2024北京車展觀展指南 一文在手車展任我游

◈五菱星光EV：

　　在北京車展即將拉開帷幕之際，我們的前方團隊在展館拍攝到了五菱星光EV，該車將于北京車展正式上市。目前新車已經(jīng)開啟預(yù)售，共推出2款配置車型，預(yù)售價區(qū)間為10.98-11.98萬元。值得一提的是，星光純電版是天輿架構(gòu)D平臺首款雙動力車型，其插混版車型去年已上市，區(qū)間售價為8.88-10.58萬元。

　　外觀方面，五菱星光EV采用星翼美學(xué)設(shè)計理念，前臉配備了封閉式格柵，采用分體式大燈，大燈組造型非常修長且犀利，搭配很運動的前包圍，極具視覺沖擊力。而已上市的插混版車型配備了星環(huán)日間行車燈以及類似點陣式進氣格柵，看起來更精致一些。

　　車身側(cè)面，車身線條很豐富，并采用了溜背式造型，配備隱藏式門把手，搭配18英寸星旋輪轂，很顯運動感。車尾部分，五菱星光采用流行的貫穿式尾燈組設(shè)計，且造型相對獨特，點亮后具有很高的辨識度。另外，后包圍兩側(cè)配有啞光飾條進行點綴，提升了運動氣息。

　　尺寸方面，五菱星光EV的長寬高分別為4835/1860/1515mm，軸距為2800mm，已經(jīng)達到了中型轎車的標(biāo)準(zhǔn)，可以媲美比亞迪海豹、深藍SL03等車型。

　　內(nèi)飾方面，五星星光提供玄黑深色和淺沙拼色兩種內(nèi)飾配色，配備15.6英寸中控屏及8.8英寸的液晶儀表，搭載Ling OS智能車機系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級、語音識別控制以及手機APP遠(yuǎn)程控制等功能。　　

　　動力方面，五菱星光將搭載136馬力單電機，最高車速為150km/h。電池采用的是搭載磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程有410km和510km兩種可選。

◈比亞迪秦L：

        從相關(guān)渠道獲悉，比亞迪王朝全新轎車——秦L將于北京車展首發(fā)亮相，此前該車已進行申報，定位介于比亞迪漢與秦PLUS之間，軸距達到2790mm。新車最大亮點是搭載比亞迪第五代DM-i混合動力技術(shù)，具備更強勁動力、更低油耗和更少的排放等優(yōu)勢。

　　外觀方面，比亞迪秦L采用了家族式最新設(shè)計，傳承王朝網(wǎng)經(jīng)典的龍顏美學(xué)造型，LED前大燈組造型更加狹長鋒利，與前格柵融合更協(xié)調(diào)，加上格柵內(nèi)部采用點陣式設(shè)計，視覺效果更加精致動感，也進一步提升了高級感。

　　秦L側(cè)面修長，格調(diào)優(yōu)雅。兩根簡約的車身主線勾勒出龍騰之勢，車頂線條飽滿流暢，延展出動感的溜背造型。車身尾部，繼續(xù)采用貫穿式尾燈設(shè)計，內(nèi)部造型與比亞迪漢類似，運用了“中國結(jié)”元素，更具辨識度、更顯高級。

　　車身尺寸方面，根據(jù)此前申報信息，秦L的長寬高分別為4830/1900/1495mm，軸距為2790mm，已經(jīng)接近中型車標(biāo)準(zhǔn)。作為對比，現(xiàn)款秦PLUS的長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。

　　動力方面，秦L將搭載由1.5L四缸發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng)，配備比亞迪第五代DM-i混動系統(tǒng)。其中發(fā)動機的最大功率為74千瓦，電動機分為高低功率，最大功率分別為120千瓦和160千瓦。新車配備來自鄭州弗迪的磷酸鐵鋰電池，電池提供10.08千瓦時和15.874千瓦時電池組可選，對應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為60km和90km。

◈比亞迪海豹06 DM-i：

　　比亞迪海豹06 DM-i將于北京車展首發(fā)亮相，該車此前已完成申報，定位A+級轎車，與比亞迪秦L屬于姊妹車型，海豹06 DM-i基于海洋網(wǎng)風(fēng)格打造，整體造型更年輕運動，可以理解為“小一號海豹DM-i”。

　　車身尺寸方面，海豹06 DM-i的長寬高分別為4830/1875/1495mm，軸距為2790mm，基本上達到了中型轎車標(biāo)準(zhǔn)。

　　動力方面，新車搭載由1.5L四缸發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大功率為74千瓦，電動機分為高低功率，最大功率分別為120千瓦和160千瓦。續(xù)航方面，提供容量為10.08千瓦時和15.874千瓦時磷酸鐵鋰電池組可選，WLTC工況純電續(xù)航里程分別為60km和90km。

