專注大空間 15-20萬元級別實(shí)用車型推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】過完春節(jié)，肉沒少長，紅包沒少出，過得是既熱鬧又充實(shí)。不過再怎么開心也好，也得面對要開工這個(gè)殘酷的事實(shí)。臨行前，慈母手中雞，游子車上裝，好意難卻，這時(shí)只恨后備箱太小，坐上幾個(gè)人拉上隨身行李空間妥妥就不夠用了...每每這時(shí)總會(huì)在想為啥當(dāng)初不買個(gè)空間大點(diǎn)的車型呢？

　　現(xiàn)在的汽車廠商也的確深諳中國消費(fèi)者的需求，普遍家庭均只有一輛車的情況，對空間要素的考量便成了重中之重。而在近兩年新出的車型里，大部分都是在空間上進(jìn)行了各種優(yōu)化，車型加長也是必須的。其中的佼佼者，當(dāng)屬新一代標(biāo)致408、本田杰德還有斯柯達(dá)新明銳以及現(xiàn)代名圖等等。

☆ 全新東風(fēng)標(biāo)致408
指導(dǎo)價(jià)：12.97-18.97萬元

　　以前的老款標(biāo)致408空間就非常出色，而新一代采用新平臺(tái)后更是將這一優(yōu)點(diǎn)繼承并發(fā)揚(yáng)光大。而且老實(shí)說老款408的定位比較尷尬，高不成低不就，新款上市后定位就明確多了，參考現(xiàn)代名圖的成功，新一代408憑借更多的亮點(diǎn)有望彌補(bǔ)之前的窘?jīng)r。

① 提升舒適感是主題

　　上一代408的空間已經(jīng)是同級別的佼佼者，所以在新一代上空間上的提升并不是主旋律，重點(diǎn)放在了舒適度上。首先咱們看看空間的整體表現(xiàn)，176cm的體驗(yàn)者在前后排均能找到很舒服的坐姿，而且后排座椅靠背角度設(shè)計(jì)也比較合理。

　　后備箱空間中規(guī)中矩為455L，但值得慶幸的是后座可以按比例放倒來增加空間容度，有效提升實(shí)用性。

　　最大的提升當(dāng)屬新408的座椅設(shè)計(jì)上，高配車型前排座椅的主副駕都配備了電動(dòng)按摩功能，這一點(diǎn)讓本人感覺確實(shí)有點(diǎn)“逆天”，不過也別對這個(gè)功能抱有太高的期望（功能比較單一）。此外，座椅的質(zhì)地舒適，皮質(zhì)表面柔軟乘坐起來人機(jī)工程學(xué)做得相當(dāng)好，但說到包裹性還是略微不足。

② 更大氣的外觀以及出色的用料水準(zhǔn)

　　新一代408前部造型更偏向于平衡，整體風(fēng)格時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，但又不缺乏那種沉穩(wěn)的態(tài)度，中網(wǎng)的鍍鉻橫置線條與下方深黑色中網(wǎng)將車頭盡量的向兩旁拉伸，配合引擎蓋上的橫置線條，讓新一代408在前部看起來更大氣。

》》》詳細(xì)實(shí)拍《《《

　　新408的內(nèi)飾改走起簡約路線，并且從空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)都與老款車型截然不同。整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)散發(fā)著一股新鮮氣息，與外型一樣放棄了個(gè)性化，選擇了大眾審美標(biāo)準(zhǔn)。如果你體驗(yàn)的是高配車型，408中控臺(tái)上你幾乎找不到什么物理按鍵，簡潔如此實(shí)在大快人心。

　　用料和做工也是新408比較出彩的地方，中控臺(tái)全部采用了軟性材質(zhì)，做工也相當(dāng)細(xì)致，并且在設(shè)計(jì)上也不缺乏層次感。而門板等處加入了皮質(zhì)包裹，很少會(huì)有讓我感覺到硬邦邦的地方。

③ 新平臺(tái)新動(dòng)力

　　新的動(dòng)力系統(tǒng)是本次新車型的變化之一，新408取消了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)用1.6T取而代之。這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在東風(fēng)雪鐵龍C4L和DS5服役，具有單渦輪雙渦管和直噴技術(shù)，這些都不陌生。最大功率達(dá)到167PS，而最大扭矩為245Nm，最大扭矩爆發(fā)區(qū)間依舊是1400-4000轉(zhuǎn)。更換發(fā)動(dòng)機(jī)以及平臺(tái)之后的408，官方油耗顯示僅僅為6L/100km而已。

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　　變速箱方面，由于沒有了1.6L車型，所以4AT變速箱終于不會(huì)再出現(xiàn)了。新408標(biāo)配第三代6速手自一體式變速箱，同時(shí)低配車還有5速手動(dòng)變速箱可選。

　　東風(fēng)標(biāo)致新一代408采用來自于PSA的Effcient Modular Platform 2 ，簡稱EMP2平臺(tái)，該平臺(tái)將在東風(fēng)標(biāo)致隨后的產(chǎn)品中（雙門轎跑車、四門轎車、SUV、MPV等等）得到廣泛應(yīng)用。用料上，主要受力部分采用了更高強(qiáng)度鋼材，非主要受力區(qū)域也以鋁材取代了原本的鋼材，僅在平臺(tái)上就比上一代輕了70kg以上，整車層面上將達(dá)到100kg這個(gè)數(shù)值，瘦身目的達(dá)到。

④ 購車手冊推薦
1.8L 豪華版 ：14.97萬
1.6THP 至尊版：18.98萬

　　這兩個(gè)版本是購車手冊里最為推薦的車型，豪華版重在配置很均衡，平常生活該有的都有了，基本上沒有雞肋的存在。而至尊版，一是動(dòng)力非常給勁，二是配置同級別少有的高！當(dāng)然，出于性價(jià)比考慮，我們更為推薦1.8L 豪華版車型，此版本的安全配置很充足，而且舒適性上表現(xiàn)一點(diǎn)也不差。

　　點(diǎn)評：全新408這次的升級換代實(shí)在夠給力的，而且你也許還能從最后的配置列表里發(fā)現(xiàn)，它要比老款豪華不少，而且經(jīng)過一系列對比，408的配置要比名圖還要高一截（點(diǎn)擊查看對比文章）。一直主打配置的名圖竟然也被撂下馬了，再加上408更為出色的底盤調(diào)校、動(dòng)力系統(tǒng)等等，我覺得不火一把真不行了。