實惠又好開 PCauto測試長城凌傲

　　如果說在推出精靈和炫麗時，長城作為轎車領(lǐng)域的新人還略顯保守，那么酷熊的推出就為長城小型車定下基調(diào)：不甘平庸，追逐個性。這次我們試駕的凌傲，是長城轎車產(chǎn)品線的第四款車型，與之前車型相比，凌傲從設(shè)計風(fēng)格，到制作工藝，以及核心技術(shù)，都可以看出長城小型車制造日臻成熟。尤其在外形設(shè)計方面，難找到在其他自主品牌車型上始終揮之不去的模仿痕跡。動力來源依然是搭載在炫麗和酷熊上的那臺4G15，最大功率和扭矩輸出數(shù)據(jù)沒有變化，駕馭賞玩的樂趣要大于動力的追求。最主要的是超過一些緊湊級車的車內(nèi)配置，讓人感覺很對得起它親民的價格。

外觀動感 利齒格柵是最大亮點

　　定位運動小車，凌傲的外形確實可以吸引一大批年輕的消費者。和一些車型簡單的模仿動物外形不同，凌傲在仿生學(xué)外形上是下了功夫的，豹眼大燈、利齒中網(wǎng)看上去兇狠異常。特別是中網(wǎng)，進氣格柵一體式設(shè)計，鍍鉻的格柵條幅好似動物鋒利的牙齒，看到這樣的中網(wǎng)我第一反應(yīng)到的是《阿凡達》里潘多拉星球上的某個兇猛的動物。拋開外形對設(shè)計的要求，這樣的中網(wǎng)設(shè)計使得格柵條幅中間的空隙更大，理論上可以增加進氣量，在一定程度上可以提高發(fā)動機的輸出效率。長城汽車的車標(biāo)安排在格柵中間的位置，外凸設(shè)計的立體車標(biāo)非常醒目。

　　頭燈細長的大燈外沿上揚，給人一種怒目而視的壓迫感。與中網(wǎng)邊緣貼合緊密，前臉的視覺效果緊湊和諧。有人認為這樣的視覺效果多少有些另類，可能會讓已經(jīng)習(xí)慣了低調(diào)中庸的國人消費者難以接受。確實，我也覺得這樣的設(shè)計的確有些不討巧，但對于那些偏好運動，喜歡張揚個性的年輕人，這樣的效果正是他們追求的。

　　凌傲1.5排量版本厚道的配備了前霧燈，安排在下進氣格柵的最外側(cè)。格柵采用黑色的底色，霧燈也采用熏黑設(shè)計，因此霧燈在這里并不顯眼，深色的格柵設(shè)計也讓保險杠從視覺上更加厚實，蜂窩狀進氣格柵是封死的，并沒有進氣效果，自然也不會有剎車片風(fēng)冷的效果。但從后面的測試報告可以看到剎車效果并不會因此受到影響，相反剎車距離要好于我們的預(yù)期。

　　從側(cè)面我們更可以看出凌傲的運動特質(zhì)，車頭線條硬朗并且微微前探，A柱流線型設(shè)計并強烈壓縮前車窗，標(biāo)準(zhǔn)兩廂設(shè)計尾廂短小局促。平直的雙腰線中間保持相當(dāng)?shù)膶挾龋�前低后高的腰線讓車身呈俯沖姿勢，即使靜止時也充滿動感。因為車頂?shù)牧骶�型設(shè)計使得車窗被壓縮不小，但頂部保持足夠的高度，以保證前排座椅的頭部空間。

     后窗頂部曲線放緩，下探并不十分急迫，因此后窗并沒有被壓縮，可以看到后窗可以保證乘坐者有良好的視野。只是因為后排的坐姿較高，后排乘客的頭部空間并不十分理想，我們后面會體驗到。

     車身采用主動防撞式設(shè)計，前后四個門內(nèi)裝有防撞桿，車頭前部有防撞梁，后圍有緩沖杠，在發(fā)生碰撞時可以在一定程度上保護駕乘者的安全。

　　尾部的設(shè)計并沒有車頭那樣的特立獨行，低調(diào)沉穩(wěn)。后備箱蓋并沒有過多的壓縮尾窗，后視野同樣不錯。兩廂車設(shè)計后窗容易積塵，因此雨刷也是很必要的。扇形尾燈同樣一體式設(shè)計，上下分層。

    后保險杠看起來非常厚實，為提升視覺效果黑色的擾流板設(shè)計為蜂窩結(jié)構(gòu)。

　　后備箱的開啟采用這一級別車型并不常見的電控開啟，按鈕位于后備箱中間偏下，按鈕的下方還有一個扳手可以在按下的同時，向上打開后備箱。不需要鑰匙及車內(nèi)按鍵開啟后備廂，凌傲的這一開啟方式確實還是非常方便的。

　　為保證足夠的駕乘空間而使得后備箱空間小有犧牲，盡管開口很大，但縱深及地板深度并不出眾，也使后備箱難以承擔(dān)放置大型行李的重任，我們的一個箱子和一個攝影包放進去并不擁擠，但余下的空間恐怕只能再擠下一箱純凈水。當(dāng)然我們相信凌傲的車主更多的是追求駕駛的樂趣，如果您需要的是空間，或許應(yīng)該考慮的是酷熊。尾箱側(cè)面還有一個側(cè)壁照明燈，在光線不好時后備箱也可以看的一清二楚。

　　15寸六幅合金輪轂，在保證和車身搭配較好的視覺效果的同時，也兼顧了日常使用和高速行駛的穩(wěn)定性。錦湖KH18輪胎被廣泛裝配在眾多的車型上，其技術(shù)核心被稱為“ESCOT”技術(shù)，將路面壓力平均在輪胎面上，使得整個論壇受力均勻，以達到節(jié)省耐磨的效果。細表花紋塊，高速行駛可以降低路面與胎面摩擦產(chǎn)生的噪音。而我們在使用中發(fā)現(xiàn)，在時速在80公里以下行駛時，幾乎感覺不到胎噪的干擾。185/65R15錦湖輪胎屬于日常使用經(jīng)濟型輪胎，更適合日常使用。在同級車還停留在前盤后鼓剎車系統(tǒng)的時候，四輪碟剎讓凌傲確實有了驕傲的資本，從我們的測試來看剎車成績表現(xiàn)也不錯。

　　其實外觀上一些小的細節(jié)可以看出凌傲的做工還是值得我們再好好說一說的，因為在我們看來就是這些細節(jié)使得長城在對待凌傲?xí)r確實非常厚道。在開啟尾箱時我們注意到原來尾箱液壓挺桿阻尼非常均勻，按動開啟按鍵后稍微施力，液壓挺桿就會自動支撐尾箱開啟，完全不用費力氣。關(guān)閉尾箱蓋后邊緣的縫隙盡管不算小，但接縫均勻，不會感覺小型車常見的粗糙做工。大燈和尾燈周圍的接合縫可以說已經(jīng)做到了小型車可以做到的最好標(biāo)準(zhǔn)，看得出模具的做工非常嚴謹。