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  延續(xù)傳說(shuō) PCauto測(cè)試國(guó)產(chǎn)奧迪Q5

2010-05-20 05:17 出處:pcauto 作者: 李佳 責(zé)任編輯: 李佳

  人性化的舒適配置

  座椅采用真皮材質(zhì)包裹,質(zhì)地比較柔軟,手感不錯(cuò)。座椅及靠背的墊襯非常厚實(shí),對(duì)提高長(zhǎng)時(shí)間乘坐的舒適性有很大好處。只是柔軟的坐墊和靠背對(duì)于身體的支撐性大打折扣。我們?cè)谏铰?a class="cmsLink" target="_blank" >試駕過(guò)程中因?yàn)閺澋垒^多,感覺(jué)身體的晃動(dòng)幅度非常大,原因是座椅和靠背對(duì)大腿和身體的支撐并不到位。

座椅

座椅 座椅

1

  中央扶手箱的上蓋板采用與座椅同樣材質(zhì)的真皮包裹,在長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)可以把蓋板前移,用于支撐右臂緩解駕駛疲勞。如果感覺(jué)高度不夠也可以把蓋板稍微打開(kāi),提高支撐的高度。打開(kāi)時(shí)共有四級(jí),最后一幅圖中顯示的為最后一個(gè)等級(jí),蓋板支撐已經(jīng)開(kāi)啟到最大。

  全景天窗是比較誘人的設(shè)計(jì),如果在對(duì)動(dòng)力操控并沒(méi)有太大苛求的情況下,選購(gòu)的最后一塊砝碼往往就是全景天窗這樣的舒適配置。大尺寸的天窗在同級(jí)車(chē)?yán)锸浊恢福昂笈懦俗叨伎梢灾苯友鐾炜。即使不開(kāi)啟窗口,玻璃在過(guò)濾掉紫外線后依然可以保證良好的采光。內(nèi)層頂棚布可以手動(dòng)開(kāi)啟閉合,正是因?yàn)槿疤齑安晒獗容^好,所以在正午時(shí)陽(yáng)光直射確實(shí)很曬,所以還是拉上頂棚的好。

天窗

天窗 天窗

  我們來(lái)看看Q5的駕乘空間。前排空間并不算特別寬裕,我們把座椅高度調(diào)整到中間級(jí)別,正常坐姿下,身高180MM的編輯頭部空間有些許余量,但這樣的頭部空間對(duì)于一款SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)并不算大。

前排空間

  前排座椅保持不動(dòng),后排的乘坐者會(huì)感到稍微有些局促。頭部空間同樣不是特別寬裕,腿部空間會(huì)感覺(jué)有些窄小,膝蓋距離前排的椅背已經(jīng)不超過(guò)5公分。要知道Q5的前排座椅背面采用內(nèi)凹式設(shè)計(jì),就是為了最大限度的為腿部空間留有余量。

后排

后排 后排

  腿部空間不寬裕,舒適的頭枕可以讓后排乘客找到些平衡。乘坐者正常坐姿,后腦勺正好可以抵住頭枕,位置確實(shí)剛剛好,如果長(zhǎng)時(shí)間乘坐頸椎可以得到些放松。后排車(chē)門(mén)處的扶手比較粗壯,如果激烈駕駛時(shí)持握可以使上力氣,如果市區(qū)行駛時(shí)作為休息也很不錯(cuò)。

后排 后排

  而后拍的中央扶手因?yàn)橹荒芤粋(gè)角度,所以個(gè)字高的人和個(gè)子低的人都只能遷就這個(gè)高度,多少還是有些不舒服。

后排窗紗 后排窗紗

  后排車(chē)窗設(shè)置有窗紗,如果趕上陽(yáng)光非常強(qiáng)烈可以拉開(kāi)窗紗。這個(gè)配置看起來(lái)非常簡(jiǎn)單,但其實(shí)作用非常明顯。而后排車(chē)窗內(nèi)側(cè)的衣帽鉤則是一個(gè)很貼心的設(shè)計(jì),只是鉤子的空隙稍小,掛厚一點(diǎn)的東西有些費(fèi)勁。

