合資純電“新”玩家 試駕體驗雷諾江鈴羿

2022-01-10 00:10:26 作者:洪曉峰

動態(tài)試駕體驗

合資純電“新”玩家 試駕體驗雷諾江鈴羿

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編輯點評

  雷諾江鈴羿這款車實際上還是江鈴新能源集團的產(chǎn)品,雷諾在技術(shù)上基本上沒有投入,只是參與了外觀上的設(shè)計,雷諾江鈴這個合資公司也是50/50的控股比例,雷諾更多的還是以資本的形式注入。在華晨雷諾金杯倒閉之后,雷諾依靠新開辟的陣地反而是留了下來,甚至羿還會返銷歐洲,作為雷諾打造出行服務(wù)的核心產(chǎn)品。羿的產(chǎn)品布局也同時考慮了B端和C端,有小電機長續(xù)航的用版本,也有單雙電機的民用版本。雷諾江鈴可能都沒把自己當(dāng)場合資品牌,官方給到的競品是像Aion S這樣的自主品牌產(chǎn)品,而非類似別克微藍(lán)6這樣的合資品牌產(chǎn)品,實際上羿在技術(shù)層面實際上已經(jīng)非常不錯了,江鈴在乘用車內(nèi)飾、科技、車聯(lián)網(wǎng)等方面的打造的確要稍遜一些。我覺得品牌的存活應(yīng)該不成問題,羿最先填補的肯定是江鈴大本營的本土市場,未來想要同其他品牌在C端市場的競爭可能還需要一些提升的空間。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰)

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    洪曉峰 編輯

    熟練掌握從滑板車到賽斯納172R駕駛技術(shù),8年駕齡未扣一分,這才是真正的老司機。

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