試車地點 | 廣州市區(qū) | 試車時間 | 2007-09 |
天氣 | 晴朗 | 路面工況 | 瀝青、水泥 |
車輛提供 | 廣州市錦龍汽車發(fā)展有限公司 | 試車人員 | 圖/文：向朝輝 |
車型 | 奧迪A6L 2.0T自動標準型 | 市場報價 | 39.98萬元 |
編輯短評 | √：外形大氣沉穩(wěn)，動力匹配，居然十分省油。 | ||
| ×：與2.4L、3.2L版本相比配置較低。 | |||
十年前在中國老百姓眼中什么是豪華車？估計多數(shù)人回答是：“奔馳、寶馬”，但放之今日就不那么準確，因為少了奧迪車型就不能構成中國的豪華車市。奧迪在中國總是那么特別，從市場一般規(guī)律來看，其它品牌車型換代基本上保持原有價位，甚至是更低，以此獲得新老客戶的青睞，但奧迪不同，自2005年全新系列開始，其車型不降反升，而且取消了1.8L低端車型，最低型號為2.4L，而價格則比前一代高出10萬以上，一開始筆者還在擔心，如此高價位，中國老百姓還會買賬嗎？但從上市后的銷量來看，人們好像是中了“魔”。到2006年奧迪為了適應相對中端消費者的需求，推出了2.0T版本，但稍對汽車熟悉的人都知道，這是奧迪特有的FSI技術發(fā)動機，其動力上并不比2.4L版本輸勢，但油耗卻控制的非常好，打破了豪華車就一定耗油的定律，銷量也日漸增長。我們從相關數(shù)據(jù)得知，目前一汽大眾奧迪單月產銷在7000臺以上，毫無疑問的成為中國豪華車型的冠軍，這個數(shù)字讓其它車廠汗顏，恐怕連奧迪自己也不明白，為什么奧迪賣的這么好？
試駕過奧迪A8L 4.2 Quattro、A6L 3.2 Quattro、A6L 2.4，但自2.0T上市以來還未曾試駕過，今天編輯部有一周的時間體驗，我們可以深切的感受到這款A6L家族中的“新秀”。
