曾經(jīng)的最美 PCauto實(shí)拍一汽-大眾新款CC
● 動(dòng)力組合不變,DCC系統(tǒng)更舒適
海外版的DCC動(dòng)態(tài)適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)也正式引入新款CC。通過(guò)調(diào)節(jié),它可以為你帶來(lái)舒適、運(yùn)動(dòng)等駕車模式,據(jù)了解,DCC具有加速和高度傳感器,計(jì)算阻尼調(diào)校范圍DCC系統(tǒng)則是通過(guò)各種傳感器綜合分析路況后,自適應(yīng)路面情況,電控避震桶阻尼,而且這個(gè)調(diào)節(jié)速度是以毫秒計(jì)算。
動(dòng)力方面,改款CC并不會(huì)對(duì)技術(shù)參數(shù)層面作出大的改動(dòng),它將繼續(xù)延續(xù)原先的1.8T、2.0T和3.0L三款發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配是6速DSG變速箱。今天實(shí)拍這款2.0T頂配車型,仍沿用原來(lái)的動(dòng)力組合,最大功率:147kW(200PS)/5100-6000rpm,最大扭距:280N.m/1700-5000rpm。
后記:盡管新款CC只是個(gè)中期小改款,沒(méi)有動(dòng)到大筋骨,但是風(fēng)格上卻能感到很大變化;蛟S現(xiàn)款的過(guò)于經(jīng)典,還能在大眾車系中獨(dú)樹(shù)一幟,歸入全新家族風(fēng)格后頓少了許多個(gè)性,對(duì)于年輕人的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),可能還更鐘于老款,沒(méi)關(guān)系,現(xiàn)在還有許多老款的現(xiàn)車促銷,迎來(lái)出手的好時(shí)機(jī)。當(dāng)然新款更趨于輝騰的高貴風(fēng)格同樣很賞心。
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