歷史上最好的A4 全新奧迪第八代A4

　　一個(gè)極具肌肉感的40歲男人明顯在是和我們說(shuō)話，但是我們聽(tīng)不到他的聲音，只看到他的T恤上印著，“為了理想而奮斗終身”。他向我們這邊走了幾步之后又說(shuō)了一遍�！澳銈兊腁4，是2009款?yuàn)W迪A4嗎？”

　　我走了一下神，但在我們回應(yīng)之前，這個(gè)男人已經(jīng)轉(zhuǎn)身走開(kāi)了。想到他的T恤和健碩的肌肉，他走開(kāi)也許并不是件壞事。取而代之的，我們僅僅是站在那里發(fā)愣，看著我們的對(duì)手鉆進(jìn)黑色的335i中疾馳而去。

　　“真是個(gè)混蛋，”我們邊把油槍放回支架上邊罵道，然后擰上A4的油箱蓋，“嘭嘭”兩聲，我們坐進(jìn)了奧迪完美造型的駕駛員座椅上。后來(lái)我們受到打擊了，那個(gè)混蛋說(shuō)對(duì)了，他的確說(shuō)對(duì)了。2009款?yuàn)W迪A4只有一個(gè)毛病，就是一個(gè)很簡(jiǎn)單的事實(shí)：寶馬335i能夠快到把它的門吸掉。

　　A4在6.9秒中完成了100公里/小時(shí)的加速

　　這并不是因?yàn)锳4速度慢。我們的測(cè)試車的265馬力3.2升V6是這款全新轎車提供的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)中最強(qiáng)勁的一部，它能夠擁有足夠的動(dòng)力讓這部2009款A(yù)4感覺(jué)動(dòng)力十足。

　　和從前一樣，發(fā)動(dòng)機(jī) 的動(dòng)力傳輸平穩(wěn)且具線性，一直延伸到7,000轉(zhuǎn)/分的紅線區(qū)。這點(diǎn)部分是由于其直噴技術(shù)和奧迪改進(jìn)的可變氣門正時(shí)系統(tǒng)（AVS），允許發(fā)動(dòng)機(jī)更深一步進(jìn)氣。而且峰值扭距直到3,000轉(zhuǎn)/分時(shí)才會(huì)出現(xiàn)，所以V6必須要十分努力的工作才能讓你感覺(jué)到真正向前的推進(jìn)力。

　　在試駕賽道上，A4在6.9秒中完成了60英里/小時(shí)的加速，并且以94.7英里/小時(shí)的速度在15.0秒內(nèi)達(dá)到了1/4英里的距離。這兩個(gè)成績(jī)比前款V6自動(dòng)擋奧迪A4在2005年的測(cè)試均加快1秒。問(wèn)題在于，在2009車型的性能表現(xiàn)平平�？紤]到車型很高的價(jià)格，相對(duì)來(lái)說(shuō)表現(xiàn)有一些平庸。

　　A4從內(nèi)到外，甚至底盤都是全新設(shè)計(jì)的，但是發(fā)動(dòng)機(jī)卻不是

　　以同樣45,000美元的價(jià)格能夠買到一部300馬力的寶馬335i，像這款A(yù)4一樣配備六速自動(dòng)變速器后，能夠在5秒的時(shí)間內(nèi)達(dá)到60英里/小時(shí)的速度——而且匹配標(biāo)準(zhǔn)的六速手動(dòng)變速箱速度會(huì)更快。寶馬13.6秒內(nèi)達(dá)到1/4英里的成績(jī)也是同級(jí)中占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位的。

　　但是奧迪的對(duì)手不僅僅能夠逃脫巴伐利亞州的對(duì)手，雖然V6比去年提供了額外的10個(gè)馬力，但是A4超大的體形仍然會(huì)被隔壁阿姨的佳美V6所超越。

　　本文為轉(zhuǎn)載文章，僅供參考，并不代表本站立場(chǎng)。