外觀的煥然一新、CMS技術(shù)的全新升級為新標致307帶來由內(nèi)向外的升華,營造了人車和諧統(tǒng)一的完美意境,讓中國消費者領(lǐng)略到世界一流汽車產(chǎn)品的無窮魅力,感受到百年品牌所蘊含的深厚底蘊。" />
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  “獅吼功”PCauto測試新標致307

2007-10-19 08:47 出處:pcauto 作者: 林琦 責任編輯: linqi

外觀:優(yōu)雅大氣,個性時尚
  新標致307的歐式簡約前臉造型借鑒了由標致407始創(chuàng)的富有新美學元素的前臉設(shè)計,充滿鮮明的個性特色,給人以震撼的視覺沖擊力。一體式鍍鉻進氣格柵遠觀如雄獅威吼,在視覺上感受到車輛離地間隙小,行駛過程中更可以感受到那份動感與時尚;由上一代組合大燈的獅嘴部低平面激光式霧燈以鍍鉻裝飾包圍,離地面更低,可以彌補前照燈對車輛周邊范圍的照明不足;碩大的浮雕新獅標更加彰顯著標致家族的高貴血

307 307

  新標致307的尾部融合了現(xiàn)代時尚與活力動感為一體。兩條沿“獅眼”上方延伸出的優(yōu)美曲線與車體A柱自然融合,優(yōu)美的弧線再由車頂貫穿至車尾并把舊款307的尾翼與行李箱蓋板融為一體,使整車效果更加圓潤;新?lián)Q裝的“復眼”型高清尾燈模擬LED的設(shè)計風格,采用了鍍鉻紅色燈罩并經(jīng)過光滑棱鏡鏡面處理,晶瑩剔透,科技感倍增。

307

  新307不但更智能,而且本身的結(jié)構(gòu)安全性能也不同凡響。它采用了高限彈力鋼(HLE),車身鋼板更輕更堅固,全車身激光焊接技術(shù),95% 焊點通過機械手進行雙面焊接,焊點高達5500個,大大提高了車身的強度。用高強度鋼制成的前橫梁與車身縱梁通過吸能體相連。發(fā)動機艙采用了逐級吸能式設(shè)計,內(nèi)部裝有褶皺式吸能塊,在發(fā)生猛烈碰撞時,每個吸能體可以吸收6000焦耳的能量,然后將能量傳達給車身縱梁,車身縱梁可承受9噸的沖擊力。此外,新東風標致307還具有危險信號燈制動閃爍功能,當緊急制動的加速度大于8m/s時,此功能將被自動激活,用以警示后方車輛減速。

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標致307 編輯點評
標致307

優(yōu)點:操控樂趣十足,舒適性仍然很好

缺點:A柱粗大,檔位不夠清晰

8.5
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
曾從智 8.7分     標致307并沒有隨著308的上市而退出市場,并且把發(fā)動機縮減到只提供1.6L排量,很明顯是想要轉(zhuǎn)型為一臺主打性價比的產(chǎn)品。而事實上花10萬左右能買到307也是很劃算的一件事,經(jīng)典的造型、不錯的空間,最重要的是優(yōu)異的操控性能,的確非常適合對駕駛有追求的人群。
黃榮嘉 8.3分     兩代同堂已經(jīng)成為了車市上的常見現(xiàn)象,同時不乏成功案例,現(xiàn)在307和308也加入到這個行列中來。面對眾多的新車,307的競爭力已經(jīng)大不如前。但通過縮減車型,只提供1.6L發(fā)動機,以及降低價格等手段后,性價比成了307最大的亮點。對于307這樣一款經(jīng)典車型來說,實用,使用成本低是最能吸引消費者的地方。
李俊鋒 8.5分     標致307繼承了法系車型精準與敏捷的操控風格,相對三廂來說兩廂更加合適其時尚家用的定位。除此之外它也是與308“兩臺同堂”一同在售的車型,只是在排量方面裁剪成1.6L,不過仔細想想其定價也還算實惠,但這些也不能擺脫其過氣車型的身份。
評測文章:返璞歸真 PCauto試駕兩廂標致307
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