◈比亞迪海獅07EV：

　　比亞迪海獅07EV將于北京車展上市，該車此前已完成申報，定位中型純電SUV，基于比亞迪先進的e平臺3.0技術(shù)打造，采用溜背式造型設(shè)計，并采用了比亞迪海豹眾多設(shè)計元素，整體風(fēng)格偏向運動，市場定位與比亞迪宋L相似。

　　在尺寸方面，海獅07EV的長寬高分別為4830/1925/1620mm，軸距為2930mm，整體尺寸雖與比亞迪護衛(wèi)艦07相當(dāng)，但軸距多了110mm。

　　動力方面，海獅07EV采用純電動驅(qū)動，提供兩驅(qū)和四驅(qū)共計3種動力選擇，其中兩驅(qū)車型的最大功率分別為170千瓦和230千瓦，而四驅(qū)車型系統(tǒng)綜合功率為390千瓦。另外，據(jù)了解，海獅07 EV還將采用CTB電池車身一體化技術(shù)，配備前雙叉臂、后五連桿獨立懸架，并搭載云輦-C智能車身阻尼控制系統(tǒng)和iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)?！　?nbsp;

◈方程豹豹8：

　　從方程豹豹官方獲悉，旗下全新旗艦SUV豹8將于北京車展亮相，目前該車已發(fā)布，定位大型硬派越野SUV，基于與豹5相同的DMO超級混動越野平臺打造，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)和前后雙叉臂式懸架，并搭載云輦-P智能車身控制系統(tǒng)，支持 140mm 的懸架調(diào)節(jié)行程、1000mm 的極限涉水以及豹式掉頭等16+N全場景模式，越野性能可見一斑。

　　車身尺寸方面，據(jù)了解，豹8比仰望U8還大，作為參考，仰望U8豪華版的長寬高分別為5319/2050/1930mm，軸距3050mm。而豹5的長寬高分別為4890/1970/1920mm，軸距為2800mm。

　　動力方面，根據(jù)此前信息，基于DMO超級混動越野平臺打造的車型，可提供1.5T高功率曉云發(fā)動機和2.0T高功率發(fā)動機。作為該平臺的旗艦車型，豹8將搭載由2.0T發(fā)動機和雙電機組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率245馬力，電動機參數(shù)尚未透露。

　　作為參考，豹5搭載由1.5T發(fā)動機和前后雙電機組成的插混系統(tǒng)，其發(fā)動機最大功率194馬力，系統(tǒng)綜合功率687馬力，系統(tǒng)綜合扭矩760牛·米，標(biāo)配智能電四驅(qū)系統(tǒng)，官方0-100公里/小時加速時間為4.8秒，饋電油耗7.8L/100km。

　　續(xù)航方面，豹5搭載容量為31.8千瓦時刀片電池包，CLTC續(xù)航里程125公里，綜合續(xù)航里程超1200公里。同時，支持最大100千瓦充電功率和最大6千瓦外放電功能。

◈仰望U7：

　　作為仰望品牌旗下第三款車型，仰望U7有望在北京車展迎來首發(fā)，目前該車已進行申報，定位大型旗艦轎車，搭載易四方技術(shù)，配備四個電機，每個電機最大功率均為240千瓦，極速可達270km/h，超越小米SU7。

　　仰望U7前臉造型與仰望U9如出一轍，采用“時空之門”家族式語言，“C”字型的前大燈組造型非常犀利，搭配引擎蓋上的頗具力量感的線條，很好地將運動與優(yōu)雅完美融合，呈現(xiàn)出強大的氣場。另外，新車車頂還配備了激光雷達，預(yù)計將會搭載高階智能輔助駕駛系統(tǒng)。

　　車身側(cè)面采用溜背式造型，并配備非常立體凌厲的車身線條，呈現(xiàn)出轎跑風(fēng)格，風(fēng)阻系數(shù)僅0.195Cd。同時，仰望U7還采用隱藏式門板手設(shè)計，配備五輻樣式輪轂和熏黑的側(cè)裙，輪胎規(guī)格為275/40 R21，進一步強調(diào)運動感。

　　車身尺寸方面，仰望U7的長寬高分別為5265/1998/1517mm，軸距為3160mm，與奔馳S級相當(dāng)，并提供4座和5座可選。

　　車尾造型富有層次感，采用時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，仰望品牌“LOGO”位于尾燈中央，形成更好的辨識度。同時，仰望U7還配備電動升降尾翼和非?？鋸埖暮蟀鼑Y(jié)合車身其他外觀套件，該車明顯主打運動風(fēng)格。另外，仰望U7還可以選裝電子流媒體后視鏡。

