安全帶及預(yù)收緊裝置：
帕薩特：燃爆式，有預(yù)緊功能，比普通安全帶更能縮短碰撞后向前的行程。
馬自達(dá)6：預(yù)緊式前座安全帶。
安全氣囊：
帕薩特：有前雙氣囊；
馬自達(dá)6：除前雙氣囊外，豪華型還有側(cè)安全氣簾和前排側(cè)安全氣囊。
綜合來看，在被動安全方面帕薩特更重車身整體的安全性，馬自達(dá)6更重在配置上提升安全性。
專家觀點 碰撞實驗德日難分伯仲
天津汽車技術(shù)研究中心試驗研究所李宏光
車輛的被動安全性主要依賴碰撞實驗，從國內(nèi)碰撞實驗的結(jié)果來看，德系車與日系車的表現(xiàn)并沒有明顯不同，日系車由于更注重設(shè)計的匹配性，其碰撞結(jié)果甚至還要好于一些德系車。
目前國內(nèi)碰撞實驗的方法：主要是正面碰撞墻壁，而國外側(cè)面碰撞的實驗也要達(dá)標(biāo)。國外除了碰撞實驗外，還有一個“星級評價”，比前者要求高，其對消費者的指導(dǎo)意義更大；目前國內(nèi)的碰撞方式與車的鋼板厚度沒有太大關(guān)系，實際起決定作用的是設(shè)計的匹配性。
碰撞實驗的參考意義：日常行車中的碰撞與碰撞實驗還是不完全一樣的。同檔次的車與車之間發(fā)生撞擊，越重的變形越小，而對人的傷害也不一定大。
