一擊即中 測(cè)試奔馳C 200運(yùn)動(dòng)版4MATIC

2015-06-25 23:44:49 作者:陳馳

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】我對(duì)你關(guān)心,你能回應(yīng)我足夠的體貼,我對(duì)你放縱,你也能反饋我更多的激情,我的每一個(gè)渴望似乎都被你一擊即中,而你的每一次一擊即中又恰好讓我感到火候正好。這種感覺就是全新奔馳C200運(yùn)動(dòng)版4MATIC給我的,也許它并非極致完美,但一擊即中的感受無法抵抗。

一擊即中 測(cè)試奔馳C 200運(yùn)動(dòng)版4MATIC

  在正式進(jìn)入文章前,相信全新奔馳C級(jí)大家也并不陌生,而此次標(biāo)準(zhǔn)軸距運(yùn)動(dòng)版的變化也并不大,早前我的同事吳穎也進(jìn)行了詳細(xì)的場(chǎng)地試駕,軸距短了8cm的成效,以及4MATIC四驅(qū)的強(qiáng)大性能均已詳細(xì)體驗(yàn),在此我也不再贅述,而缺失的公路駕駛與性能測(cè)試則是本文的重點(diǎn)。

場(chǎng)地試駕

●問題:哥們幾個(gè)愿意買它么?

  相比之前的老規(guī)矩,今天我們的問題也不再是那些專業(yè)技術(shù)、牛逼數(shù)據(jù)和對(duì)手差異,畢竟新C級(jí)橫空出世時(shí)就眾所周知了。那就用一個(gè)問題來實(shí)打?qū)嵖纯次覀冊(cè)u(píng)測(cè)組幾個(gè)哥們是否愿意掏銀子買C200運(yùn)動(dòng)版4MATIC?

一擊即中 測(cè)試奔馳C 200運(yùn)動(dòng)版4MATIC

  首先作為筆者,也作為一個(gè)受過藝術(shù)教育的偽文藝青年,對(duì)新C200運(yùn)動(dòng)版4MATIC表示毫無抵抗力,而最主要的原因就是新C級(jí)的設(shè)計(jì)語言。設(shè)計(jì)總監(jiān)戈登·瓦格納總結(jié)為“感性 純粹”的設(shè)計(jì)美學(xué),的確這種新豪華主義將古典與現(xiàn)代交融,每個(gè)細(xì)節(jié)所營(yíng)造的氣質(zhì)都非同凡響。并且作為標(biāo)準(zhǔn)軸距運(yùn)動(dòng)版車型,黑色前唇、黑色后視鏡等營(yíng)造的運(yùn)動(dòng)氛圍也恰到好處,點(diǎn)綴了運(yùn)動(dòng)氣息,又毫無傲慢之勢(shì)。

一擊即中 測(cè)試奔馳C 200運(yùn)動(dòng)版4MATIC

  內(nèi)飾方面的運(yùn)動(dòng)氛圍更是深得我意,簡(jiǎn)潔純粹是主調(diào),那怎樣才算簡(jiǎn)潔,配色盡可能少,全黑加銀色金屬面板則恰如其分,連縫線也采用了銀色,絕對(duì)是兩種顏色的簡(jiǎn)單碰撞。做到了這點(diǎn),原本豪華時(shí)尚的氛圍則籠罩在了運(yùn)動(dòng)之下。

一擊即中 測(cè)試奔馳C 200運(yùn)動(dòng)版4MATIC

  接著作為帥氣型男的王子平也表示買買買,除了上述的設(shè)計(jì)美學(xué),多模式駕駛更符合他多情的性格,Comfort與ECO模式的溫柔、Sport與Sport+的狂野,還有自定義模式的隨心所欲,能讓你以不同的心情看窗外的風(fēng)景。

一擊即中 測(cè)試奔馳C 200運(yùn)動(dòng)版4MATIC

  而作為標(biāo)準(zhǔn)軸距的C200運(yùn)動(dòng)版4MATIC,軸距相比之前C200L短了8cm,內(nèi)部空間上卻并沒有明顯的折扣,這也是王子平所肯定的,載上三兩個(gè)姑娘,愜意自在。

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  再接著輪到務(wù)實(shí)青年陳啟貞,首先他肯定了C200運(yùn)動(dòng)版裝備的AMG方向盤與座椅,不管是包裹性與支撐性都非常到位,并且方向盤手感讓人無可挑剔。不過在考慮買不買這個(gè)問題上,務(wù)實(shí)還是讓他猶豫了,對(duì)于運(yùn)動(dòng)性和個(gè)性要求不高的他來說,將近40萬的價(jià)格可以買到更大的E級(jí),或者主流的7座車型,更或者觀望下新C的旅行版。

一擊即中 測(cè)試奔馳C 200運(yùn)動(dòng)版4MATIC

  其實(shí)對(duì)于喜好運(yùn)動(dòng)車型的人來說,C200運(yùn)動(dòng)版相比C200運(yùn)動(dòng)版4MATIC可要有意思多了,沒有四驅(qū)系統(tǒng),以及全景天窗、倒車?yán)走_(dá)、導(dǎo)航等配置,價(jià)格卻便宜了7.5萬,31.48萬的價(jià)格可比C180L都低,短軸版其實(shí)也很實(shí)惠,何樂而不為呢。

一擊即中 測(cè)試奔馳C 200運(yùn)動(dòng)版4MATIC

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  最后到了性能控發(fā)型哥了,對(duì)于苛刻的他來說,C200作為低功率版車型最大馬力184匹,但這似乎并不能滿足他,并且4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)雖然實(shí)力不凡,北方的雨雪冬季確實(shí)更使用,但卻“吃”掉了部分動(dòng)力,稍微有些拖后腿,更何況四驅(qū)系統(tǒng)限制了很多“駕駛技術(shù)”上的樂趣,還有一點(diǎn)是四驅(qū)使得百公里油耗也多了1L。說到底C300才更符合他的口味,恰好我們隨后將迎來C300的測(cè)試,他表示有點(diǎn)迫不及待。

一擊即中 測(cè)試奔馳C 200運(yùn)動(dòng)版4MATIC

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  好了,我們四人也算給出了自己買或不買的理由,結(jié)果是買大于不買,理由雖然略顯雜亂,但我想多數(shù)人并不會(huì)反駁,因?yàn)閱螒{它是一臺(tái)奔馳,過半的人都絕對(duì)不會(huì)反對(duì)。

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