家值觀 PCauto主流緊湊型家用轎車大比拼
9款熱門緊湊車型內(nèi)飾中控配置對比
9款熱門緊湊車型乘坐儲物空間比拼
9款緊湊家轎發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音比拼
9款緊湊家轎車門內(nèi)飾條比拼
9款緊湊家轎前后輪拱隔音比拼
9款緊湊家轎鈑金工藝比拼
9款緊湊家轎空調(diào)系統(tǒng)對比測試方法
9款緊湊家轎空調(diào)系統(tǒng)過濾效果對比
9款熱門緊湊車型日常駕控哪家強(qiáng)
9款熱門緊湊車型加速測試哪家強(qiáng)
9款熱門緊湊車型制動(dòng)測試哪家強(qiáng)
9款熱門緊湊車型麋鹿測試哪家強(qiáng)
9款熱門緊湊車型舒適性測試哪家強(qiáng)
9款熱門緊湊車型油耗測試哪家強(qiáng)
總評分與總結(jié)點(diǎn)評
● 駕駛座椅配置
空間體驗(yàn)之前,咱們先簡單說下各車型座椅情況,基本上高配車型都配備了皮質(zhì)座椅,而且大部分主駕都有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。其中,觀致3的座椅功能是最強(qiáng)大的,新軒逸則相當(dāng)舒適,再看新思域,其座椅也是讓人印象深刻,包裹性以及支撐性相當(dāng)不錯(cuò)。
座椅對比 (以頂配為例) | |||||||||
車型 | 雪鐵龍C4L | 新福克斯 | 觀致3 | 新卡羅拉 | 新科魯茲 | 雷凌 | 凌派 | 新思域 | 新軒逸 |
材質(zhì) | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 打孔真皮 |
主駕調(diào)節(jié) | 6向電動(dòng) | 6向電動(dòng) | 6向電動(dòng) | 6向電動(dòng) 帶腰托 | 6向電動(dòng) | 6向電動(dòng) | 6向手動(dòng) | 6向電動(dòng) | 6向電動(dòng) |
副駕調(diào)節(jié) | 4向手動(dòng) | 4向手動(dòng) | 4向電動(dòng) | 4向手動(dòng) | 4向手動(dòng) | 4向手動(dòng) | 4向手動(dòng) | 4向手動(dòng) | 4向手動(dòng) |
附加功能 | - | - | 加熱+記憶 | 加熱 | 加熱 | 運(yùn)動(dòng)型 | - | - | - |
評分 | 6 | 5.5 | 7 | 6.5 | 6 | 6 | 5.5 | 6.5 | 7 |
● 乘坐空間
對于不少人來說,購買緊湊型車可不僅僅是代步那么簡單,他們對空間的需求也是非常大的,很多人甚至把對空間的考量放到了首要位置,所以我們這次也會好好體驗(yàn)這一塊。測量的方面分為乘坐空間、尾箱空間、車內(nèi)儲物空間三部分,咱們就看看這9款車型都有什么差別。
乘坐體驗(yàn)方面,我們主要由三位車市導(dǎo)購組的成員來完成,三者身高不一,體型差距也比較大,以模仿不同身形的駕乘者。主要測量內(nèi)容為前排頭部空間、后排膝部空間/頭部空間,后排三人空間等進(jìn)行對比展示。
需要說明的是,由于車輛過多,所以無法一一為您展示每臺車的空間圖片(否則是場視覺災(zāi)難....),我們以身高172cm的小編為模特,單獨(dú)列出最優(yōu)以及有特色的車型。若您需要其它車型的空間圖片,可以單獨(dú)@楊萬科(他的博客)索取,望大家諒解。
按照目前我們的用車環(huán)境,難免經(jīng)常出現(xiàn)后排坐滿三人的情況,所以后排橫向空間具有相當(dāng)?shù)闹匾?。此次橫評的九款車?yán)?,最寬的,最窄的,它們之間的差距并不是很大,但實(shí)際的乘坐空間是否有差呢?
乘坐空間小結(jié):從9款車的實(shí)際體驗(yàn)來看,空間差距其實(shí)都不會特別大,可見現(xiàn)在廠家對內(nèi)部空間的優(yōu)化都已經(jīng)做得相當(dāng)成熟??梢蕴魩讉€(gè)例子來說下,比如新科魯茲,經(jīng)典款的空間一直都不算是賣點(diǎn),但新一代上市后,它這方面的表現(xiàn)已經(jīng)可以媲美一眾日系車;再說到新福克斯,它是這次空間表現(xiàn)最不搶眼的,不過它上市得比較早,新一代也在醞釀中,但從它還未正式到來的兄弟車型--福睿斯來看,空間的提升幅度同樣非常大。廠商們早已抓準(zhǔn)國人喜歡大空間這個(gè)特點(diǎn),必定會想方設(shè)法滿足消費(fèi)者,沒有最大只有更大,是這樣吧...
