接到一個(gè)朋友的電話，邀請(qǐng)我到他番禺的新居去做客，剛好開上華南快速干線試試寶馬530i高速方面的實(shí)力。過了收費(fèi)站一腳油門踩到底，在100公里／小時(shí)時(shí)，后視鏡的位置傳出一點(diǎn)細(xì)微的風(fēng)聲，此現(xiàn)象到了130公里／小時(shí)之后就有所改變，奔放的引擎聲浪蓋過風(fēng)聲，略微影響耳根清靜，但是對(duì)于熱血車迷來說，飽滿的引擎音頻無疑是性能的象征。一直持續(xù)加速到180公里／小時(shí)，除了引擎聲越發(fā)飽滿之外，整個(gè)車廂的風(fēng)噪仍然控制在一個(gè)很小的范圍內(nèi)。在如此高的速度下行駛，寶馬530i方向盤回饋的路感非常清晰，底盤穩(wěn)定性極高，減速良好的前擋風(fēng)玻璃并不會(huì)令人感到絲毫不安；右腳持續(xù)緊抵油門不放，加速感雖未如起步時(shí)狂猛，但后勁仍強(qiáng)，再加速表現(xiàn)不弱，相信全力沖刺至245公里／小時(shí)的極速并不費(fèi)勁，這種感覺大概就叫做豪華與動(dòng)感并存吧。

　　朋友住的地方算是廣州郊區(qū)的一處豪宅，他在電話里再三跟我交待，到了他們小區(qū)的入口保安會(huì)盤查證件，要報(bào)出他的姓名與房號(hào)進(jìn)行登記才可通行。然而到了朋友小區(qū)的門口，保安卻沒有要求我出示證件或要我停車盤問，看到我的寶馬車閃了一下大燈馬上便把橫桿放下，面帶微笑跟我敬了個(gè)標(biāo)準(zhǔn)禮示意我進(jìn)去�？磥黹_著寶馬530i的確可以跟豪宅的主人畫上等號(hào)。這時(shí)的我不由得有點(diǎn)飄飄然的感覺，雖然車是借來的，但倒也給我撐了一次不大不小的面子。

　　回去的時(shí)候再次坐進(jìn)駕駛座，這次想起玩弄寶馬530i的車載豪華配備，經(jīng)過簡(jiǎn)化過的i-Drive系統(tǒng)從7系玩到X5，除了覺得用起來費(fèi)事又費(fèi)力之外，對(duì)我來說已經(jīng)沒有多大興趣。倒是寶馬530i的前排座椅不但有多個(gè)角度以及高度調(diào)校，功能也多得讓人眼花繚亂，但當(dāng)你掌握了各個(gè)部位調(diào)節(jié)功能之后便會(huì)覺得欣喜，座椅的椅背居然有脊椎骨的角度調(diào)整功能，那么這樣就算是一個(gè)相當(dāng)駝背的人也照樣可以選擇到最合適的坐姿，寶馬車座椅首屈一指的舒適功能果真名不虛傳。

　　結(jié)語(yǔ)

　　寶馬530i作為一款典型的豪華運(yùn)動(dòng)型轎車，渾身上下散發(fā)的一種同級(jí)車所具有的運(yùn)動(dòng)氣息，其標(biāo)榜的高科技配備在同級(jí)車中也是無出其右的，這種做法緊緊抓住了買家的心理。在試用的幾天里，寶馬530i給我們的印象可以說是完美的，但在使用過程中感覺油耗有點(diǎn)偏高，在市區(qū)環(huán)境里使用，電腦顯示的平均油耗是16.2升／100公里。

　　寶馬530i技術(shù)規(guī)格

　　長(zhǎng)／寬／高　4841／1846／1468mm

　　最高車速　245km／h

　　靜止加速到100km／h　7.1s

　　排量　2979cc

　　最大扭矩　300Nm／3500rpm

　　最大功率　170kw／5900rpm

　　制動(dòng)(前／后)　盤式／盤式

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)　齒輪齒條助力轉(zhuǎn)向帶AFS

　　變速箱　6擋自動(dòng)

　　輪胎　225／50R17

　　排放級(jí)別　歐4

　　測(cè)試車價(jià)格　61.8萬元