北京奔馳 新E級(jí)
北京奔馳 新E級(jí)
廠家指導(dǎo)價(jià)(MSRP)：52.50-74.80萬(wàn)
市場(chǎng)售價(jià)：51.68-74.47萬(wàn)
入選理由：國(guó)產(chǎn)奔馳新E 小改款價(jià)格高
2005年第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)E級(jí)奔馳順利走下生產(chǎn)線，北奔戴克即給予它很高的期望，”國(guó)產(chǎn)奔馳”也應(yīng)當(dāng)在銷(xiāo)售上非常順利。上市后E200K和E280分別以52.5萬(wàn)和63.98萬(wàn)的價(jià)格與消費(fèi)者見(jiàn)面，這樣的價(jià)格如同之前進(jìn)口車(chē)一樣沒(méi)有任何變化，而唯一變化了的卻是在車(chē)尾部”北京奔馳-戴克”這個(gè)國(guó)產(chǎn)印記。也正因此消費(fèi)者很難摸清國(guó)產(chǎn)奔馳到底帶給了他們什么，配置、性能自然不會(huì)因國(guó)產(chǎn)而縮水，但國(guó)產(chǎn)后的成本優(yōu)勢(shì)呢？因此在隨后的時(shí)間里，在價(jià)格和配置相同的情況下更多的消費(fèi)者會(huì)去選擇”純正”的進(jìn)口貨。
僅僅一年后在2006年11月的北京車(chē)展上，國(guó)產(chǎn)”新一代”E級(jí)奔馳即告上市。全新設(shè)計(jì)的外觀的確非常惹眼，但消費(fèi)者同樣看出了這只不過(guò)是建立在上一代車(chē)身基礎(chǔ)上的”小改款”，雖然廠家方面一再?gòu)?qiáng)調(diào)2000余項(xiàng)的細(xì)節(jié)變化，但這畢竟不是實(shí)質(zhì)上的新產(chǎn)品。新E級(jí)奔馳定價(jià)分別為E200K 52.5萬(wàn)、E280 64.80萬(wàn)、E350 74.80萬(wàn)，在已經(jīng)國(guó)產(chǎn)了的高檔C級(jí)轎車(chē)中國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)轎車(chē)價(jià)格最為”高貴”。
北京現(xiàn)代--新款伊蘭特
新款伊蘭特
廠家指導(dǎo)價(jià)(MSRP)：￥10.48萬(wàn)-￥14.18萬(wàn)
市場(chǎng)售價(jià)：￥9.18萬(wàn)-￥13.28萬(wàn)
入選理由：國(guó)內(nèi)新伊蘭特 國(guó)外淘汰車(chē)型
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的今天，汽車(chē)廠商推出新車(chē)型儼然成了除降價(jià)之外的又一促銷(xiāo)手段，以新車(chē)為契機(jī)展開(kāi)宣傳攻勢(shì)，以獲得消費(fèi)者足夠的關(guān)注度。不過(guò)，有的廠商為了節(jié)約成本只進(jìn)行簡(jiǎn)單的局部改變就大肆宣傳推出了新車(chē)型，這樣的狀況還是很多的。如北京現(xiàn)代的伊蘭特就是一個(gè)。
據(jù)了解此次北京現(xiàn)代推出的全新車(chē)型兩廂伊蘭特和三廂改款伊蘭特，只是基于老款伊蘭特在外觀上進(jìn)行了前后局部的改進(jìn)，而在內(nèi)飾方面推出具有個(gè)性的黑色內(nèi)飾，而其他方面均無(wú)改變。而遠(yuǎn)在大洋彼岸的美國(guó)消費(fèi)者早在N多個(gè)月前就已經(jīng)享受著最新款的伊蘭特了。更有甚者，海外的最新款的伊蘭特配備的是2.0升CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，廠家定價(jià)為1.26萬(wàn)美元(約合人民幣10.08萬(wàn)元)，而國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的老款伊蘭特1.8升的車(chē)型廠家定價(jià)卻為13.18萬(wàn)元(最低售價(jià)在12.28萬(wàn)元左右)。
