自去年5月1日新交通法實施后，無責撞人如何賠償?shù)膯栴}就引起社會廣泛關(guān)注。最近，國務院法制辦公室將《機動車第三者責任強制保險條例(草案)》全文在報上、網(wǎng)上公布，廣泛征求意見。
“無責撞人”將有保障
《條例（草案）》最根本的目的就是要解決無責撞人誰來賠償?shù)膯栴}。因為原來的“按責賠償”原則已經(jīng)不適應新交法的要求，仍然沿用老的賠償原則導致矛盾重重，保險公司與車主常常在賠償責任認定上牽扯不清。在這種情況下，各方都希望“第三者責任強制保險”早日出臺。該《條例（草案）》中做出相應規(guī)定：被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人人身傷亡的，由保險公司在強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。由此看來，無過錯賠償誰來買單的問題將得以解決。但在《條例（草案）》同時也規(guī)定這個險種為車主必購險種，羊毛還是出在羊身上，只是此險種不已贏利為目的罷了。
第三者責任強制險采用浮費率
在機動車保險中運用浮動費率已成了趨勢。此次的三者強制險也將會采用浮動費率制。交通事故次數(shù)和交通違法行為的次數(shù)與三者強制險費率掛鉤。但對于在道路交通事故中被保險人沒有責任的，不提高其保險費率。
醉酒駕駛者得不到賠償
酒后駕車是交通事故頻發(fā)的原兇之一，《條例（草案）》將不保護那些醉酒駕車的司機。所以還是那句老話，喝酒不開車，開車不喝酒，要不上了保險都不保。
但記者有一點疑問，新交法中，酒后駕車和醉酒駕車都屬于違法行為，只是程度不同。而《條例（草案）》只針對醉酒駕車做出規(guī)定，難道酒后駕車者出了事故就可以得到的賠償了嗎？國家質(zhì)檢總局發(fā)布實施的《車輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閥值與檢驗》規(guī)定，100毫升血液中酒精含量達到20－80毫克的駕駛員為酒后駕車，80毫克以上認定為醉酒駕車。
記者認為，酒后駕車與醉酒駕車是量的不同，而在《條例（草案）》的規(guī)定中確產(chǎn)生了質(zhì)的不同，這中間是否有需要斟酌的地方？
《草案》第20條被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人人身傷亡的，由保險公司在強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。但是，有下列情形之一的，保險公司應當在強制保險責任限額范圍內(nèi)墊付搶救費用，并有權(quán)向致害人追償：
�。ㄒ唬{駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的；
�。ǘ┍槐ｋU人與受害人惡意串通的；
�。ㄈ┍槐ｋU人或者受害人故意的。
“責任限額”與“費率標準”均無規(guī)定
《條例（草案）》中并沒有對強制三者險責任限額列出具體數(shù)目，只是規(guī)定該強制保險在全國范圍內(nèi)實行統(tǒng)一的責任限額。但據(jù)說在不同的地區(qū)以及不同車型的車主對責任限額有不同的意見。
同樣，強制三者險的費率標準在《草案》中也沒有展開，只有提到：“保監(jiān)會按照強制保險業(yè)務總體上不盈利不虧損的原則審批保險費率�！痹S多保險公司人士表示，如果保監(jiān)會出臺統(tǒng)一的費率標準將可能給保險公司帶來巨大的壓力，因為不同地區(qū)與不同公司能夠承受的費率標準存在差異。
相關(guān)文章：無責駕駛員力攬責任 呼吁盡快出臺相關(guān)法規(guī)
