。此前,我們從工信部獲得了新車(chē)的詳細(xì)信息及實(shí)車(chē)圖。紅旗L1展現(xiàn)了前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,車(chē)身全長(zhǎng)超過(guò)5.3米,客戶(hù)可以選擇3.0T或4.0T的混合動(dòng)力系統(tǒng),同時(shí)提供多種雙色車(chē)身涂裝方案。

  詳細(xì)規(guī)格方面,紅旗L1的尺寸為5353mm x 1998mm x 1511mm,軸距為3260mm,提供了4座和5座的配置選項(xiàng)。車(chē)輛配備了19英寸或20英寸的高端輪圈,以適應(yīng)不同的消費(fèi)者需求。

  紅旗L1的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)同樣引人注目,如可選的升降式車(chē)標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)配置的后排隱私玻璃和全景天窗,增添了額外的豪華感和個(gè)性化選擇。車(chē)身涂裝方面,紅旗L1提供精致的雙色選擇,進(jìn)一步突出其獨(dú)特的美學(xué)特色。

【4.0T車(chē)型申報(bào)信息】

【3.0T車(chē)型申報(bào)信息】

  動(dòng)力系統(tǒng)是紅旗L1的另一大亮點(diǎn),提供3.0T和4.0T混合動(dòng)力系統(tǒng),分別擁有最大功率290千瓦和360千瓦。兩種動(dòng)力系統(tǒng)都搭載了高效的三鋰電池,盡管具體的電池容量仍待確認(rèn),但預(yù)計(jì)將提供卓越的性能和效率。這些先進(jìn)技術(shù)的整合,確保了紅旗L1不僅在豪華感上,還在性能上滿(mǎn)足了高端市場(chǎng)的期待。

 
E4館

E4展館重磅新車(chē)

   參展廠商:北汽、ARCFOX極狐、北京奔馳、奔馳、AMG、邁巴赫、smart、現(xiàn)代、北京現(xiàn)代、保時(shí)捷、路特斯、哪吒、理想汽車(chē)、地平線

奔馳EQG量產(chǎn)版保時(shí)捷純電Macan

奔馳EQG量產(chǎn)版:

        在即將到來(lái)的2024北京國(guó)際車(chē)展中,梅賽德斯-奔馳將展示其全新純電動(dòng)版G級(jí)——奔馳EQG。此車(chē)型的全球首秀定于4月24日,隨后在北京車(chē)展中向公眾展出,標(biāo)志著奔馳對(duì)其標(biāo)志性越野車(chē)系的未來(lái)方向做出的一次大膽轉(zhuǎn)型。

        奔馳純電G級(jí)已在今年初于奧地利格拉茨附近的舍克爾山完成了嚴(yán)酷的越野測(cè)試。舍克爾山自1974年以來(lái),一直是每一代G級(jí)車(chē)型測(cè)試的傳統(tǒng)場(chǎng)地,其復(fù)雜的路況為測(cè)試提供了理想的環(huán)境。值得一提的是,第一代奔馳G級(jí) G280 GE也參與了這次測(cè)試,以此向品牌歷史致敬。

        關(guān)于新車(chē)的技術(shù)細(xì)節(jié),純電G級(jí)保留了傳統(tǒng)G級(jí)的輪廓,但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了現(xiàn)代化的調(diào)整。前格柵采用了封閉式設(shè)計(jì),并在車(chē)身的多個(gè)位置增加了LED光源,增強(qiáng)了車(chē)輛的視覺(jué)沖擊力。此外,這款車(chē)裝備了22英寸的輪輞,采用內(nèi)凹的鍋蓋式設(shè)計(jì),顯得更為時(shí)尚。

        在動(dòng)力系統(tǒng)方面,純電G級(jí)配備了四臺(tái)電機(jī),每個(gè)電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)一只車(chē)輪,這種布局支持復(fù)雜的駕駛操作,如坦克轉(zhuǎn)彎或原地轉(zhuǎn)圈等。據(jù)悉,新車(chē)可能搭載的100千瓦時(shí)電池組,預(yù)計(jì)將提供兩種電池選項(xiàng),一種是具有更高能量密度的硅基陽(yáng)極材料電池,另一種則是成本更優(yōu)的磷酸鐵鋰電池。

        預(yù)計(jì)純電G級(jí)的最大功率將介于609至679馬力之間,最大續(xù)航能力可能達(dá)到500公里左右,雖然具體參數(shù)尚未公開(kāi),但這將為奔馳在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的地位增添新的競(jìng)爭(zhēng)力。隨著北京車(chē)展的臨近,我們期待能夠了解更多關(guān)于這款令人期待的純電動(dòng)越野車(chē)的細(xì)節(jié)。

全新純電動(dòng)Macan

       4月23日,保時(shí)捷北京車(chē)展前夕舉辦了保時(shí)捷品牌之夜,在此次活動(dòng)上,新款Taycan Turbo GT和全新純電動(dòng)Macan的迎來(lái)了在中國(guó)區(qū)的首秀,而中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)屬的Taycan衍生車(chē)型將于明日揭曉,而純電動(dòng)Macan將于4月25日正式開(kāi)啟預(yù)售。外觀方面,保時(shí)捷純電動(dòng)Macan采用家族式最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,其中最明顯變化在前臉,采用封閉式設(shè)計(jì),同時(shí)兩側(cè)大燈組采用分體式設(shè)計(jì),傳統(tǒng)頭燈為位置配備了四點(diǎn)式日間行車(chē)燈,并與翼子板融為一體,拉伸了車(chē)身的寬度。主大燈模組則占據(jù)前端略微靠下的位置,可選裝帶矩陣光束的LED大燈。車(chē)身側(cè)面,整體輪廓與現(xiàn)款保時(shí)捷Macan相似,配備無(wú)框車(chē)門(mén)和個(gè)性十足的側(cè)板,營(yíng)造出既時(shí)尚又運(yùn)動(dòng)的整體風(fēng)格。隆起的“車(chē)肩”輪廓令車(chē)尾造型極富力量感,保時(shí)捷標(biāo)志位于如雕塑般立體的尾燈帶中央,有著超高的辨識(shí)度。

  此外,保時(shí)捷純電動(dòng)Macan不僅擁有美學(xué)設(shè)計(jì),還兼顧空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),配備了保時(shí)捷主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)(PAA),包括自適應(yīng)后擾流板、前端進(jìn)氣口的主動(dòng)式冷卻空氣導(dǎo)流板以及全密封車(chē)身底部的柔性蓋板。同時(shí)大燈模組下方的氣簾和低矮的前端能夠?qū)饬髌鸬絻?yōu)化作用。另外,尾部橫向分布的邊緣和百葉窗式擴(kuò)散器有助于確??諝鈩?dòng)力學(xué)效率,使其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25Cd。

  動(dòng)力方面,保時(shí)捷純電動(dòng)Macan全系采用雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng),前后橋均配備了最新一代的永磁同步電機(jī)。其中Macan 4車(chē)型系統(tǒng)綜合輸出功率300千瓦(408馬力),峰值扭矩650牛·米,官方百公里加速時(shí)間為5.2秒,最高車(chē)速可達(dá)220km/h。而Macan Turbo車(chē)型系統(tǒng)綜合功率470千瓦(639馬力),峰值扭矩1130牛·米,官方百公里加速時(shí)間為3.3秒,最高車(chē)速為260km/h。

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