　　動力方面，仰望U7配備四臺電動機，每臺電動機的最大功率均為240千瓦（326馬力），系統(tǒng)綜合功率960千瓦（1306馬力），最高時速可達270km/h。另外，該車還將配備四輪獨立扭矩矢量控制系統(tǒng)和云輦-X智能車身控制系統(tǒng)。

◈小米SU7：

　　在北京車展即將拉開帷幕之際，我們的前方團隊在展館周邊成功拍攝到了小米SU7。目前該車已于3月28日上市，共推出3款車型，售價區(qū)間為21.69-22.99萬元。而此次將在北京車展期間對公眾亮相，同時還會公布更多有關(guān)銷量、交付以及新計劃的信息。

　　另外，今天小米汽車官方還公布了小米SU7鎖單量，截止4月20日，超過了7萬輛。小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍則表示：我們目前正在全力擴充產(chǎn)能，全年交付目標(biāo)會超過10萬輛。原計劃標(biāo)準(zhǔn)版、Max 4月底開始交付，提前到4月18日。 

　　回顧小米SU7，它基于小米汽車摩德納平臺架構(gòu)打造，提供電動機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)版車型選擇，定位中大型轎車，長寬高分別為4997/1963/1455mm，軸距為3000mm。外觀采用轎跑式車身設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)低至0195Cd，并提供包括海灣藍、霞光紫、橄欖綠、雅灰、流星藍、寒武巖灰、鉆石黑、熔巖橙和珍珠白共9種車漆顏色可選。

　　內(nèi)飾簡約豪華，配備16.1英寸3K分辨率中控屏，搭載澎湃OS系統(tǒng)，內(nèi)置有高通驍龍8295芯片，支持小愛同學(xué)語音深度控車、五音區(qū)語音交互以及AI大模型賦能。同時，小米SU7提供銀河灰、暮光紅、曜石黑和迷霧紫共四款內(nèi)飾配色可選。

　　在智能駕駛方面，小米SU7搭載全棧自研智能駕駛技術(shù)，擁有變焦BEV、道路大模型、超分辨率占用網(wǎng)絡(luò)等先進技術(shù)。在硬件方面，將搭載1顆激光雷達、11個高清攝像頭、3顆毫米波雷達和12顆超聲波雷達共29個智駕傳感器來共同完成對周邊環(huán)境的感知。另外，還搭載兩顆英偉達Orin-X芯片，總算力508TOPS，全系標(biāo)配高速領(lǐng)航、一鍵代客泊車和智能泊車輔助等高階智能駕駛功能。

　　動力方面，小米SU7提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)可選，其中單電機最大功率220千瓦（299馬力），飯峰值扭矩400牛·米，0-100km/h加速時間為5.28秒，最高車速為210km/h。雙電機版本車型前電機最大功率220千瓦，后電機最大功率275千瓦，系統(tǒng)綜合功率495千瓦（673馬力），系統(tǒng)峰值扭矩838牛·米，配備Boost模式，瞬時提供0.95g加速度，0-100km/h加速時間僅2.78秒，0-200km/h加速時間為10.67秒，極速可達265km/h。另外，在布雷博四活塞制動卡鉗的加持下，100-0km/h制動距離僅33.3米。

　　續(xù)航方面，根據(jù)不同配置，分別搭載來自襄陽弗迪的磷酸鐵鋰電池組（比亞迪），以及來自寧德時代的三元鋰電池組，電池容量分別為73.6千瓦時、94.3千瓦時和101千瓦時，其中73.6千瓦時對應(yīng)的純電續(xù)航里程700km，94.3千瓦時對應(yīng)的純電續(xù)航為830km，101千瓦時對應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為800km（均為CLTC工況）。另外，小米SU7搭載了800V高壓平臺，配合寧德時代的麒麟電池，可以做到充電5分鐘，220km續(xù)航，充電15分鐘，510km續(xù)航的表現(xiàn)。

　　底盤方面，小米SU7搭載智能底盤，前后50:50配重，采用全鋁前雙球節(jié)雙叉臂式后五連桿式獨立的形式，并配備空氣懸架，支持4擋高度可調(diào)和軟硬調(diào)節(jié)，以及搭載阻尼連續(xù)可調(diào)的CDC減震器。根據(jù)官方表示，小米SU7可實現(xiàn)路面狀態(tài)自適應(yīng)、空氣動力自適應(yīng)、彎道姿態(tài)自適應(yīng)以及主動側(cè)翼自適應(yīng)，麋鹿測試成績?yōu)?2km/h。