● 尾箱儲物空間
乘坐空間對比完后,咱們接下來就看看各車型的尾廂儲物方面,按照之前的慣例,我們會拿卷尺量得各個(gè)車型尾廂的各種數(shù)據(jù),如下圖所示。而有些車型因?yàn)榕渲玫年P(guān)系不支持座椅放倒(如雷凌和軒逸),所以我們拿紙箱測量尾廂容量時(shí)并不會參考座椅放倒后能裝多少,而是僅僅是常規(guī)容量下的表現(xiàn)。
后備箱規(guī)格對比 (單位:cm) | |||||||||
車型 | 雪鐵龍C4L | 新??怂?/td> | 觀致3 | 新卡羅拉 | 新科魯茲 | 雷凌 | 凌派 | 新思域 | 新軒逸 |
高度 | 56 | 56 | 56 | 54 | 57 | 54 | 63 | 55 | 60 |
最寬 | 133 | 120 | 140 | 156 | 105 | 156 | 133 | 150 | 140 |
最窄 | 100 | 110 | 106 | 100 | 105 | 100 | 102 | 100 | 100 |
常規(guī)深度 | 100 | 98 | 96 | 100 | 101 | 95 | 100 | 95 | 100 |
放倒座椅深度 | 185 | 170 | 175 | 185 | 170 | - | 190 | 175 | - |
尾箱離地高度 | 76 | 73 | 71 | 73 | 72 | 73 | 71 | 73 | 71 |
座椅放倒落差 | 14 | 平整 | 平整 | 16 | 13 | - | 19 | 10 | - |
比較有意思的是,在裝箱比賽中,我們在每部車上均分配了17個(gè)箱子,但沒想到這9款車尾廂容量都相當(dāng)不錯(cuò),所有箱子一個(gè)都沒遺漏。從裝載完成后剩余的余量來看,軒逸以及凌派依舊還能放不少東西。
最后咱們還得看看各車型的車內(nèi)小物件儲物能力,下圖比較復(fù)雜,不過橫豎之間都是同一個(gè)地方的對比位置,所以比較能清晰地看出它們的設(shè)計(jì)情況。從整體來說,這9款車型的儲物情況差距并不大,基本上滿足日常使用是妥妥沒問題的。
后備箱容量評分對比 (結(jié)合上述裝箱情況以及數(shù)據(jù)評定) | |||||||||
車型 | 雪鐵龍C4L | 新??怂?/td> | 觀致3 | 新卡羅拉 | 新科魯茲 | 雷凌 | 凌派 | 新思域 | 新軒逸 |
各項(xiàng)綜合分值 | 7 | 7 | 6.5 | 7.5 | 7 | 7 | 8 | 7 | 7.5 |
●空間表現(xiàn)小結(jié):不管是后備箱還是細(xì)節(jié)儲物方面,9車的差距依舊不大。但值得一提的是,在乘坐空間不怎么如意的新??怂?,在此環(huán)節(jié)倒是表現(xiàn)不錯(cuò),尤其是座椅放倒后也能行成一個(gè)平整的大空間,除它以外就只剩觀致3能做到這點(diǎn)。而軒逸在常規(guī)儲物方面表現(xiàn)也很優(yōu)秀(尤其是尾廂裝載能力),但非常可惜的是全系不支持后座放倒;雷凌則是頂配車型才支持4/6分座椅放倒,這對一些追求實(shí)用的消費(fèi)者來說無疑是個(gè)遺憾。
乘坐及空間得分匯總 | |||||||||
車型 | 雪鐵龍C4L | 新??怂?/span> | 觀致3 | 新卡羅拉 | 新科魯茲 | 雷凌 | 凌派 | 新思域 | 新軒逸 |
評分 | 20 | 18.5 | 20.5 | 20.5 | 21 | 21 | 20.5 | 22.5 |
● 對比車型發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)
由于之后會測每一臺車的油耗以及動(dòng)力表現(xiàn),所以我們的靜態(tài)篇就僅僅了解下各車型的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)等??梢钥吹剑谕粋€(gè)價(jià)位級別中,各車型使用的發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)真非常豐富,從1.4L-2.0L各種熱門的排量都齊全了。當(dāng)然,部分車型還用上了渦輪增壓器,在動(dòng)力數(shù)值上是有一定優(yōu)勢的。不過得提醒的是,動(dòng)力表現(xiàn)除了發(fā)動(dòng)機(jī)給力外,匹配的變速箱是否合拍也是非常重要的一環(huán),所以,可別那么快就以數(shù)字?jǐn)喑蓴×恕?/p>
●總結(jié):靜態(tài)部分已經(jīng)到此結(jié)束,外觀內(nèi)飾配置誰更優(yōu)、空間儲物誰能裝...相信通過各種數(shù)據(jù)的對比已經(jīng)有了基本的認(rèn)識和了解。但以上僅僅是這幾款車表現(xiàn)的一部分而已,接下來我們還有進(jìn)行各種類型比拼,比如做工、動(dòng)力表現(xiàn)、真實(shí)油耗數(shù)據(jù)等等...全方位對抗下,咱們才會知道誰是“家”值觀的最佳代表。
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