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動(dòng)力篇： 凱越 1.6 MT
別克凱越1.8升/1.6升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用DOHC 16(V)氣門(mén)雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)的Twin-Tec技術(shù)，排放達(dá)到歐洲III號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，高效省油且寧?kù)o順暢。擁有VGIS(Variable Geometric Intake System)的凱越16氣門(mén)Twin-Tec發(fā)動(dòng)機(jī)可以兼具“低轉(zhuǎn)速高扭矩”的優(yōu)勢(shì)，表現(xiàn)在當(dāng)車子低速行駛時(shí)，處于低轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)，其短進(jìn)氣道自動(dòng)變換為長(zhǎng)進(jìn)氣道，在省油的同時(shí)使燃燒更充分。VGIS令別克凱越兼具高轉(zhuǎn)速高馬力、低轉(zhuǎn)速高扭矩的雙重優(yōu)勢(shì)，因此無(wú)論低速或高速行駛都能兼顧對(duì)高效及燃油經(jīng)濟(jì)性的需求。  
伊蘭特 1.6 MT 伊蘭特1.6配備了直列DOHC 4缸雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)的Twin-Tec技術(shù)，16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸4氣門(mén)。基本發(fā)動(dòng)機(jī)和凱越是一樣的。這里就不在多說(shuō)了。  
編輯小評(píng)：在采用相同的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和相同的排量的情況下，在我們的駕乘過(guò)程卻有著不同的感受，具體的感覺(jué)如何我們即將告訴你。
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