◈極越07：

　　日前，從極越官方獲悉，旗下的第二款車型極越07將于4月25日開幕的北京車展正式亮相，并將于下半年正式上市。新車早前則是已經(jīng)在去年順利完成了在零下40℃的黑河冬季極寒標(biāo)定測試。

　　極越官方此前已經(jīng)公布了該車的部分官圖，結(jié)合此次公布的路試諜照，造型設(shè)計無疑是極越07一大亮點，該車由極越設(shè)計負(fù)責(zé)人Frank Wu操刀設(shè)計，F(xiàn)rank Wu表示：“極越07詮釋了純粹性感的外觀設(shè)計與尖端智能科技的完美融合。”這是他汽車設(shè)計生涯中最滿意的轎車作品。

　　極越07前臉和尾部設(shè)計與極越01較為相似，均采用貫穿式大燈設(shè)計，呈現(xiàn)出較強的科技感。同時，前大燈組與輪眉燈、AI指示燈構(gòu)成了智能交付燈光系統(tǒng)，可實現(xiàn)自動駕駛、車外語音、安全守護等不同場景的燈光交互設(shè)計，且用戶還可自由編程，更具趣味性和互動性。

　　車身側(cè)面，極越07采用轎跑式車身設(shè)計，車身簡潔流暢，線條優(yōu)雅，比例非常協(xié)調(diào)，搭配五輻式刀鋒輪轂，呈現(xiàn)出極強的運動效果。另外，極越07還采用無門把手電動感應(yīng)門設(shè)計。

　　車尾部分，極越07采用溜背式尾門設(shè)計，可以提供更寬裕的后備箱空間，同時，還搭載可升降的運動尾翼，詮釋靈動率性的運動感。

　　值得一提的是，憑借機器人美學(xué)家族化設(shè)計、卓越車身造型設(shè)計，極越07一舉斬獲2023紅點和IF兩項全球頂級設(shè)計大獎。

　　在智能駕駛方面，據(jù)官方表示，極越07同樣采用純視覺高階智駕技術(shù)方案，作為參考，極越01搭載雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，AI總算力508 TOPS，并配備28個智駕傳感器，包括11個高清攝像頭（其中7個800萬像素，行業(yè)數(shù)量最多）、12個超聲波雷達和5個毫米波雷達，可以實現(xiàn)高速領(lǐng)航自駕和城市道路領(lǐng)航輔助駕駛。

◈銀河L9：

        吉利汽車在即將于2024年北京車展上迎來一個重要的里程碑，將全球首發(fā)其中高端新能源系列——吉利銀河的首款全尺寸SUV原型車。這款車型被定位為科技旗艦SUV，不僅展示了吉利在設(shè)計和技術(shù)上的新方向，而且標(biāo)志著品牌在全球新能源汽車競爭中的新步伐。

        這款全尺寸SUV原型車基于全新的AI智能架構(gòu)進行開發(fā)，融入了創(chuàng)新的設(shè)計語言，旨在通過先進的技術(shù)和優(yōu)雅的設(shè)計重塑消費者對吉利品牌的認(rèn)知。車展上的亮相預(yù)計將揭示其獨特的外觀和內(nèi)部設(shè)計細(xì)節(jié)，展現(xiàn)吉利對未來汽車設(shè)計趨勢的解讀和應(yīng)用。

        更為引人注目的是，該車型將首次搭載全新的AI交互科技，預(yù)示著吉利汽車在智能交互領(lǐng)域邁出的重要步伐。這種全新的AI技術(shù)不僅將改善駕駛體驗，還能在所謂的“空間計算時代”中為用戶提供更為智能化和個性化的服務(wù)。

        在動力系統(tǒng)方面，該SUV將采用吉利自主研發(fā)的最新三電技術(shù)，此舉顯示了吉利在提升電動車性能和效率方面的堅定決心。這些技術(shù)的整合預(yù)計將提升車輛的續(xù)航能力、能效和整體性能，使其成為激烈競爭中的一款強有力的競爭者。

◈銀河E5：

　　吉利銀河E5將于北京車展首發(fā)亮相，新車此前剛完成申報。作為吉利銀河全新純電SUV，吉利銀河E5定位緊湊型SUV，它是吉利銀河首款錨定全球市場的重磅新品，左右舵車輛同時開發(fā)和測試。外觀方面，新車采用了與銀河E8相同的家族化設(shè)計語言，整個風(fēng)格較為簡潔。尺寸上，其長寬高分別為4615/1901/1670mm，軸距為2750mm。

　　動力方面，吉利銀河E5搭載一臺由無錫星驅(qū)動力科技有限公司所生產(chǎn)型號為TZ184XY101的驅(qū)動電機，其最大功率為160千瓦。