原創(chuàng)  300公里俱樂部(三個火槍手）

操控

　　我始終相信寶馬是最豪華的路面之王。我從來都沒有懷疑過新M字頭的操控性。新M5在操控方面仍然領(lǐng)先于對手，它的操控相當精確，只是需要駕駛員敢于大膽地去控制方向盤，M5會用極佳的運動感來回報你。當使用無級調(diào)節(jié)的減震被設(shè)定在常規(guī)或舒適模式時，已經(jīng)足夠M5輕松地越過多彎的山路了。而運動模式似乎只適合身強力壯的人使用，因為M5的速度不會因為使用了運動模式而加快，但此時操縱方向盤卻需要更大的力氣，沒有相當?shù)募夹g(shù)你還真的駕馭不了他。

寶馬M5歷程

　　寶馬M的歷史源于寶馬悠久的賽車傳統(tǒng)。享譽世界的寶馬M公司的前身是1972年成立的寶馬汽車運動股份有限公司（BMW Motorsport GmbH），專門負責(zé)賽車和高性能車輛事務(wù)。在上世紀70年代，紅色-紫羅蘭-藍色相間的寶馬賽車是房車賽道上當之無愧的明星，因此，一些執(zhí)著的客戶要求寶馬生產(chǎn)擁有賽車性能并適合日常駕駛的汽車。對于這個需求，寶馬公司很快就做出了回應(yīng)，于是他們開始制造高性能的寶馬5系列。這是寶馬工程師設(shè)計制造的第一款高性能運動型轎車，其發(fā)動機、懸掛和制動都借鑒了賽車的思想，在當時引起了巨大轟動。強勁的動力和出色的操控性使得寶馬在全球每一個角落都擁有無數(shù)的擁護者，因此，寶馬M系車型也成為那些對汽車性能有著狂熱追求者的夢想。