拯救捷豹的重擔--試駕捷豹09款XF

　　以捷豹的風格行駛

捷豹09款XF發(fā)動機

　　當你駕駛著XF駛出私人車道，你不知道你想去哪兒。這款車具備你對捷豹預期的那種沉穩(wěn)，令人振奮的優(yōu)雅性能讓你在行駛300英里后，依然保持著旅途剛開始時那份新鮮感。它與機械靈感的聯系比以往更加強烈，即使與捷豹XK相比，也絲毫不會遜色。

捷豹09款XF車身結構

　　當你轉動方向盤駛入轉彎處，XF極力約束著自己，你能感覺到輪胎在啃路面。這種感覺在配置20英寸倍耐力P Zero輪胎的增壓引擎版XF上尤其真實，該車型前輪是255/35ZR20輪胎，后輪更重，是285/30ZR20輪胎。即使是標配了245/40VR19鄧祿普SP運動01號輪胎的XF也同樣會提供可靠的轉向響應。

捷豹09款XF外觀

　　一旦你選擇了變速器的運動模式，你就可以依賴這個自動變速器了，它會給你穩(wěn)定可靠的節(jié)流控制，由于它降低一檔的過程很快很直觀，很少讓你覺得有必要使用方向盤上的變速翹柄。當你進入制動時（增壓引擎版的前轉子很大），會有強大的防俯沖力進入前懸掛的幾何結構上，同時把這種轉變推進角落里，直觀的沖過了頂點。

尾燈很像阿斯頓馬丁

　　盡管你可能不相信，如果這就是你追求的效果，這輛車會出現一段滑行。不管怎么說，它是經過捷豹的長期研發(fā)總裁、著名的邁克.克勞斯（Mike Cross）領導的團隊精心調校的。帶著他的名字所暗示的激情來駕駛，這種出名無可非議，最近，克勞斯參加了他的首次漂移賽，顯然為只獲得了第三名而郁郁寡歡。或許裁判對克勞斯對參賽車的選擇大吃一驚，因為他選用的是捷豹XJ轎車的豪華長軸距版。