實(shí)惠又好開 PCauto測試長城凌傲

     凌傲的外形設(shè)計(jì)尤其是前臉的設(shè)計(jì)就長城這個(gè)品牌來說確實(shí)足夠大膽。編輯本人并不覺得這個(gè)設(shè)計(jì)失敗，前臉由于中網(wǎng)的造型如果仔細(xì)品味的話，還是不錯(cuò)的。內(nèi)飾部分我肯定會(huì)給凌傲一個(gè)高分，因?yàn)槲铱吹搅碎L城在家用小車上內(nèi)飾方面的進(jìn)步，大家不妨回憶一下酷熊和絢麗乃至精靈的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，相信您會(huì)和我有同感的。

    其實(shí)，凌傲和酷熊、炫麗一樣，搭載的也是長城自主研發(fā)的型號為GW4G15的1.5L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率77kW（105馬力）/6000rpm，最大扭矩138N·m/4200rpm，這樣的數(shù)據(jù)在同級別發(fā)動(dòng)機(jī)中屬中上等水平，推動(dòng)凌傲1.1頓左右的車身完全沒有問題。

    嚴(yán)格來講，凌傲絕對不是一款什么主打運(yùn)動(dòng)的車型，但它卻是一款很有親和力的車。表現(xiàn)在什么地方呢？雖然我們試駕的是一款手動(dòng)擋車型，但這款車的上手難度非常小，即使是第一次和它接觸也不會(huì)需要多長適應(yīng)的時(shí)間。油門、剎車、離合器的踏板無論是高低設(shè)置還是軟硬以及行程都非常適中。

    這款小車在啟動(dòng)方式上還有一個(gè)既安全又貼心的設(shè)計(jì)，在著車的時(shí)候必須踩下離合器踏板才可以著車，這樣的設(shè)計(jì)在長城的車型中是第一次出現(xiàn)。有了這樣的設(shè)計(jì)就可以防止駕駛員在滅車時(shí)忘記摘擋或者誤碰換擋桿的情況下著車而造成危險(xiǎn)。

    開車上路，凌傲的五速手動(dòng)變速箱并不能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在一個(gè)比較低的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，80km/h時(shí)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500rpm左右，現(xiàn)在在售的很多車型都會(huì)將80km/h左右時(shí)速的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000rpm以下。不過這樣的調(diào)教倒是讓凌傲有了更好的機(jī)動(dòng)性，提速超車變得更加輕松一點(diǎn)，當(dāng)然，需要把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提到3000轉(zhuǎn)以上才會(huì)好用。

    凌傲的懸掛設(shè)定比之前試過的長城品牌的其他家用車都要硬一點(diǎn)點(diǎn)，懸掛的行程也要稍短一點(diǎn)，緩沖的余量稍小一點(diǎn)。車身整體感覺比較緊湊，在經(jīng)過一些顛簸的路段時(shí)對于路面碎波的過濾效果還好接受。速度較快時(shí)重踩剎車，車身前傾的倒是不算太明顯，但車尾會(huì)有明顯的擺動(dòng)。關(guān)于車尾擺動(dòng)的問題咱們留到后面數(shù)據(jù)測試時(shí)看看圖表上的橫向G值再討論。

    凌傲的轉(zhuǎn)向在日常駕駛中表現(xiàn)的非常不錯(cuò)，其四輪四角的設(shè)計(jì)讓車身在高速行駛中更易控制，這一點(diǎn)在之后的穿樁測試中表現(xiàn)的尤為突出。