或?qū)⑹墙衲甑拇蠛隈R 靜態(tài)體驗(yàn)純電轎跑小鵬P7

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在去年4月份的上海車展上，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力領(lǐng)頭羊之一的小鵬汽車將其首款轎車產(chǎn)品——小鵬P7正式亮相，憑借著驚艷的外觀設(shè)計(jì)以及濃厚的科技氛圍，一時(shí)間在國(guó)內(nèi)引起了不小的關(guān)注度。如今一年已過(guò)，該車內(nèi)飾和動(dòng)力續(xù)航等信息均已陸陸續(xù)續(xù)公布，而該車也將于本月的27日正式上市，我們有幸受邀來(lái)到小鵬的總部提前近距離體驗(yàn)了一番這款來(lái)自造車新勢(shì)力的誠(chéng)意之作。除了706km的NEDC續(xù)航，它還有哪些硬實(shí)力呢？讓我們一探究竟。

　　小鵬P7早在2019年已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售包括4種續(xù)航里程版本車型，供給8個(gè)配置（如下圖所示），其中后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版、后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版以及四驅(qū)高性能版的預(yù)售價(jià)分別為24萬(wàn)元、27萬(wàn)元以及37萬(wàn)元。而其中的后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版本NEDC續(xù)航里程達(dá)到了706km，上市后將成為目前全球續(xù)航最長(zhǎng)的量產(chǎn)電動(dòng)車。

　　本次小鵬P7的鑒賞活動(dòng)被安排在室內(nèi)的展廳，加上此前關(guān)于該車的外觀亮點(diǎn)均已有比較詳細(xì)的解讀，我們把本次的體驗(yàn)的重心放在了內(nèi)飾和車機(jī)上面。

　　小鵬P7作為一款四門轎跑，外觀上采用了典型的轎跑車設(shè)計(jì)，整體簡(jiǎn)約時(shí)尚，并無(wú)過(guò)多復(fù)雜的線條，頗有特斯拉Model S車型的美感。而P7的車內(nèi)同樣也是走簡(jiǎn)約路線，大量采用平直線條的勾勒和兩塊尺寸巨大的屏幕讓整套內(nèi)飾顯得非常前衛(wèi)，加以紅色縫線和真皮座椅點(diǎn)綴，搭配上18個(gè)揚(yáng)聲器組成一整套丹拿音響系統(tǒng)，一眼看過(guò)去，或者坐進(jìn)去車內(nèi)，頗有豪車的質(zhì)感。

　　此外，小鵬p7搭載了NFC近場(chǎng)通訊技術(shù)，除了傳統(tǒng)的鑰匙感應(yīng)解鎖，車主還可通過(guò)智能手機(jī)或者智能手表從云端下載電子鑰匙實(shí)現(xiàn)無(wú)感解鎖。

　　方向盤不僅握感較為運(yùn)動(dòng)，而且功能也很豐富。方向盤兩側(cè)的圓形按鍵可以采用滑動(dòng)控制來(lái)操控儀表盤中的功能，這些按鍵有點(diǎn)類似于蘋果的iPod上的布局。在實(shí)際體驗(yàn)中，這個(gè)通過(guò)滑動(dòng)與儀表盤聯(lián)動(dòng)的交互方式非常新鮮有創(chuàng)意，而且實(shí)際體驗(yàn)中，滑動(dòng)靈敏，操作邏輯清晰，像調(diào)整空調(diào)溫度，直接上下滑動(dòng)就行，加上儀表盤上面也有實(shí)時(shí)數(shù)值顯示，不單止炫酷，在開車過(guò)程中操作也不會(huì)有需要低頭的危險(xiǎn)。

　　透過(guò)方向盤可以清楚地看到一塊精致的10.25英寸的液晶屏，簡(jiǎn)單地看來(lái)這塊大屏除了可以顯示常規(guī)的時(shí)間、續(xù)航里程等等這些數(shù)值外，主要還可以分為三個(gè)大的區(qū)域，從左到右簡(jiǎn)單地可以分為車況、路況和地圖。車況中包含了像胎壓顯示之類的參數(shù)，而路況中會(huì)顯示自動(dòng)輔助駕駛的相關(guān)信息。

　　如果細(xì)心的朋友還會(huì)發(fā)現(xiàn)，在方向盤的最頂部還嵌有頂部黑色飾條，很多朋友或許會(huì)覺(jué)得這飾條是類似于傳統(tǒng)豪華車型上的那種實(shí)木裝飾。實(shí)際上這是配合攝像頭在弱光環(huán)境下使用的夜視紅外線補(bǔ)光裝置。

　　對(duì)于小鵬P7搭載的這款車機(jī)，小編也趁著人少的時(shí)候上手玩了一把，整體覺(jué)得可玩度還是較高的。從視覺(jué)效果來(lái)看，這款車機(jī)的色彩拿捏得較為得當(dāng)，再加上像素較高，使人看著大屏也不會(huì)廉價(jià)。之前很多國(guó)產(chǎn)車大屏的顯示效果就充滿著濃郁的山寨氣息和汽配城的味道，而小鵬P7也是顛覆了許多國(guó)產(chǎn)車的傳統(tǒng)形象。

　　小編在實(shí)際體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，這套車機(jī)支持的應(yīng)用不僅僅是生活類的、服務(wù)類的，娛樂(lè)性的APP車機(jī)也能支持，像“唱吧”這類APP也特地推出了汽車端的“車載K歌神器”。得益于這些應(yīng)用與功能的加持，或許在未來(lái)長(zhǎng)途開車不再是一件枯燥的事兒。手機(jī)的許多功能車機(jī)上也能實(shí)現(xiàn)，未來(lái)人們?cè)谲嚴(yán)锘蛘哒娴牟辉傩枰謾C(jī)了。

　　例如“常用”、“燈語(yǔ)”、“氛圍燈”、“XPILOT”、“駕駛”等等。燈語(yǔ)系統(tǒng)中，可以手動(dòng)調(diào)節(jié)乘客喜歡的燈光律動(dòng)的風(fēng)格，也可以直接選擇自動(dòng)。更加炫酷的是，車頭的LED環(huán)形燈帶也可以通過(guò)車機(jī)進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以選擇不同的喚醒場(chǎng)景以及形式。

　　在強(qiáng)大的硬件基礎(chǔ)上當(dāng)然還需要一系列的黑科技加持才能對(duì)得起“音樂(lè)座艙”的稱號(hào)，座艙內(nèi)還使用了AI動(dòng)態(tài)背景、律動(dòng)氛圍燈以及律動(dòng)智能燈語(yǔ)，可根據(jù)音樂(lè)風(fēng)格的改變自動(dòng)變換氛圍燈。理論上，小鵬P7在提供了不錯(cuò)的聽覺(jué)體驗(yàn)外，還能給乘客帶來(lái)視覺(jué)的享受，以此匯成一個(gè)獨(dú)立富有科技的情感空間。

　　但是，有個(gè)小bug筆者需要在這里提一下，我們?cè)隗w驗(yàn)這套官方稱之為“音樂(lè)座艙”的頂級(jí)音響系統(tǒng)時(shí)驚奇地發(fā)現(xiàn)，當(dāng)播放歌曲“bad guy”并且把音量設(shè)置到最大，這時(shí)主駕駛車門的某個(gè)喇叭出現(xiàn)了持續(xù)破音的情況，不知道是軟件調(diào)教未完成還是個(gè)別情況，等之后拿到正式的試駕車筆者還會(huì)重新測(cè)試一次。