戰(zhàn)神歸位 Nissan GT-R R35日本激試

　　機(jī)械化的車體外觀與功能性極強(qiáng)的外型設(shè)計，代表日本工業(yè)技術(shù)的發(fā)達(dá)，在風(fēng)洞環(huán)境中以輕量化鋼材、碳纖維以及鑄鋁模板所研發(fā)的GT-R，其設(shè)計目標(biāo)即在于追求最佳的空力效果及最低的空氣阻力，也因此GT-R的正面風(fēng)阻系數(shù)僅有0.27，領(lǐng)先目前業(yè)界多數(shù)車款的水準(zhǔn)。

中控臺上的七寸螢?zāi)豢娠@示包含溫度與壓力在內(nèi)的多種行車即時狀況。

　　走到側(cè)面來看，前低后高的鍥型車身，有著過去R34的影子，不過最吸引人注目的就是前后那20寸的巨大輪拱設(shè)計，這可不只是為營造視覺效果而已，就像GT-R車上每一處重要設(shè)計一樣，此巨幅輪拱是為了容納碩大的Rays 20寸輪圈，其采用鍛造技術(shù)制成的產(chǎn)品，兼顧了輕量化與高強(qiáng)度。前輪尺寸255/40R20、后輪則是更大的285/35R20，并使用TW值（磨損系數(shù)）達(dá)到140的Bridgestone RE070R半熱融胎，經(jīng)原廠測試可提供R35最大1.8G與2.5G的煞車及過彎G力，當(dāng)然若您希望能獲得更優(yōu)異的乾地操控性能，原廠也為您準(zhǔn)備了Donlop SP Sport 600的熱融胎供車主選擇。

高科技感的儀表辨識度極佳，而采轉(zhuǎn)速表置中的設(shè)計，更是Super Car的象徵。

　　車尾整體造型仍然是Skyline經(jīng)典的單邊雙圓式尾燈，完整地將所有警示燈號融入於其中，且內(nèi)部更采用了反應(yīng)速度快、亮度高的LED燈泡，以增加夜間后方車輛警示效果。而負(fù)責(zé)控制車底氣流不致于亂竄的車尾分流器部分，則采用了碳纖維材質(zhì)制作，搭配通過風(fēng)洞測試過的前下巴，可幫助車底氣流平整，于高速奔馳時可讓車體穩(wěn)穩(wěn)的貼附于地面上。

　　高電子化內(nèi)裝設(shè)計 設(shè)定廣泛應(yīng)用靈活

　　打開駕駛座車門，首先映入眼簾的是上面布滿各式按鍵的多功能控制方向盤，其上的功能除調(diào)整音量外，尚有定速控制按鍵。

　　坐進(jìn)車內(nèi)，身體很清楚的感受背部有著相當(dāng)扎實的包覆性在支撐著，這具原廠列為標(biāo)配的真皮跑車座椅，為了對應(yīng)四點式安全帶而采用開洞式樣，另外還附有電動可調(diào)等奢華配備，中間采用鹿皮防滑式樣、兩旁則為真皮材質(zhì)，坐在其上系緊安全帶后，身體幾乎沒有移動空間，不論是外型或功能皆屬量產(chǎn)車座椅之冠，不過建議追求車輛極致表現(xiàn)的車主們，不妨將其換成固定式桶型賽車椅，相信能為車輛減輕30公斤以上的車重，讓R35的性能表現(xiàn)更上一層樓。

中控臺下方這三個切換鍵功能在於調(diào)整換檔速度、阻尼系數(shù)與防滑系統(tǒng)介入時機(jī)等。

　　除方向盤與賽車椅外，位于中控臺上方的七寸多功能顯示螢?zāi)唬�也是R35內(nèi)裝設(shè)計的重點項目。其除可顯示渦輪壓力、時速、油溫、油壓、水溫，甚至是前后、左右G值等項目外，在選單畫面部分也是透過制作「Gran Turismo」的Polyphony Digital數(shù)位多媒體公司人員精心設(shè)計過的，使其擁有虛擬儀表圖像、3Ｄ地圖、30GB硬碟的導(dǎo)航系統(tǒng)，讓GT-R R35車內(nèi)也擁有豐富的影音系統(tǒng)，包括了六片式CD/DVD換片機(jī)、可即時收看電視的HDTV接收器等。

　　這具代號為VR38DETT的3.8升V6 Twin Turbo引擎，可輸出480hp/6400rpm、60.0kgm/3200～5200rpm的最大動力數(shù)據(jù)，且該數(shù)據(jù)為輪上馬力資料，引擎凈輸出早已破500匹以上。