降維打擊才是正道？測(cè)試一汽奔騰全新B70 1.5T

　　0-100km/h百公里加速測(cè)試：

　　原地起步時(shí)，這款雙離合變速箱允許的最大轉(zhuǎn)速超過(guò)，在關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)情況下，前輪會(huì)出現(xiàn)明顯打滑，需要適當(dāng)控制轉(zhuǎn)速，不然打滑會(huì)損失掉一部分動(dòng)力反而影響加速成績(jī)。在起步過(guò)程中，前懸的拉伸不算明顯，車身姿態(tài)表現(xiàn)比較穩(wěn)健。

　　從曲線圖可以看到，起步初段出現(xiàn)了短暫的打滑，隨后恢復(fù)抓地力后最大g值超過(guò)了0.4g，隨后持續(xù)時(shí)間不算長(zhǎng)。另外，在整個(gè)加速過(guò)程中，偏慢的換擋速度一定程度上影響了成績(jī)，不過(guò)最終測(cè)得百公里加速成績(jī)?yōu)?.64秒，這個(gè)表現(xiàn)還不錯(cuò)。

　　100km/h-0百公里制動(dòng)測(cè)試：

　　緊急制動(dòng)時(shí)前懸的支撐到位，姿態(tài)比較穩(wěn)健。在整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中，制動(dòng)力比較平穩(wěn)，也不會(huì)出現(xiàn)跑偏的情況，給人的信心不錯(cuò)，不過(guò)輪胎的抓地力表現(xiàn)一般，最終實(shí)測(cè)的百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?1.25米。

　　四種工況噪音測(cè)試：

　　NVH方面，中低速狀態(tài)下，車廂的靜謐性尚可，傳遞進(jìn)來(lái)的路噪不算太明顯。不過(guò)隨著速度的提升，尤其是100km/h后的高速巡航狀態(tài)下，風(fēng)噪會(huì)顯得相對(duì)明顯些，總體表現(xiàn)就沒(méi)有那么突出了。

　　綜合工況油耗測(cè)試：

　　先簡(jiǎn)單介紹一下測(cè)試條件，車上一名成年人，空調(diào)溫度24°自動(dòng)風(fēng)量，駕駛模式為普通模式。

　　出發(fā)前，將小計(jì)里程、平均油耗、平均時(shí)速全部清零。路況涵蓋了環(huán)城高速（限速80km/h）、城郊快速路以及城市道路，慢速以及擁堵路況大概占五成。

　　最后，我們一共行駛了129.4km，平均時(shí)速為32km/h。重新加注92號(hào)汽油至自動(dòng)跳槍，一共加了11.08L。結(jié)合實(shí)際行駛里程，折算出全新一代奔騰B70的百公里綜合油耗為8.56L。在32km/h的平均時(shí)速下，這個(gè)油耗表現(xiàn)還是不錯(cuò)。