華南理工汽車校友會(huì)專訪：奇瑞副總何曉慶

2018-05-21 09:22:18 作者：李洋

　　5月19日，華南理工大學(xué)汽車行業(yè)校友會(huì)正式成立，在見(jiàn)證了汽車行業(yè)和華南理工大學(xué)的又一里程碑的時(shí)刻，太平洋汽車網(wǎng)也有幸邀請(qǐng)到了奇瑞汽車副總經(jīng)理何曉慶接受我們的獨(dú)家專訪。

太平洋汽車網(wǎng)：

　　非常感謝何總抽出空來(lái)接受我們的采訪，今天對(duì)華南理工還有對(duì)這么多汽車行業(yè)校友是一個(gè)特別的日子，您覺(jué)得校友會(huì)的成立對(duì)大家會(huì)有一個(gè)什么樣的相互的促進(jìn)作用？包括對(duì)這些校友的個(gè)人、行業(yè)、還有學(xué)校。

何曉慶：

　　首先感謝太平洋汽車網(wǎng)對(duì)我的這個(gè)關(guān)心，一直以來(lái)包括孫總一直很支持我們，給我們提供了最大的幫助。這個(gè)汽車校友會(huì)的成立，我覺(jué)得還是陶院長(zhǎng)講的，給大家一個(gè)平臺(tái)，本身是一個(gè)松散的組織，大家有個(gè)平臺(tái)以后，都可以在平臺(tái)里頭跳舞。這個(gè)平臺(tái)的組織者，看能不能把更多的人拽到這個(gè)平臺(tái)上來(lái)發(fā)揮才智，我覺(jué)得這是很重要的一點(diǎn)。今天看下來(lái)，各位師哥師姐師弟師妹的發(fā)言，大家這種熱情中能看出對(duì)華工的感情是存在的。大家之間的這種互助或者是協(xié)同的理念是有的。所以說(shuō)我覺(jué)得很有信心，就也算同根同源，都是從這里出去了，大家之間就像人家說(shuō)是老鄉(xiāng)嘛。

太平洋汽車網(wǎng)：

　　聊一下您對(duì)汽車未來(lái)行業(yè)的發(fā)展的一些看法吧，就剛剛的圓桌討論上，其實(shí)第二個(gè)話題也是在聊汽車的網(wǎng)民話，您覺(jué)得在將來(lái)汽車的發(fā)展中，傳統(tǒng)車企到底應(yīng)該怎么樣去適應(yīng)這種變革？他跟這些造車新勢(shì)力，大家發(fā)展的節(jié)奏都很不一樣，那您覺(jué)得傳統(tǒng)企業(yè)之間會(huì)有什么優(yōu)勢(shì)？然后造車新勢(shì)力那些，它們快速發(fā)展，又會(huì)有什么問(wèn)題？

何曉慶：

　　我提供給大家一個(gè)思考，也是我一直在思考的事情。特斯拉這種現(xiàn)象已經(jīng)出現(xiàn)了有好幾年，也有很多人追隨他，但是我們發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的車企，不止是中國(guó)的車企，世界上排名前50位的汽車企業(yè)都沒(méi)有去追（特斯拉的路線），為什么？不屑一顧，還是沒(méi)看懂，還是覺(jué)得我應(yīng)該中間應(yīng)該闖出我自己的路子？

　　我覺(jué)得這些企業(yè)都是愿意進(jìn)步的，都是愿意學(xué)習(xí)的，都是敢于創(chuàng)新的，或者敢于被學(xué)習(xí)被創(chuàng)新。其實(shí)我在一直在思考，但沒(méi)想出答案：為什么德國(guó)的幾大汽車企業(yè)，日本的幾大汽車企業(yè)，美國(guó)的幾大汽車企業(yè)，傳統(tǒng)的，先不講中國(guó)，都沒(méi)有追隨特斯拉這條路，值得我們思考。