  后備箱的開(kāi)口非常大,而空間也是不小。我們的大攝影包在里面只占了非常小的面積。

 空間

空間 空間

     后備箱蓋開(kāi)啟后的高度并不高,編輯身高為183mm,這樣的高度女性車(chē)主也可以輕松的關(guān)閉后備箱,而后備箱的關(guān)閉采用一鍵閉合,也算是對(duì)女性用戶的關(guān)照。

后備箱 后備箱

后備箱 后備箱

  后備箱內(nèi)側(cè)的快撥,可以一鍵扳倒后排座椅,瞬間擴(kuò)展后備箱空間。而后排座椅放倒時(shí)基本可以放平,對(duì)于搬放大件的物品有幫助。

后備箱 后備箱

  拉起后備箱地板的蓋板,下面還有一個(gè)隱藏的儲(chǔ)物盒。備胎不是全尺寸備胎。

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本文導(dǎo)航
第1頁(yè):外觀部分 整體外觀及車(chē)頭
第2頁(yè):外觀部分 車(chē)身細(xì)節(jié)及車(chē)尾
第3頁(yè):內(nèi)飾部分 豐富的功能配置
第4頁(yè):內(nèi)飾部分 強(qiáng)大的MMI系統(tǒng)
第5頁(yè):內(nèi)飾部分 人性化的舒適配置
第6頁(yè):日常駕駛 駕駛模式選項(xiàng)下的多種狀態(tài)
第7頁(yè):越野部分體驗(yàn)及性能測(cè)試
奧迪Q5 編輯點(diǎn)評(píng)
奧迪Q5

優(yōu)點(diǎn):7速雙離合變速器換擋平順;發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入較早

缺點(diǎn):急加速時(shí)噪音較大,油耗較高

8.7
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
8.4秒 40.6米 暫無(wú)
李俊鋒 8.5分     霸氣的外觀與高品質(zhì)的內(nèi)飾更是讓人一見(jiàn)鐘情,在性能方面Q5完全把奧迪那份均衡的理念發(fā)揮到了極致,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加上DSG的組合在Q5上面也有不俗的表現(xiàn),同時(shí)作為一款SUV能夠獲得齊平40米的剎車(chē)成績(jī)可謂十分出色,遺憾的是DSG變速箱也讓Q5直接淪落成了一臺(tái)城市型SUV,越野與它毫無(wú)緣分。
林喆 8.8分     千萬(wàn)不要被奧迪Q5那圓潤(rùn)的體型所蒙蔽,其實(shí)使用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的它一點(diǎn)都不好欺負(fù),尤其是8速手自一體變速器幾乎不會(huì)浪費(fèi)任何一分一毫的動(dòng)力,流暢而線性的輸出特性可以說(shuō)讓奧迪Q5既能文又善舞。至于駕馭方面,方向盤(pán)手感依然偏向輕巧,底盤(pán)也是更傾向于穩(wěn)打穩(wěn)扎,雖然稱不上特別有駕駛樂(lè)趣,但那極佳的行駛質(zhì)感可是德系豪華品牌的表率之一。
劉明輝 8.7分     奧迪Q5是緊湊型SUV市場(chǎng)中一個(gè)漂亮“舞者”,它的出色銷(xiāo)量表現(xiàn)確實(shí)讓寶馬X3和奔馳GLK壓力頗大。而奧迪顯然并不是一款能夠在某個(gè)方面完全超越對(duì)手的車(chē)型,它似乎在延續(xù)著自己的理性中庸哲學(xué),并將這種平衡推向極致。當(dāng)然,奧迪Q5并非是一款廉價(jià)的車(chē)型,只不過(guò)考慮到它的尺寸和性能,與同級(jí)別的其他車(chē)型相比還算是有競(jìng)爭(zhēng)力的。
評(píng)測(cè)文章:延續(xù)傳說(shuō) PCauto測(cè)試國(guó)產(chǎn)奧迪Q5
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