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  德國進口玩具!PCauto首試寶馬1系列

2008-06-03 23:34 出處:pcauto 作者: 薛維 責任編輯: xuewei

試車地點

上海國際賽車場

試車時間

2008-06

天氣

晴,多云

路面工況

瀝青

車輛提供

BMW 中國

試車人員

薛維

車型

BMW 120i MT/AT,130i AT

市場報價

27.3-44.5萬元

編輯短評

√: 外觀典雅,注重寶馬一貫風格;底盤懸掛調校充滿運動感,操控性富有樂趣
×: 售價較高,內飾配置不夠時尚

  2005年9月,寶馬汽車隆重地在上海國際賽車場舉行了全新寶馬3系的上市發(fā)布會以來,寶馬就始終堅持讓媒體、經銷商、消費者在SIC(上賽場)體驗寶馬車系的技術理念與操控感受。的確,即使在全球范圍內,也只有上賽場這樣的頂級F1賽車場才能體現(xiàn)出寶馬、奔馳、保時捷這類“技術派代表”的身份。所以,BMW 120i、130i選擇上海國際賽車場進行國內媒體試駕活動絲毫不例外。

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  根據寶馬汽車工作人員介紹:因為四川大地震,寶馬汽車取消了原本于6月2日進行的“一步一天地”——BMW 1系新車上市活動,直接邀請國內媒體前往上海國際賽車場試駕BMW 120i MT/AT和130i AT。

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寶馬1系 編輯點評
寶馬1系

優(yōu)點:外觀典雅,寶馬風格;底盤懸掛調校充滿運動感

缺點:售價較高,內飾配置不夠時尚

9.3
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
曾從智 9.3分     寶馬1系逐漸從3系身上搶走更多的“玩味”,皆因緊湊的車體換來更加敏捷靈活的身手,高效的1.6T發(fā)動機也提供了強勁動力。不過在平日的駕駛里面,全新寶馬1系一點都不暴躁,反而安逸溫馴得像一個書生,只有把動態(tài)駕駛模式調整到SPORT或者SPORT+,那種后驅車的“邪惡”本性才會顯露出來。值得一提的是,全新8速自動變速器實在平順,而且對燃油經濟性也有莫大幫助。
黃榮嘉 9.5分     全新的寶馬1系裝備了1.6T發(fā)動機,搭配8AT手自一體變速器,性能上比老款的自然吸氣發(fā)動機和6AT搭配有著質的飛躍,油耗水平也進一步降低。全新設計的天使眼是新一代家族式大燈的開始。
李俊鋒 9.0分     出了尺寸比其他寶馬車型要小之外,它其余方面從頭到尾都仍然被貫徹了寶馬特有的理念,50:50的重量分配、精準而富有樂趣的操控以及寶馬堅持最為長久的后驅方式。除此之外新款1系在科技感方面提升了不少,最為重要的是1系的內飾加入了彩條裝飾,終于不是寶馬一副呆板的內飾風格。全新的動力總成讓1系在動力上無可挑剔,短軸距也讓其更加靈活,但注意,享受駕駛樂趣的同時也要注意后驅的危險。
評測文章:測試寶馬新1系116i/118i 個性味道更濃
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