試車地點(diǎn) | 上海國(guó)際賽車場(chǎng) | 試車時(shí)間 | 2007-09 |
天氣 | 陰雨 | 路面工況 | 瀝青賽道 |
車輛提供 | 寶馬中國(guó) | 試車人員 | 橘子香香 |
車型 | BMW 650i敞篷車 | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) | 141.67萬(wàn)元 |
編輯短評(píng) | √： 優(yōu)雅的外觀，不俗的運(yùn)動(dòng)性能，頂棚開啟很方便 | ||
| ×： 實(shí)用性較低，個(gè)人并不是很喜歡它的內(nèi)飾 | |||
“我只想試一下650i敞篷轎車，”在寶馬一年一度的完美體驗(yàn)試駕會(huì)上，我就是這樣對(duì)寶馬的工作人員說的。盡管每人都有體驗(yàn)兩部寶馬車的機(jī)會(huì)，但我卻唯獨(dú)青睞6系，即使是號(hào)稱最能代表寶馬車精髓的3系也好，5系也罷，抑或是旗艦級(jí)的7系，它們對(duì)我及廣大讀者而言，似乎確實(shí)缺少了一些新鮮感。而除了M系，可能也沒有一個(gè)車系比6系更加神秘了。寶馬6系，在我看來與奔馳的CLS多少有些相似，它們看起來都是那么的優(yōu)雅而紳士，而骨子里卻是那么的充滿激情，就像是穿著燕尾服的運(yùn)動(dòng)健將一樣。
說起來，我也只是在路上見過一兩次6系而已，它的出鏡率甚至要低于奔馳的CLS，而在其它級(jí)別上，寶馬可都是大幅領(lǐng)先奔馳的呀！這是為什么呢？因?yàn)?系只有兩個(gè)門，而CLS有四個(gè)門嗎？或許這確實(shí)是一個(gè)理由吧，盡管它們都是有錢人的專利，但似乎也并不能完全不考慮實(shí)用性啊！寶馬6系的軸距僅僅為2780mm，你能想象的到它的后排空間是多么的擁擠，一百多萬(wàn)買一部如此“小車”，同時(shí)又不是一部外形足夠炫到讓你始終成為焦點(diǎn)的跑車，這樣該讓富翁們的選擇有些犯難了。不過，它較短的軸距卻換來了出色的操控性，輔以一臺(tái)V8 5L的引擎，足以讓很多看上去更像跑車的跑車吃灰了！
