| 您現(xiàn)在的位置：用車玩車 / 保養(yǎng) |
| 透視高油價：汽油和柴油價格是否合理？ |
出處：南方周末 |
|
| [04-4-30 10:15] | 作者：王子恢 |
國內(nèi)的油田的原油價格也與國際價格掛鉤，與自身的開采成本沒有直接的關(guān)聯(lián)。 “中國目前還沒有控制國際石油價格的能力�！敝袊鴩H問題研究所研究員夏義善告訴本報，中國進口石油比例大，但在價格上完全處于一種隨波逐流的狀態(tài)，石油進口多年最深刻的教訓(xùn)就是中國應(yīng)該在國際上擁有石油定價權(quán)，哪怕是部分定價權(quán)。 直到2000年年底，國內(nèi)首家獨立的石油報價及分析機構(gòu)才在廣州成立，2003年3月，珠海格力石化和中化廣東分公司等國內(nèi)7家最大成品油坐市商發(fā)起報價同盟，試圖形成國內(nèi)成品油供應(yīng)基準(zhǔn)價。2003年3月，道瓊斯與金凱石化財經(jīng)資訊網(wǎng)合作，推出了黃埔成品油現(xiàn)貨價格，2004年3月道瓊斯又推出了兩個月到貨的黃埔成品油遠(yuǎn)期基準(zhǔn)價。而新加坡普氏則在同期推出了包括過駁價、提庫價和到貨價在內(nèi)的黃埔成品油現(xiàn)貨價格體系。但是目前這些價格體系在國際上還沒有足夠的影響力。建立中國的石油價格發(fā)現(xiàn)機制，目前剛剛起步。 “中國沒有油品定價權(quán)，主要是因為沒有機會參與期貨交易�！卑俑Ｆ谪洀�?zhí)烀鞲嬖V本報，“由于沒有轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險的機制，最終我們只能在采購現(xiàn)貨時被動地接受抬高以后的油價�！� 據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，上海期交所的燃油期貨已經(jīng)獲得國務(wù)院批準(zhǔn)，不久后將正式推出。目前上海期貨交易所及大連商品交易所均已進行了燃油期貨的產(chǎn)品設(shè)計。 石油進口為何總是買漲不買落 北京大學(xué)中國經(jīng)濟研究中心宋國青教授曾經(jīng)對中國的石油進口作過深入的研究，他認(rèn)為，中國的石油進口正在演繹多年前糧食進口“買漲不買落”的怪圈。他援引海關(guān)的統(tǒng)計表明，2000年國際石油價格上升了62%，并導(dǎo)致相關(guān)化工產(chǎn)品平均漲價21%，但中國該年進口原油數(shù)量達(dá)到7000多萬噸，與1999年相比，幾乎翻了一番。2001年，國際油價曾從30美元以上每桶一路下滑到17美元每桶。但該年中國的進口原油數(shù)量為6025.5萬噸，比2000年下降14.09%。 國家發(fā)改委能源研究所所長周大地在類似研究中發(fā)現(xiàn)：1999年1月至2月，在國際油價處于最低谷的時期，中國進口原油297.94萬噸，比上年同期反而減少了40%；1999年3月國際油價開始大幅回升，而中國的原油進口也開始回升，當(dāng)月進口原油433.25萬噸，成為1998年1月以來進口最多的一個月，是2月的2.6倍。 這種“買漲不買落”的“購買怪圈”在2003年及今年一季度的國際油價上漲中再次得到了驗證。2003年，國際油價持續(xù)高漲，中國原油及成品油的凈進口量亦大幅增長35.6%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的9739萬噸，而石油凈進口總額達(dá)到203億美元，比上年增加了57%。 今年第一季度，國際油價上漲到了十多年來的歷史高點，而根據(jù)中國海關(guān)總署于4月20日發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國2004年第一季度原油進口量為3014萬噸，較2003年同期增長35.6%。 百福期貨的張?zhí)烀魇菢I(yè)界的一位資深人士，他告訴本報，從國際期貨界的行業(yè)數(shù)據(jù)看，國內(nèi)石油貿(mào)易公司很少在國際市場上采取期貨的方式做生意。這是價格波動的一個重要原因。 對此國內(nèi)業(yè)界也頗有苦水。他們抱怨說，根據(jù)中國證監(jiān)會《國有企業(yè)境外期貨套期保值業(yè)務(wù)管理辦法》，境外期貨頭寸實行額度管理。企業(yè)想在境外進行某種期貨品種的套期保值，首先得通過國外的經(jīng)紀(jì)行開設(shè)期貨賬戶，然后向有關(guān)部門申請期貨頭寸額度，這種管理體制使得企業(yè)的決策行為受政府審批的限制極大，而且一旦作出決定就很難更改，從而不能有效地利用期貨市場套期保值。 但是主要的原因似乎并不在此。中國國際問題研究所一位不愿透露姓名的學(xué)者告訴本報：“我認(rèn)為，國內(nèi)油價居高不下，三分之一是國際原因，三分之二是國內(nèi)原因�！� 張?zhí)烀鲃t認(rèn)為，“國有石油外貿(mào)公司之所以不能更多地參與國際期貨交易，一是自身認(rèn)識不足，缺乏防范風(fēng)險的機制，二是壟斷體制完全可以將成本和風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁到消費者頭上，因此他們?nèi)狈σ?guī)避價格風(fēng)險的動力。”
|
-
