新生的旗艦 試駕寶馬X7 xDrive 40i　　

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】最近數(shù)年隨著寶馬在轎車領(lǐng)域、i系列產(chǎn)品及X家族的不斷開拓和創(chuàng)新，其產(chǎn)品線日漸豐盈。這個(gè)龐大的產(chǎn)品陣容為寶馬集團(tuán)帶來(lái)的不僅是忠實(shí)的用戶群體和可觀的利潤(rùn)，更是研發(fā)新產(chǎn)品的技術(shù)積累和充足預(yù)算。萬(wàn)事俱備，是時(shí)候再造一輛提升品牌形象的旗艦汽車了，這次寶馬選擇了全尺寸豪華SUV領(lǐng)域，X7應(yīng)運(yùn)而生。

　　此次試駕車型為寶馬X7 2019款 xDrive 40i車型，該車型搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以下簡(jiǎn)稱X7。

　　對(duì)于全尺寸豪華SUV來(lái)說，奔馳GLS的存在完全可以被視作整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里的度量衡，要想涉足這個(gè)領(lǐng)域，不面對(duì)它是不現(xiàn)實(shí)的。當(dāng)然，豪華的確可以有多種演繹方式，路虎和雷克薩斯也在這個(gè)領(lǐng)域耕耘出了自己的信仰，但這并不意味著寶馬X7會(huì)黯淡。恰恰相反，它也在為“豪華”這個(gè)概念增加新的內(nèi)容。

　　X7是寶馬首次推出的全尺寸SUV(代號(hào)G07),有六座和七座兩種座艙布置，分為走豪華路線的卓越風(fēng)格套件和突顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的M運(yùn)動(dòng)套件兩種風(fēng)格。兩者在外觀上的主要區(qū)別除了后者大量采用M運(yùn)動(dòng)套件外，前者使用了大量的拋光鋁和鍍鉻件，而后者對(duì)應(yīng)部分都使用的高亮黑。

　　之前看圖片時(shí)覺得卓越風(fēng)格套件比M運(yùn)動(dòng)風(fēng)格套件好看，M運(yùn)動(dòng)風(fēng)格套件前部細(xì)節(jié)過于復(fù)雜與整個(gè)車身不大搭調(diào)，很遺憾試駕會(huì)現(xiàn)場(chǎng)我并沒有找到M運(yùn)動(dòng)風(fēng)格套件車型，不知道實(shí)車會(huì)不會(huì)給我新的視覺感受。

　　經(jīng)典的雙腎型進(jìn)氣格柵在X7上被重新演繹，尺寸在有史以來(lái)的寶馬車型中達(dá)到最大，堪稱X7在外觀上最為重要的特征。雙腎型進(jìn)氣格柵與一直延伸到格柵的狹長(zhǎng)雙大燈一同突出了車身寬度，令車頭更加獨(dú)特。

　　X7配備了X型激光大燈，每側(cè)大燈內(nèi)置2個(gè)藍(lán)色X型元件，以此將六角形車燈光源分割開來(lái)。根據(jù)中國(guó)法規(guī)，其最遠(yuǎn)照射距離為500米，可在會(huì)車時(shí)自動(dòng)調(diào)整光束防止對(duì)向車輛駕車者炫光，遇到前面有行人時(shí)還會(huì)投射光線到行人前部地面，通過地面反射光增強(qiáng)行人輪廓。

　　從側(cè)面看， X7有著寬大的車窗和動(dòng)感的長(zhǎng)流線型車頂線，結(jié)構(gòu)清晰的表面和延長(zhǎng)到后端的引人注目的特征線條是寶馬品牌的全新標(biāo)志性設(shè)計(jì)語(yǔ)言。后車門明顯比前車門更長(zhǎng)，突出了SUV車型后排的寬敞性，并且更方便上下車。

　　寶馬數(shù)字鑰匙利用近場(chǎng)通信技術(shù)（NFC）實(shí)現(xiàn)了通過智能手機(jī)對(duì)X7上鎖和解鎖，從而摒棄了傳統(tǒng)的車鑰匙，握住智能手機(jī)靠近門把即可解鎖汽車。上車后，只要將手機(jī)放入無(wú)線充電裝置上就可以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。數(shù)字鑰匙可通過BMW 云端互聯(lián)進(jìn)行訪問，并且駕駛者可以與另外五個(gè)人共享使用。

　　目前數(shù)字鑰匙適用于所有具有NFC功能的Android 8.1或更高版本Samsung Galaxy手機(jī)及最新款的華為手機(jī)。同時(shí)可以使用同樣采用NFC技術(shù)的鑰匙卡片，實(shí)現(xiàn)與智能手機(jī)相同的功能。

　　車尾被平行線條分割并被垂直獨(dú)立邊緣環(huán)繞，給人寬大厚實(shí)之感。細(xì)長(zhǎng)的LED尾燈清晰地將車尾分割成多個(gè)區(qū)域。兩者之間是一根鍍鉻桿，這與寶馬7系的車尾設(shè)計(jì)同根同源。卓越風(fēng)格套件的經(jīng)典排氣尾管飾件及其之間的底部護(hù)板相連，層次分明不顯累贅。

　　X7在50i車型上配備了電動(dòng)吸合門，但40i車型上并沒有配備，旗艦SUV和旗艦轎車還是有些區(qū)別；X7的車門比較厚重，但閉合動(dòng)作還是很輕快，所以沒有電吸門也可以接受。