十年傳奇歷程，解讀日產(chǎn)逍客

　　日產(chǎn)留給我們這一代最深的印象，應(yīng)該就是長(zhǎng)輩嘴里經(jīng)常提到的這幾個(gè)字眼“日產(chǎn)大沙發(fā)”。而那種居家的、舒適的、可靠的形象也從父輩開(kāi)始一直停留在我們這代人的腦海里?！　?/p>

　　當(dāng)然我們對(duì)于日產(chǎn)的印象也絕不只是這樣，軒逸在剛剛過(guò)去的4月拿到的銷(xiāo)量冠軍，逍客的銷(xiāo)量也在2018年的1至4月的累積銷(xiāo)量也是位居榜首。當(dāng)然我們對(duì)它們印象最深刻的絕對(duì)是當(dāng)你躺下后那種舒適感。它的匠人精神從0ttoman腳托到扇貝座椅，再到零重力座椅，在追求舒適的這條路上從不將就精神?！　?/p>

　　不過(guò)隨著SUV市場(chǎng)需求的急劇攀升，年輕消費(fèi)者的逐步進(jìn)入，為了年輕SUV市場(chǎng)大家都蜂擁而至。盡管日產(chǎn)作為國(guó)內(nèi)最早開(kāi)發(fā)SUV車(chē)型的品牌，在SUV市場(chǎng)上搶占了先機(jī)，卻也不得不對(duì)年輕消費(fèi)者做出一定的對(duì)策，所以在保證舒適性上的堅(jiān)持之外，日產(chǎn)就將旗下十五萬(wàn)級(jí)的逍客等車(chē)型融入了年輕的外觀設(shè)計(jì)?！　?/p>

　　逍客作為日產(chǎn)在年輕市場(chǎng)的主力車(chē)型，已經(jīng)在中國(guó)走過(guò)了整整十個(gè)年頭。

　　我們不得不感嘆的是逍客在這十年里帶來(lái)的銷(xiāo)量傳奇。從2002年一款“掀背車(chē)與SUV結(jié)合”的跨界車(chē)設(shè)計(jì)圖誕生，又在5年后這款具有創(chuàng)新意義的逍客從設(shè)計(jì)圖中跳出來(lái)與大家面世，直到2008年以“跨界車(chē)”的定位進(jìn)駐中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，逍客二字就一直成為市場(chǎng)上熱門(mén)的焦點(diǎn)?！　?/p>

　　像是從2008年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始，第一代逍客在國(guó)內(nèi)上市后用7年時(shí)間累計(jì)銷(xiāo)量突破60萬(wàn)臺(tái)，又到第二代逍客上市以來(lái)，更是在短短的兩年多的時(shí)間內(nèi)達(dá)到了37.21萬(wàn)的銷(xiāo)量，平均月銷(xiāo)量超過(guò)1.2萬(wàn)臺(tái)。這樣的銷(xiāo)量在這個(gè)市場(chǎng)里幾乎有著統(tǒng)治的地位，相比于其他車(chē)型而言逍客的市場(chǎng)認(rèn)可度可謂是相當(dāng)?shù)目植馈！　?/p>

　　有時(shí)銷(xiāo)量高并非是沒(méi)有道理，日產(chǎn)早在2005年就創(chuàng)建了SUV設(shè)計(jì)生產(chǎn)平臺(tái)C平臺(tái)，全新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱和底盤(pán)，這樣的起點(diǎn)就讓很多品牌望塵莫及。并且，到現(xiàn)在已經(jīng)13年的技術(shù)積累與經(jīng)驗(yàn)使得逍客在底盤(pán)技術(shù)方面一直穩(wěn)居同級(jí)別產(chǎn)品前列，特別是在用戶(hù)反饋的口碑上收獲頗豐。　　

　　對(duì)于日產(chǎn)而言，就像專(zhuān)注于對(duì)座椅舒適度的專(zhuān)精一般，既然做SUV那就不能只限于簡(jiǎn)單的脫困能力。作為日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心成立以來(lái)的第一款車(chē)型，逍客在底盤(pán)的功底上確實(shí)也下了不少的功夫，雖然在同級(jí)別里同樣都是多連桿結(jié)構(gòu)的逍客，但它獨(dú)特的S型縱臂不僅很好的完成了縱臂本身的任務(wù)，同時(shí)還聯(lián)合后橫向穩(wěn)定桿共同更好的完成了加強(qiáng)橫向穩(wěn)定性的作用。這也讓全新逍客的前后獨(dú)立懸架系統(tǒng)即便是在同級(jí)別所有的車(chē)型中都是相當(dāng)出色的，更何況在15萬(wàn)這個(gè)級(jí)別里只有逍客具有前后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)?！　?/p>

　　好的底盤(pán)才能有更強(qiáng)的舒適性，也正因如此才顯得逍客這款車(chē)型更貼心。本身就非常注重舒適性能的日產(chǎn)品牌在NVH的調(diào)教也非常出色，讓你不僅在靜謐性能上還是在舒適體驗(yàn)上都能達(dá)到最好的乘坐體驗(yàn)?！　?/p>

　　為了達(dá)到更好的舒適性能和經(jīng)濟(jì)性能，逍客配備了具備缸內(nèi)直噴技術(shù)的2.0L MR20引擎和1.2T HRA2渦輪增壓引擎。并匹配帶7速手動(dòng)模式的新一代XTRONIC CVT 無(wú)級(jí)變速器，良好的平順性、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和高效的傳動(dòng)效率共同成就了這套動(dòng)力總成，而且長(zhǎng)期的良好口碑也使得它在消費(fèi)者那里有著極高的評(píng)價(jià)。

　　逍客的熱銷(xiāo)也絕對(duì)離不開(kāi)NISSAN i-SAFETY的安全護(hù)航，尤其是剛剛步入家庭婚姻的年輕人。在駕駛過(guò)程中這套系統(tǒng)會(huì)對(duì)你周?chē)奈矬w進(jìn)行監(jiān)控，一旦有外界物體進(jìn)入安全范圍內(nèi)，這套系統(tǒng)會(huì)及時(shí)的預(yù)警以及智能制動(dòng)，能最大范圍的保護(hù)乘車(chē)人的安全和行人的安全。

　　可能這就是日產(chǎn)所理解的人性化，相比于其他品牌在電子功能上體現(xiàn)的人性化而言，從技術(shù)上優(yōu)化才是日產(chǎn)理解的“人、車(chē)、生活”。這也使得逍客在隔音、舒適性以及通過(guò)性方面有著同級(jí)車(chē)型里領(lǐng)先的水平，特別是四輪獨(dú)立的懸掛系統(tǒng)可以從容的面對(duì)各種路況，優(yōu)秀的歐式調(diào)教也拉開(kāi)了與其他同級(jí)別車(chē)型的差距。　　

　　十年的風(fēng)雨讓逍客變得更懂生活。對(duì)于逍客經(jīng)歷的十年中國(guó)市場(chǎng)，它更明白對(duì)于一臺(tái)SUV而言消費(fèi)者最需要的無(wú)非是通過(guò)性、空間以及舒適性，尤其是面對(duì)處處力爭(zhēng)十全十美的中國(guó)消費(fèi)者。所以在這十年里，逍客的每一次升級(jí)、每一次進(jìn)步，都使得它能瞬間成為這個(gè)市場(chǎng)的焦點(diǎn)，而這一次次的升級(jí)也讓逍客成為這個(gè)市場(chǎng)里最具實(shí)力的車(chē)型。