太平洋汽車網(wǎng)：

　　有句話說(shuō)叫尾大不掉，他們自己本身的發(fā)展路線其實(shí)挺難改的，讓他們從頭開(kāi)始，他很難調(diào)過(guò)來(lái)，本身有一個(gè)龐大的體系。

何曉慶：

　　這個(gè)進(jìn)入汽車行業(yè)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，不存在尾大不掉的問(wèn)題。汽車行業(yè)的投資，剛才有一位師兄講都是幾十個(gè)億的。有什么不能掉的？有什么偉大要通過(guò)幾十個(gè)億調(diào)不過(guò)來(lái)的，只要看準(zhǔn)了方向，是對(duì)的，沒(méi)有調(diào)過(guò)來(lái)的東西。

　　但是這只是一個(gè)思考，特斯拉確實(shí)是一個(gè)現(xiàn)象。目前來(lái)看有他成功的一些很多方面，也有他還有問(wèn)題的方面。所以新興勢(shì)力造車，大家都在追隨著東西是一個(gè)值得思考的事情。傳統(tǒng)車企，也有剛才講到的很多落后的背景、傳統(tǒng)帶來(lái)的一些負(fù)面的因素，但是我們要思考怎么去做？我沒(méi)有答案，我這里是說(shuō)值得我們?cè)谒伎贾刑剿?，不斷的找尋這個(gè)答案，我覺(jué)得傳統(tǒng)汽車去探索特斯拉的路也是對(duì)的。他們完全在可以在新能源上面走出路，他們可以完全可以創(chuàng)出新的子公司，有什么不能做的呢？把公司分裂、合并都是可以的，模式多得很，只要認(rèn)為它對(duì)。

太平洋汽車網(wǎng)：

　　但是現(xiàn)在你看奔馳、寶馬，他們都已經(jīng)有自己的新能源子品牌。

何曉慶：

　　它們的技術(shù)路線完全不一樣。比如說(shuō)他們電池上的管理，電機(jī)上的一些電控上面的一些措施也都不是完全一樣，包括營(yíng)銷的模式。但是你現(xiàn)在看傳統(tǒng)汽車企業(yè)，他們也在思考，我不認(rèn)為他們不思考，包括我們也都在思考，沒(méi)有簡(jiǎn)單的去跟隨。

太平洋汽車網(wǎng)：

　　就是大家還是在探尋自己的路，其實(shí)所有人都在探索之中，到目前為止誰(shuí)都沒(méi)有說(shuō)過(guò)它是真正已經(jīng)走入了成功，對(duì)吧？

何曉慶：

　　嗯，只是Model S和現(xiàn)在的Model3出來(lái)以后，確實(shí)是確實(shí)很成功，受到客戶的歡迎。

太平洋汽車網(wǎng)：

　　最后再問(wèn)一個(gè)跟行業(yè)發(fā)展有關(guān)的，因?yàn)樽罱泻芏嘈碌恼?，一個(gè)是合資，合資公司放開(kāi)了股比的限制，你覺(jué)得這些對(duì)行業(yè)會(huì)有什么影響？

何曉慶：

　　短期來(lái)看肯定給大家增加了難度，增加了困難帶來(lái)的沖擊。但是我始終認(rèn)為，一個(gè)產(chǎn)業(yè)、一個(gè)行業(yè)有壓力就能進(jìn)步，有壓力，進(jìn)步更快。我相信包括比如說(shuō)股比的放開(kāi)，等等這些事情放開(kāi)，對(duì)中國(guó)企業(yè)，包括中國(guó)的合資伙伴，中方伙伴帶來(lái)了巨大的壓力。因?yàn)橹熬涂梢詭?lái)巨大挑戰(zhàn)。但是同時(shí)在這里頭，我今天講不清楚會(huì)向哪個(gè)方向，但它對(duì)中國(guó)的汽車工業(yè)其實(shí)是一種刺激，一定會(huì)讓中國(guó)的汽車企業(yè)能做得更好。