拯救捷豹的重擔--試駕捷豹09款XF

V8增壓版擁有420匹力

　　捷豹的內飾設計師Alister Whelan拒絕了運動型轎車座艙套系傳統(tǒng)設計手法，沒有將車廂設計成用真皮、鋁合金和實木構成的周圍環(huán)境（其實，這款車上裝飾的實木比其他任何一款捷豹都多）。司機座椅就像優(yōu)良的扶手椅那樣支撐著你，扶手軟墊的高度和柔軟度正合適。而你前面的外殼罩非常低，既增強了車內空間的寬敞感，又保證了你駕駛一輛最高電子限速可達155英里/小時的車所必需的可見度。

捷豹09款XF漂亮的儀表盤

　　令捷豹XF如此獨特的是人類軟件與機械制造的硬件之間恰到好處的配合。XF邀請你扮演有經(jīng)驗的角色。你可以在中控臺上被熱烈討論的起動按鈕上看到這一點，當你進入這輛車時，紅色的光就像心臟跳動的節(jié)奏那樣咚咚的閃，然后，發(fā)動機一起動，控制變速器的旋轉表盤就從中控臺升出來。

捷豹09款XF行李箱

　　音響、空調控制和導航系統(tǒng)共同使用一個觸摸屏界面，因此無需再有控制鼠標。類似手套箱這種東西的按鈕和開關都是通過接近感應來操作的。雖然轎跑車的車頂線較低，但后門很寬，上下車很方便，后座的頭上空間高達37.6英寸，不過，后座的放腳空間只有36.6英寸。

捷豹09款XF輪轂

　　捷豹XF身上洋溢著現(xiàn)代產(chǎn)品設計靈感，毋庸置疑的時尚風格增強了人體工程學應用的正確性。與此同時，這里還閃耀著純粹智慧的光芒，比如儀表板上藍色的背景光，總是讓人想起某個伏特加酒吧（由于藍色光線的模糊感與銀色的儀表盤形成對比，驗證了在伏特加酒被喝光的地方，不會做出很多聰明的決斷）。