力大磚飛德國大V8 測(cè)試奧迪SQ7
【太平洋汽車 評(píng)測(cè)頻道】現(xiàn)在這個(gè)新能源蓬勃發(fā)展的時(shí)間節(jié)點(diǎn),還有誰會(huì)推出大排量的V8車型呢?當(dāng)然是“固執(zhí)”的德國人了,沒錯(cuò),就是奧迪,奧迪這個(gè)品牌一直在堅(jiān)持走自己的路線,比如堅(jiān)持將全系的瓦罐車型引入國內(nèi),當(dāng)然不僅是瓦罐,奧迪還一直堅(jiān)持將RS以及S系列產(chǎn)品引入國內(nèi),我們今天要說的正是S系列里面的大哥——SQ7這輛車前段時(shí)間剛剛在國內(nèi)上市,售價(jià)116.98萬元。
對(duì)于性能車來說,外觀不重要,駕駛體驗(yàn)才重要,尤其是在如今新能源的時(shí)代,這種大排量的V8性能車真的是開一臺(tái)少一臺(tái)。
SQ7來源于大眾集團(tuán)旗下的MLB EVO平臺(tái),與它同平臺(tái)的車型都有誰呢?大眾途銳、奧迪Q7、Q8、RSQ8、保時(shí)捷卡宴,賓利添越、蘭博基尼URUS,放眼整個(gè)家族,真的是沒一個(gè)好惹的。
其搭載了一臺(tái)奧迪與保時(shí)捷共同研發(fā)的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī),代號(hào)EA825,不過根據(jù)調(diào)教不同被分為高低功率版本,SQ7搭載的這臺(tái)就是低功率發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力507匹,峰值扭矩770牛米,保時(shí)捷卡宴GT搭載的也是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),而EA825的高功率版本也被放置在奧迪RS6 RS7 RSQ8等高性能車型上。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是一臺(tái)8AT變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)則是目前內(nèi)燃機(jī)行業(yè)處于第一梯隊(duì)的產(chǎn)品,為了日常行駛的燃油經(jīng)濟(jì)性,這輛車帶有COD可閉缸技術(shù),在低負(fù)載的情況下會(huì)關(guān)閉8個(gè)氣缸中的4個(gè)氣缸。為了兼顧低扭和高轉(zhuǎn)的動(dòng)力輸出,輛車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞缸徑和行程都是86mm,上一個(gè)這么設(shè)計(jì)的還是上一代的86和BRZ,只不過在SQ7上排量翻倍,缸數(shù)翻倍。
如果在市區(qū)行駛的話,動(dòng)力輸出則是比較舒緩柔和且氣定神閑,甚至讓你感覺不到這是一臺(tái)4.0T V8車型。
不過當(dāng)你深踩油門,你就能感受到八缸發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的非凡感受,只要排量夠大,渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的順滑程度也能夠媲美自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。
8AT變速箱在行進(jìn)過程中保證了動(dòng)力輸出的絕對(duì)平順,這種工作的零存在感不僅體現(xiàn)在換擋本身或油門輸入時(shí)的柔和響應(yīng),還得益于出色的發(fā)動(dòng)機(jī)NVH控制
不同的駕駛模式也對(duì)應(yīng)著不同的車身高度,當(dāng)你選擇動(dòng)態(tài)的時(shí)候,它會(huì)把整個(gè)車身降到第二擋的高度,你也可以手動(dòng)把它降到最低。在越野模式的時(shí)候,也會(huì)自動(dòng)升高車身,并打開陡坡緩降功能,如果在這個(gè)時(shí)候系統(tǒng)自動(dòng)把啟停功能關(guān)掉會(huì)不會(huì)更好呢?
不同的駕駛模式也對(duì)應(yīng)著這輛車不同的脾氣,在動(dòng)態(tài)模式下,這輛車的操控相當(dāng)敏銳,可以說是指哪打哪,甚至有些轎車的感覺,動(dòng)態(tài)模式下的發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)也很靈敏,變速箱能夠提前預(yù)判你的預(yù)判,讓一切的動(dòng)作都變得快且迅速。懸架硬中帶軟,在給你帶來合適支撐的同時(shí),也不會(huì)讓你感覺過分的硬,這個(gè)尺度拿捏的非常好,剎車力度很足,且足夠線性,腳感非常有阻尼感,動(dòng)力招之即來,揮之即去,一切的動(dòng)作都在優(yōu)雅之中進(jìn)行。這一切便是SQ7的精髓。
轉(zhuǎn)向手感也是這臺(tái)車的亮點(diǎn),整體來說有阻尼感,不會(huì)輕飄飄的,更加偏向于緊致,另外,整體的隨速增益和隨角增益都做的非常線性,你能感受到它的細(xì)膩。
另外一點(diǎn)就是行駛的厚重感十足,車輛行進(jìn)時(shí)會(huì)穩(wěn)穩(wěn)的壓在地面上,給人很踏實(shí)的感覺??諝鈶壹芩鶐淼氖孢m度與對(duì)于路面顛簸的過濾仍舊出色,基本讓你感受不到車輛行駛的路感,長途無論駕駛還是乘坐最起碼不會(huì)累。
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