原創(chuàng)  EVO九代售價(jià)? PCauto訪三菱汽車飯?zhí)锝≈慰?/h1>
2006-07-13 08:40:30 來源： pcauto 作者：九霄

　　日本三菱的藍(lán)瑟EVO九代即將于今年秋季在國(guó)內(nèi)上市，這款全新一代的“LANCER EVOLUTION”自去年上海國(guó)際車展中首次向中國(guó)消費(fèi)者展示之后引起了眾多汽車發(fā)燒友的關(guān)注。同時(shí)，日本三菱亦公布了全新一代的OUTLANDER以及微型車“i”。那么全新的EVO九代在國(guó)內(nèi)的具體上市時(shí)間會(huì)是什么時(shí)候？全新一代的OUTLANDER以及微型車“i”是否機(jī)會(huì)與國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者見面？帶著這些問題，我們PCauto對(duì)三菱商事(上海)有限公司汽車事業(yè)部的負(fù)責(zé)人飯?zhí)锝≈慰偨?jīng)理就一些車迷們最關(guān)心的問題進(jìn)行了訪談。

　　PCauto：目前三菱的“LANCER EVOLUTION”九代繼日本、北美及歐洲市場(chǎng)之后已經(jīng)確定在國(guó)內(nèi)上市，這是一款受到發(fā)燒友非常喜愛的車型，目前在國(guó)內(nèi)銷售的車型主要都是八代和八代的小改款，那么EVO九代作為高性能代名詞的車型具體上市時(shí)間會(huì)是什么時(shí)候？

　

　　飯?zhí)铮?/STRONG>三菱的EVO九代搭載具有連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)（MIVEC）的2.0L帶有中間冷卻器的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)的電子控制4WD系統(tǒng)等，因此受到了很多車迷的歡迎。這款車在日本的上市時(shí)間是去年年初，而我們打算在今年秋季將這款車在中國(guó)發(fā)售，具體時(shí)間會(huì)在10月和11月之間。

　　PCauto：現(xiàn)在EVO八代的小改款車型目前在國(guó)內(nèi)的售價(jià)為49.6萬，那么EVO九代的售價(jià)會(huì)是多少呢？是一款車還是擁有不同配置的幾款車？

　　飯?zhí)铮?/STRONG>EVO九代的售價(jià)我只能說一個(gè)范圍，大約是在45-50萬之間，我們會(huì)根據(jù)具體情況作出調(diào)整。我們上市的車型會(huì)有兩款，這兩款車同樣配備有六速的手動(dòng)變速箱。唯一不同的地方是他們的輪轂不同，采用較大輪轂的車型與較小輪轂的車型之間差價(jià)會(huì)是1萬元左右。在中國(guó)發(fā)售的EVO九代除了繼承日本版的所有特性以外，也會(huì)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的排放要求作出一些調(diào)整。

　�。üP者預(yù)計(jì)進(jìn)入中國(guó)之后EVO九代的兩款車型售價(jià)分別為45.5萬與46.5萬）

　　PCauto：目前EVO九代也推出了旅行版，三菱是出于什么考慮針對(duì)這樣一款高性能車型推出旅行版？這款旅行款是否有可能在三廂版之后進(jìn)入中國(guó)？


　

　　飯?zhí)铮?/STRONG>EVO的三廂版主要是針對(duì)喜愛駕駛樂趣的消費(fèi)者，而對(duì)日本市場(chǎng)來說，也有很多消費(fèi)者除了高性能之外也非常重視一款車的實(shí)用性。因?yàn)槁眯锌畹能囆驮谌毡緡?guó)內(nèi)相當(dāng)受歡迎，所以我們也推出了EVO九代的旅行款以滿足這一部分的市場(chǎng)。不過中國(guó)消費(fèi)者對(duì)高性能車型往往比較偏好它的三廂版或者兩廂版，高性能車型旅行款的市場(chǎng)份額很小，所以我們并沒有將其導(dǎo)入中國(guó)的打算。

　　PCauto：三菱目前已經(jīng)入股東南，并以東南三菱的身份推出的國(guó)產(chǎn)藍(lán)瑟。但我們都知道國(guó)產(chǎn)藍(lán)瑟的車型是第六代LANCER，很多車迷都覺得這款車的車型太老了。那么三菱是否有打算在國(guó)內(nèi)推出更新一代的LANCER，甚至將最新的LANCER九代引入中國(guó)生產(chǎn)嗎？

　　飯?zhí)铮?/STRONG>三菱入股東南之后，目前還沒有具體引進(jìn)哪些新車國(guó)產(chǎn)的計(jì)劃。但有一點(diǎn)肯定的是，我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)非常重視，隨著東南和三菱合作的更為緊密，三菱在中國(guó)投產(chǎn)的車型會(huì)越來越多。

　　PCauto：三菱在去年年底公布了全新一代的OUTLANDER（歐藍(lán)德），它在新一代平臺(tái)上開發(fā)的，并配有撥片式換檔設(shè)計(jì)。而目前它的上一代已經(jīng)在北京吉普投產(chǎn)。那么新的一代歐藍(lán)德什么時(shí)候會(huì)進(jìn)入中國(guó)？新歐藍(lán)德是以進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)的方式進(jìn)入中國(guó)？

　

　　飯?zhí)铮?/STRONG>目前我們計(jì)劃在今年12月份前后將歐藍(lán)德引入中國(guó)，形式上是以進(jìn)口車的方式，我們暫時(shí)還沒有將其在中國(guó)國(guó)產(chǎn)化的打算。而至于其售價(jià)方面，我們還在具體商議中。

　　PCauto：我們之前對(duì)三菱的新型微型車“i”已經(jīng)進(jìn)行了試車，這款配備0.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在動(dòng)力性以及外形上都非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。而且我們也看到在日本的三菱汽車專賣店中也已經(jīng)開始全面銷售，那么這款車型是否有機(jī)會(huì)與中國(guó)的消費(fèi)者見面？

　

　　飯?zhí)铮?/STRONG>“i”是一款非常具有特色的車型，由德國(guó)汽車聯(lián)盟（ADAC）按照國(guó)際汽車聯(lián)盟（FIA）規(guī)格進(jìn)行的環(huán)保試驗(yàn)（FIA Eco Test）中，無論是尾氣排放還是燃油效率，均獲得最高評(píng)價(jià)5星級(jí)，自此項(xiàng)試驗(yàn)開始以來沒有前例的。由于車型比較小，所以非常適合日本的街道行駛。不過目前來看還沒有引入中國(guó)的計(jì)劃，不過相信只要中國(guó)市場(chǎng)對(duì)這款車有比較大的需求，我們一定會(huì)做這方面的考慮。

　　訪后感：通過此次訪談，我們了解到三菱接下去在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品線將更為整齊，多個(gè)廠商都掛三菱標(biāo)或者生產(chǎn)三菱車型的情況可能會(huì)不復(fù)存在。全新一代的EVO進(jìn)入中國(guó)，對(duì)同樣剛剛引入第九代的斯巴魯翼豹來說高性能車型市場(chǎng)的爭(zhēng)斗將更為激烈。而廠商工作人員也表示，斯巴魯的翼豹目前有兩種車型，即WRX與STi版本，參與WRC比賽的車型是STi版而在國(guó)內(nèi)銷售的是動(dòng)力配置減弱的WRX版本。但EVO的市售版本就是參與WRC比賽的車型，所以EVO在性能上還是有非常明顯的優(yōu)勢(shì)。